Da tempo volevo parlare del turbodiesel da 1,5 litri prodotto per le auto Ford. Anche se non è necessario definire questo motore completamente americano, perché ha origini francesi. A grandi linee, si tratta di un’altra variante del propulsore 1.6 HDI, perché è realizzato con la sua varietà a 8 valvole. L’HDI a 8 valvole ha […]
Il propulsore di cui parleremo oggi è stato prodotto per essere installato sui veicoli commerciali. Gli ingegneri Renault lo hanno presentato nel 2010. Si tratta di un motore dCi, montato sul Renault Master e sulle sue copie – Opel Movano e Nissan NV400. Inoltre, il motore M9T esce ancora dalla catena di montaggio. La maggior
Il motore Ford EcoBlue 1.5 è un moderno propulsore diesel progettato per garantire alta efficienza e basse emissioni. Questo motore è montato su diversi modelli di veicoli Ford e offre un’ampia gamma di potenza e flessibilità operativa. Diamo un’occhiata alle sue specifiche e caratteristiche principali. Motore Ford EcoBlue 1.5: Specifiche Volume e configurazione . Il
La gamma di veicoli Ford ha ricevuto il piccolo motore Ecoboost a 3 cilindri nel quarto trimestre del 2011. Ha un blocco cilindri in ghisa con camicia di raffreddamento aperta e una testa cilindri in lega leggera con collettore di scarico integrato. Il sistema di raffreddamento è dotato di due termostati: nel circuito della testata
Dal 2004, l’azienda francese Peugeot-Citroen produce motori diesel da 1,6 litri della serie HDi, che hanno rapidamente guadagnato popolarità grazie alla loro economicità e affidabilità. Questi motori sono conosciuti con nomi diversi, come Ford 1.6 TDCi, Suzuki 1.6 DDiS, Mini One D e Mitsubishi 1.6 DI-D. Sono stati sottoposti a diverse fasi di ammodernamento e
I motori Mercedes M254 con cilindrata di 1,5 e 2,0 litri sono stati introdotti per la prima volta nel 2020 e sono caratterizzati da ghisa spruzzata al plasma con rivestimento Nanoslide e un generatore di avviamento ISG. Finora, questi propulsori sono disponibili solo sulla quinta generazione del popolare modello Classe C. Specifiche tecniche del motore
Il motore Toyota 2AR-FE da 2,5 litri è prodotto dal 2008 negli stabilimenti in Giappone e negli Stati Uniti. Il motore è installato su un’ampia gamma di modelli a trazione anteriore, tra cui Lexus e Scion. Tutte le versioni di questo motore sono dotate di un sistema di fasatura variabile delle valvole Dual VVT-i. Specifiche
Il motore Toyota T24A-FTS da 2,4 litri o 2.4 D-4ST è prodotto dall’azienda dal 2021 ed è installato solo sul popolare crossover Highlander, nonché sui modelli Lexus NX350 e RX350. Il motore è dotato di una combinazione di turbocompressore twin-scroll e iniezione combinata di carburante. La linea Dynamic Force comprende anche i modelli A25A‑FKS e
Il motore V8 GM LM7 o Vortec 5300 da 5,3 litri è stato prodotto dall’azienda dal 1999 al 2007 ed è stato installato su SUV e pick-up con piattaforma GMT800, come Tahoe, Yukon e Silverado. Esiste una versione a carburante flessibile di questo propulsore con un proprio indice, L59. Specifiche tecniche del motore GM LM7
Il motore Toyota 1UR-FE da 4,6 litri è stato introdotto nel 2006 come propulsore per SUV e pick-up full-size, nonché per modelli executive destinati ai mercati emergenti. La differenza principale rispetto al 1UR-FSE risiede nel sistema di alimentazione: iniezione distribuita anziché iniezione diretta. Specifiche tecniche del motore Toyota 1UR-FE da 4,6 litri Parametro Valore Cilindrata
Il motore Subaru EJ201 da 2,0 litri è stato prodotto dall’azienda giapponese dal 1998 al 2005 ed è stato installato su modelli popolari come Impreza, Legacy e Forester crossover. Questo propulsore era disponibile in due versioni: da 125 o 135 CV. Specifiche tecniche del motore Subaru EJ201 da 2,0 litri Caratteristica Valore Cilindrata esatta 1994
Il motore Toyota 2NR-FE da 1,5 litri è prodotto nello stabilimento giapponese dell’azienda dal 2010. Il motore è disponibile in due versioni: con sistema di controllo della fase Dual VVT-i e senza. Esiste una versione separata a bioetanolo, la 2NR-FBE, e due versioni cinesi, la 5NR-FE e la 7NR-FE. Specifiche tecniche del motore Toyota 2NR-FE
Il motore turbo Subaru FA24F o FA24DIT da 2,4 litri è stato introdotto per la prima volta nel 2017 insieme all’ultimo crossover a sette posti della casa automobilistica giapponese, l’Ascent. Il motore si distingue per il sistema di iniezione diretta del carburante e il turbocompressore twin-scroll di Garrett. Specifiche tecniche del motore turbo Subaru FA24DIT
Il motore turbo Volvo B5234T da 2,3 litri è stato prodotto nello stabilimento dell’azienda dal 1993 al 1996 ed è stato installato solo sulla versione sovralimentata del modello 850, noto come T5. Esistevano anche altre versioni di questo motore con nomi che andavano da B5234T2 a B5234T9. La linea di motori modulari comprende i seguenti
Il motore Toyota 2RZ-FE da 2,4 litri è stato prodotto dal 1995 al 2004 in Giappone esclusivamente per i pick-up. Il design classico di questo propulsore a 4 cilindri montato longitudinalmente non vantava alcuna soluzione ingegneristica moderna. La famiglia RZ comprende anche i motori 1RZ-E, 2RZ-E e 3RZ-FE. Specifiche tecniche del motore Toyota 2RZ-FE Parametro
Nell’era dei motori turbo e delle tecnologie ibride, Ford ha sorpreso il mondo automobilistico con il lancio di un nuovo grande V8 a benzina. Il motore 7.3 Godzilla è un ritorno alle origini dell’ingegneria americana: aspirato, in ghisa, con punterie e un enorme potenziale in termini di potenza e affidabilità. Sebbene fosse stato progettato come
Il motore a benzina Subaru EJ253 da 2,5 litri è stato prodotto in Giappone dal 1999 al 2012 ed è stato installato su tutti i modelli più popolari dell’azienda, principalmente Impreza, Legacy e Forester. Il motore differiva dai suoi predecessori in quanto aveva un DMRV invece di un DAD e un regolatore di fase i-AVLS.
Il motore Volvo B8444S V8 da 4,4 litri è stato prodotto in uno stabilimento in Giappone dal 2005 al 2010 ed è stato installato sulla berlina S80 di seconda generazione e sul crossover XC90 con cambio automatico. Questo propulsore è stato sviluppato e prodotto dalla società giapponese Yamaha Motor Corporation. Specifiche tecniche del motore Volvo
Il motore a iniezione Toyota 5M-GE da 2,8 litri è stato prodotto dall’azienda dal 1981 al 1988 ed è stato installato su molti modelli popolari come Supra, Cressida, Crown e Soarer. Nel mercato automobilistico giapponese, questo propulsore aveva un indice leggermente diverso, 5M-GEU. La serie M comprende anche i seguenti motori: 5M‑EU, 7M‑GE e 7M‑GTE.
Il motore Volvo B5252S da 2,5 litri e 10 valvole è stato prodotto in Svezia dal 1994 al 1999 ed è stato installato su molti modelli popolari dell’azienda all’epoca, come la 850, la S70 e la V70. Esisteva una versione di questo motore con convertitore catalitico B5252FS e modifica GB5252S per il gas. Specifiche tecniche
Il motore turbo Volvo B5204T da 2,0 litri è stato assemblato nello stabilimento dell’azienda dal 1993 al 1996 ed è stato installato solo sul modello 850 e solo nei mercati italiano, islandese e taiwanese. Una versione di questo motore dotata di convertitore catalitico è stata offerta come B5204FT. Specifiche tecniche del motore Volvo B5204T 2.0
Il motore Toyota 8AR-FTS da 2,0 litri è prodotto nello stabilimento giapponese dell’azienda dal 2014. Questo motore può funzionare sia con ciclo Otto che Atkinson ed è dotato di un sistema di iniezione combinato ESTEC D-4ST, turbocompressore Twin Scroll e regolatori di fase VVT-iW. Specifiche tecniche del Toyota 8AR-FTS Cilindrata 1998 cm³ Sistema di alimentazione
Il motore Toyota 2AR-FXE da 2,5 litri è assemblato dal 2011 negli stabilimenti in Giappone e negli Stati Uniti ed è installato nelle versioni ibride dei modelli più popolari del gruppo, anche con il marchio Lexus. L’unità è molto economica, poiché funziona con ciclo Atkinson ed è dotata di un sistema Dual VVT-i. Specifiche tecniche
Il motore turbo Toyota 1KR-VET da 1,0 litri è prodotto dall’azienda giapponese dal 2016 ed è montato sui modelli Raize, Roomy e Tank, nonché sui modelli simili Daihatsu Rocky e Thor. Questo motore turbo si distingue per la presenza di un sistema Dual Injector, ovvero due iniettori per cilindro. La famiglia KR comprende anche i
Il motore turbo Mercedes AMG M133 da 2,0 litri è stato prodotto in Germania dal 2013 al 2019 ed è stato installato nelle versioni potenziate di modelli popolari come la Classe A, la Classe CLA e la Classe GLA. Questo motore è stato progettato per auto con layout trasversale del gruppo motopropulsore. Specifiche tecniche del
Il motore Toyota 3MZ-FE da 3,3 litri è stato prodotto dal 2002 al 2015 negli stabilimenti in Giappone e negli Stati Uniti ed è stato installato su molti modelli della casa automobilistica. Il motore era dotato di un regolatore di fase VVT-i sull’albero a camme di aspirazione, un collettore a lunghezza variabile e una valvola
