Il motore turbo Peugeot EB2ADTX o HNN da 1,2 litri è prodotto dal gruppo dal 2018 ed è installato su molte versioni caricate dei modelli dell’azienda con indici PureTech 155. Esiste una modifica leggermente semplificata dal punto di vista ecologico di tale unità di potenza EB2ADTXM.
La gamma EB comprende anche i seguenti dvs: EB0, EB2, EB2M, EB2DT e EB2DTS.
Specifiche del motore Peugeot EB2ADTX 1.2 PureTech 155
| Cilindrata PureTech | 1199 cm³ |
| Sistema di alimentazione | iniezione diretta |
| Potenza motrice | 155 CV |
| Coppia | 240 Nm |
| Blocco cilindri | alluminio R3 |
| Testa cilindro | alluminio 12v |
| Diametro cilindro | 75 mm |
| Corsa pistone | 90,5 mm |
| Rapporto di compressione | 10,5 |
| Caratteristiche DVS | bilanciatori |
| Idrocomponsati | no |
| Sincronizzazione della trasmissione | cinghia |
| Regolatore fasorico | doppio VTi |
| Turbocompressore | sì |
| Quale olio usare | 4,4 litri 0W-30 |
| Classe ambientale | Euro 6d |
| Esempio di durata | 250.000 km |
Il peso del motore EB2ADTX secondo il catalogo è di 104 kg
Il motore è stato installato su
- Citroen C4 III (C41)
- DS DS3 II (D34)
- Peugeot 2008 II (P24)
Problemi
- Sui forum si possono trovare lamentele isolate riguardo a un piccolo deposito di olio
- Negli iniettori del motore solo l’iniezione diretta e la fuliggine sulle valvole non è un fenomeno raro
- Il punto debole dei motori di questa famiglia è la cinghia di distribuzione a bagno d’olio. A volte si consuma rapidamente e i prodotti di usura intasano i canali dell’olio e la pompa.