Ford

Nell’era dei motori turbo e delle tecnologie ibride, Ford ha sorpreso il mondo automobilistico con il lancio di un nuovo grande V8 a benzina. Il motore 7.3 Godzilla è un ritorno alle origini dell’ingegneria americana: aspirato, in ghisa, con punterie e un enorme potenziale in termini di potenza e affidabilità. Sebbene fosse stato progettato come […]

Caratteristiche del motore Ford Focus Duratec 1.6 (100 CV) Produttore Bridgend Engine Anni di produzione 1998 – oggi Materiale del blocco cilindri Alluminio Sistema di alimentazione Iniettore Tipo Pronto Numero di cilindri 4 Valvole per cilindro 4 Corsa del pistone 81,4 mm Diametro del cilindro 79 mm Rapporto di compressione 11 Cilindrata del motore 1596

Caratteristiche del Duratec Ti-VCT 1.6 (115 CV) Produzione Bridgend Engine Anni di produzione 2004 – oggi Materiale del blocco cilindri Alluminio Sistema di alimentazione Iniettore Tipo Pronto Numero di cilindri 4 Valvole per cilindro 4 Corsa del pistone 81,4 mm Diametro cilindro 79 mm Rapporto di compressione 11 Cilindrata motore 1596 cm³ Potenza 115 CV

Caratteristiche del Duratec Ti VCT 1.6 105 CV Produzione Bridgend Engine Plant Anni di produzione 2010 – oggi Tipo di motore A benzina, in linea Numero di cilindri 4 Valvole per cilindro 4 (16 in totale) Materiale del blocco cilindri Alluminio Sistema di alimentazione Iniettore Corsa del pistone 81,4 mm Diametro cilindro 79 mm Rapporto

Caratteristiche del motore Ford Focus Duratec 1.4 (80 CV) Produttore Bridgend Engine Anni di produzione 2002 – 2010 Materiale del blocco motore Alluminio Sistema di alimentazione Iniettore Tipo Pronto Numero di cilindri 4 Valvole per cilindro 4 Corsa del pistone 76,5 mm Diametro del cilindro 76 mm Rapporto di compressione 11 Cilindrata del motore 1388

Specifiche del motore Ford Focus 3 1.6 125 CV Produzione Bridgend Engine Plant Anni di produzione 2010 – oggi Tipo di motore A benzina, in linea Numero di cilindri 4 Valvole per cilindro 4 (16 in totale) Materiale del blocco cilindri Alluminio Sistema di alimentazione Iniettore Corsa del pistone 81,4 mm Diametro cilindro 79 mm

Uno degli sviluppi della divisione motori di Ford è il motore atmosferico 1.6 TI-VCT. Si tratta di un rappresentante della linea di motori Sigma, essendo il più voluminoso rappresentante della serie apparsa negli anni 90. Comune a tutti i rappresentanti della gamma è la presenza di un blocco di leghe leggere, testata con 16 valvole,

Il Ford Transit è un veicolo commerciale molto popolare. Tuttavia, non sono disponibili molte informazioni sull’affidabilità dei suoi motori. In questo articolo, cercheremo di dirvi qualcosa sul motore 2.0 DI Duratorq (e un po’ anche sul 2.4 DI Duratorq; questi motori hanno molto in comune: blocco, gruppo cilindro-pistone, meccanismo di distribuzione, ecc.) È possibile vedere

Da tempo volevo parlare del turbodiesel da 1,5 litri prodotto per le auto Ford. Anche se non è necessario definire questo motore completamente americano, perché ha origini francesi. A grandi linee, si tratta di un’altra variante del propulsore 1.6 HDI, perché è realizzato con la sua varietà a 8 valvole. L’HDI a 8 valvole ha

Il motore Ford EcoBlue 1.5 è un moderno propulsore diesel progettato per garantire alta efficienza e basse emissioni. Questo motore è montato su diversi modelli di veicoli Ford e offre un’ampia gamma di potenza e flessibilità operativa. Diamo un’occhiata alle sue specifiche e caratteristiche principali. Motore Ford EcoBlue 1.5: Specifiche Volume e configurazione . Il

Il motore diesel Duratorq da due litri, con una potenza non superiore a 115 cavalli, è dotato di un sistema di alimentazione con pompa Bosch VP30 e VP44. Quando nel 2000 la Ford iniziò la collaborazione con Delphi, le unità di potenza ricevettero il sistema di alimentazione Common Rail e la potenza del motore raggiunse

Il motore Ford 1.8 TDCi è un motore longevo. La sua storia inizia alla fine degli anni ’80. Questo motore è stato montato sulla Ford Sierra, sulla Escort e così via. Naturalmente, quella versione del diesel era dotata di una testata a precamera e di una semplice iniezione meccanica. Nel 1998 è stato aggiornato: è

Per la quarta generazione di Ford Mondeo, due dei tre diesel disponibili erano di origine francese, creati dagli ingegneri di Peugeot-Citroen. Il primo turbodiesel francese, il DW10, fu introdotto nel 1998. L’unità, basata su un sistema di alimentazione Common Rail, si è rivelata molto affidabile e facile da usare. Nel 2003-2004, il motore è stato

I motori diesel Ford 2.0 TDDi Duratorq sono stati prodotti nei primi anni 2000 e montati su modelli come Ford Transit e Ford Mondeo. Erano caratterizzati da un’elevata affidabilità, anche se presentavano una serie di difetti di progettazione che alla fine si manifestavano durante il funzionamento. In questo articolo prenderemo in considerazione le tre principali

I motori Ford Duratorq DLD-416 da 1,6 litri sono stati prodotti dal 2003 al 2010 e sono stati installati nella seconda generazione di Ford Focus e nel furgone compatto Ford C-Max. Questi motori, conosciuti con i codici GPDA, GPDC, G8DA e G8DB, erano essenzialmente una variante del diesel francese DV6ATED4, sviluppato in collaborazione con PSA

I motori diesel Ford Duratorq DLD-418 da 1,8 litri sono stati installati in vari modelli di veicoli Ford dal 2002 al 2013. Questi motori erano un’evoluzione della vecchia gamma diesel Endura ed erano dotati di un moderno sistema di iniezione Common Rail, che ne migliorava significativamente il risparmio di carburante e le prestazioni ambientali. In

Ecco l’ultima versione del motore diesel Ford con un volume di 1,8 litri. In generale, si tratta di un motore trasformatore. È apparso nel 1986. Naturalmente, inizialmente questo motore era dotato di iniezione a camera vortice. Nel 1998, questo motore è stato trasformato per la prima volta: ciò è dovuto al passaggio all’iniezione diretta del

L’inizio della produzione di questo motore risale al 1991. Inizialmente, venivano offerte sul mercato due versioni: 1,6 (1,8) litri, che venivano montati sui modelli Fiesta, Escort e Orion. Nel 92 compare un motore da 2 litri, destinato alla Mondeo di prima generazione. I motori sopra citati sono stati prodotti senza modifiche significative fino al 2004.

I motori diesel Ford 2.2 TDCi, prodotti dal 2006 al 2018, sono diventati molto popolari grazie alla loro affidabilità ed efficienza. Questi motori sono stati installati su vari modelli di auto Ford, Land Rover e Jaguar. La base per il loro sviluppo era costituita dalle unità diesel Peugeot DW12MTED4 e DW12CTED4, il che spiega la

La gamma di veicoli Ford ha ricevuto il piccolo motore Ecoboost a 3 cilindri nel quarto trimestre del 2011. Ha un blocco cilindri in ghisa con camicia di raffreddamento aperta e una testa cilindri in lega leggera con collettore di scarico integrato. Il sistema di raffreddamento è dotato di due termostati: nel circuito della testata