Nel 2003, come parte della serie EA188, ha debuttato un motore diesel da 2,0 litri, che differiva dalla sua controparte da 1,9 litri non solo per il diametro del cilindro più grande, ma anche per una testata completamente diversa con una coppia di alberi a camme che controllano 16 valvole. Anche a causa della nuova […]
Dati tecnici Caratteristiche CCZA CCZB CCZC CCZD Volume esatto (cm³) 1984 Sistema di alimentazione Iniezione diretta Potenza (CV) 200 211 170 180 Coppia (Nm) 280 Blocco cilindri Ghisa R4 Testata cilindri Alluminio 16v Diametro cilindro (mm) 82,5 Corsa del pistone (mm) 92,8 Rapporto di compressione 9,6 Idrocompensatori Sì Tempi di trasmissione Catena Regolatore fasatura Ingresso
Nel 2010, i motori 3.0 TDI di seconda generazione hanno fatto il loro debutto sull’Audi A8 nella carrozzeria D4. I nuovi motori diesel erano in realtà solo una grande modernizzazione dei predecessori: il sistema Common Rail Bosch con iniettori piezoelettrici è stato aggiornato, il collettore di aspirazione è stato ridisegnato, la fasatura è stata modificata
Motore Volkswagen CDAA 1.8 TSI Il motore Volkswagen CDAA 1.8 TSI da 1,8 litri è stato prodotto dal 2008 al 2015 ed è stato installato su modelli popolari del gruppo, come Golf, Passat, Octavia e Audi A3. È con questa generazione di motori che inizia la storia delle complicazioni dell’olio motore TSI. Specifiche CDAA Caratteristiche
Il motore diesel da 4,0 litri Audi ASE o A8 4.0 TDI è stato prodotto dal 2003 al 2005 ed è stato installato solo sulla nostra popolare berlina A8 nella carrozzeria D3 fino al suo primo restyling. Questo diesel V8 aveva un design sfortunato e ha rapidamente lasciato il posto ai motori 4.2 TDI. La
Nel 2017, la famiglia di motori diesel EA 897 è stata nuovamente modernizzata e anche in questo caso le principali modifiche sono state legate all’ecologia, ora grazie al supporto delle norme Euro 6D. Il design del motore è stato leggermente ottimizzato, il blocco cilindri ha perso più di un chilogrammo di peso, c’è un nuovo
Il motore diesel Audi CCGA o V12 TDi da 6,0 litri è stato prodotto solo dal 2008 al 2012 ed è stato installato solo sulle versioni caricate del popolare crossover Q7 di prima generazione. Questo propulsore è il motore diesel più potente mai montato su un’autovettura. Caratteristiche tecniche del motore Audi CCGA 6.0 TDi Caratteristiche
Audi ha prodotto motori CDNB, CDNC, CAEA e CAEB turbocompressi da 2,0 litri dal 2008 al 2014. Sono stati installati nei popolari modelli A4, A5, A6 e Q5. Questi motori erano disponibili nei modelli A4, A5, A6 e Q5. Specifiche del motore Caratteristiche CDNB 2.0 TFSI CDNC 2.0 TFSI CAEA 2.0 TFSI CAEB 2.0 TFSI
Motore Audi CDHA 1.8 TFSI Il motore turbo da 1,8 litri Audi CDHA 1.8 TFSI è stato prodotto dal 2009 al 2015 ed è stato installato nelle versioni base delle berline Audi A4 B8 e Seat Exeo. Questo motore fa parte della famiglia EA888 di seconda generazione. Specifiche CDHA Caratteristiche Valore Cilindrata 1798 cm³ Sistema
Già nel 2003 fu presentata una serie aggiornata di motori diesel 2.5 TDI. Innanzitutto, il meccanismo di fasatura del motore fu modernizzato: la camma dell’albero a camme ora preme su un cuscinetto a rulli, che aumenta la durata dei bilancieri. Prodotto dal 2002 al 2003, il motore con l’indice BFC in realtà non appartiene alla
I diesel 2.5 TDI a 6 cilindri a V apparvero per la prima volta nel 1997 sulla Audi A8. Si trattava di motori con un blocco cilindri in ghisa, due testate in alluminio e distribuzione a cinghia. L’iniezione diretta del gasolio era affidata a un popolare iniettore Bosch VP44, molto diffuso sul nostro mercato. In
I motori EA111 serie 1.2 TSI, ovvero le varianti CBZA e CBZB, sono stati introdotti dal Gruppo Volkswagen tra il 2009 e il 2015. Questi motori sono stati progettati per trovare un equilibrio tra prestazioni ed efficienza dei consumi, rendendoli una scelta popolare per vari modelli della gamma del Gruppo Volkswagen. Sia il motore CBZA
Nel 2007 sono stati introdotti i motori diesel 2.0 TDI di seconda generazione, equipaggiati con il sistema Common Rail prodotto da Bosch con iniettori piezoelettrici e una nuova valvola EGR con azionamento elettrico. Questi propulsori ricevettero anche un collettore di aspirazione in plastica con alette di turbolenza. Le modifiche alle 8 valvole furono abbandonate e
I motori della serie EA855 2.5 TFSI, così come la loro versione riprogettata EA855 EVO 2.5 TFSI, sono motori turbo ad alte prestazioni sviluppati per i modelli sportivi Audi a montaggio trasversale. Questi motori hanno varie modifiche, che differiscono per potenza e altre caratteristiche. Motori EA855 2.5 TFSI Questi motori sono basati su unità atmosferiche
Motore VW CZDA 1.4 TSI Il motore Volkswagen CZDA 1.4 TSI da 1,4 litri è prodotto a Mladá Boleslav dal 2014 ed è installato su modelli popolari del gruppo come Golf, Passat, Turan o Tiguan. Ora questo propulsore viene gradualmente sostituito dai nuovi motori della famiglia EA211 NEO. La gamma EA211-TSI comprende i seguenti motori:
Nel 2012, la terza generazione di motori diesel 2.0 TDI ha debuttato come parte della nuova gamma EA288. Le modifiche rispetto ai motori EA189 degli ultimi anni di produzione sono state evolutive. C’era un sistema Common Rail aggiornato da Bosch con iniettori elettromagnetici, la pompa dell’olio a cilindrata variabile era combinata in un’unica unità con
Nel 2014, i propulsori diesel della famiglia EA 897 hanno ricevuto il loro primo restyling. Le principali modifiche erano legate all’ecologia, ora tutte le versioni hanno iniziato a supportare EURO 6. La fasatura è stata nuovamente rivista, con l’introduzione di una terza catena nella parte anteriore del motore per azionare la pompa dell’olio. La solita
Motore diesel da 4,2 litri L’Audi BTR o Q7 4.2 TDI è stato prodotto dal 2007 al 2009 ed è stato installato solo sulla prima generazione del popolare crossover Q7 prima del suo restyling. Un diesel simile sotto il cofano delle berline A8 nella carrozzeria D3 ha il proprio indice BVN. La serie EA898 comprende
Caratteristiche del motore EA113 Parametro Valore Stabilimento di produzione Audi Hungaria Motor Kft. a Gyor Marca del motore EA113 Anni di produzione 2004-2014 Materiale del blocco cilindri Ferro fuso Sistema di alimentazione Iniezione diretta Tipo Pronto Numero di cilindri 4 Valvole per cilindro 4 Corsa del pistone, mm 92,8 Diametro del cilindro, mm 82,5 Rapporto
Da tempo desideriamo parlare dei motori non di maggior successo sviluppati dagli ingegneri Volkswagen e appartenenti alla serie EA888. In particolare, oggi parleremo del famigerato propulsore 2.0 TSI. Nel 2007, la dirigenza VAG ha presentato al pubblico i suoi nuovi ”quattro” a benzina, sviluppati nel rigoroso rispetto dei più elevati requisiti ambientali. Questi motori sostituirono
Dopo che la prima generazione del modello Audi A6 (carrozzeria C4 / 4A) ha cessato la produzione nel 1997, anche gli affidabili turbodiesel in linea AAT e AEL con cilindrata di 2,5 litri e 5 cilindri, nonché il noto motore turbodiesel da 1,9 litri con 4 cilindri e indice 1Z sono stati dismessi. La nuova
