Il motore Peugeot DW12CTED4 o DW12C o 4HL da 2,2 litri è stato prodotto dal 2010 al 2015 ed è stato installato solo sui due modelli più prestigiosi dell’azienda: Peugeot 508 e Citroen C5. Modifiche di questo propulsore si trovano spesso sulle auto del gruppo Ford.
Specifiche del motore Peugeot DW12C 2.2 HDi 200
| Cilindrata | 2179 cm³ |
| Sistema di alimentazione | Common Rail |
| Potenza motrice | 204 CV |
| Coppia | 450 Nm |
| Blocco cilindri | ghisa R4 |
| Testa del cilindro | alluminio 16v |
| Diametro del cilindro | 85 mm |
| Corsa del pistone | 96 mm |
| Rapporto di compressione | 16,0 |
| Caratteristiche della trasmissione | DOHC |
| Idrocomponsati | sì |
| Tempi di trasmissione | cinghia e catena |
| Regolatore fasatura | no |
| Turbocompressore | Mitsubishi TD04V |
| Quale olio usare | 5,3 litri 5W-30 |
| Tipo di carburante | diesel |
| Classe ambientale | Euro 5 |
| Esempio di durata utile | 300.000 km |
Il peso del motore DW12CTED4 secondo il catalogo è di 215 kg
Quali auto erano equipaggiate con il motore DW12CTED4
- Peugeot 508 I (W2) 2010 – 2015
- Citroen C5 II (X7) 2010 – 2015.
Svantaggi e problemi del DW12C
- Il principale inconveniente è causato dal filtro antiparticolato, che molto spesso si intasa
- Si verificano inoltre frequenti errori dovuti a soffiaggio insufficiente o eccessivo della turbina
- Gli iniettori piezoelettrici non solo si intasano rapidamente, ma sono anche molto difficili da smontare
- Altri inconvenienti sono legati alla mancata sostituzione del filtro del carburante nei tempi previsti.