Il motore GSE-T4 turbo da 1,3 litri del Gruppo Stellantis è stato introdotto nel 2018. Questo motore è stato utilizzato su popolari modelli Fiat e Jeep come Fiat 500X, Jeep Compass e Jeep Renegade. Il motore sostituiva le vecchie unità atmosferiche e offriva un miglior risparmio di carburante e una migliore dinamica grazie alla sovralimentazione. Tuttavia, la sua produzione ebbe vita breve: con lo sviluppo della tecnologia ibrida, il motore GSE-T4 lasciò il posto a una versione ibrida con l’indice GSE-T4xe.
Specifiche del motore GSE-T4 1.3 Turbo
| Caratteristiche | Valore |
|---|---|
| Cilindrata del motore | 1332 cm³ |
| Potenza | 130 – 180 CV |
| Coppia | 270 – 285 Nm |
| Sistema di alimentazione | Iniezione diretta |
| Peso del motore | 109 kg |
| Blocco cilindri | Alluminio, R4 |
| Testa del cilindro | Alluminio, 16 valvole |
| Diametro del cilindro | 70 mm |
| Corsa del pistone | 86,5 mm |
| Rapporto di compressione | 10,5 |
| Trasmissione a tempo | Catena |
| Regolatore del gas | Tutti gli alberi |
| Turbocompressore | Borgwarner B01G |
| Classe ambientale | Euro 6d |
| Esempio di durata di vita | 250.000 km |
| Olio consigliato | 4,7 litri 5W-30 |
| Caratteristiche | MultiAir III, sistema di scarico sofisticato |
Applicazioni del motore
Il motore GSE-T4 è utilizzato nei seguenti modelli:
- Fiat 500X (2018-2022) – crossover urbano compatto.
- Jeep Compass (2020-2022) – crossover compatto con buone capacità di attraversamento del territorio.
- Jeep Renegade (2018-2021) – SUV subcompatto.
Questi modelli utilizzavano il GSE-T4 per migliorare l’efficienza dei consumi e le prestazioni in autostrada e nelle aree urbane. Tuttavia, le versioni ibride hanno iniziato a eliminare questo motore dal mercato a partire dal 2022.
Principali problemi e svantaggi
Il motore GSE-T4 presenta una serie di difetti simili a quelli del suo “fratello” da 1,0 litri GSE-T3. I principali problemi lamentati dai proprietari sono:
- Sistema MultiAir: come per il motore GSE-T3, il sistema MultiAir III è complesso e può guastarsi con una manutenzione insufficiente. Per questo motivo, i proprietari devono spesso sostituire l’intera testata.
- Catena di distribuzione: La catena di distribuzione ha una durata relativamente breve, che può richiedere la sostituzione a un chilometraggio inferiore a quello dichiarato dal costruttore.
- Sistema di scarico: i complessi sistemi di scarico possono essere capricciosi e richiedono un’attenta manutenzione.
Quanto è buono questo motore
Il motore GSE-T4 è una moderna unità turbo progettata per auto compatte e crossover. Le sue caratteristiche hanno migliorato le prestazioni e ridotto le emissioni, ma tecnologie complesse come il MultiAir e i problemi alla catena di distribuzione possono richiedere una maggiore attenzione alla manutenzione.
Valutazione del motore 4-