Il motore Peugeot DW12UTED o DW12U o 4HY da 2,2 litri è stato prodotto dal 2002 al 2006 ed è stato installato sui popolari minibus Peugeot Boxer, Citroen Jumper o Fiat Ducato. Questa unità differiva dagli altri motori della serie per la presenza della testata a 8 valvole.
Specifiche del motore Peugeot DW12UTED 2.2 HDi 120
| Cilindrata determinata | 2179 cm³ |
| Sistema di alimentazione | Common Rail |
| Potenza motore | 100 CV |
| Coppia | 250 Nm |
| Blocco cilindri | ghisa R4 |
| Testata cilindri | alluminio 8v |
| Diametro cilindro | 85 mm |
| Corsa pistone | 96 mm |
| Rapporto di compressione | 17,5 |
| Caratteristiche di trasmissione | SOHC |
| Idrocomponsati | no |
| Distribuzione della trasmissione | a cinghia |
| Regolatore fasatura | no |
| Turbocompressore | MHI TD03 |
| Quale olio usare | 6,5 litri 5W-30 |
| Tipo di carburante | diesel |
| Classe ambientale | Euro 3 |
| Esempio di durata di servizio | 500.000 km |
Il peso del motore DW12UTED secondo il catalogo è di 200 kg
Quali auto erano equipaggiate con il motore DW12UTED
- Peugeot Boxer I (J5) 2002 – 2006
- Citroen Jumper I (U5) 2002 – 2006
- Fiat Ducato II (230) 2002 – 2006
Svantaggi e problemi del DW12 UTED
- Motore diesel estremamente resistente, la cui durata dipende dalla qualità del gasolio
- Se il filtro del carburante viene cambiato frequentemente, il motore può facilmente percorrere più di 500 mila chilometri
- L’unico svantaggio del motore diesel è la difficoltà di smontare gli iniettori per la loro manutenzione
- Le forti vibrazioni del propulsore possono essere eliminate con la semplice sostituzione dei suoi supporti
- Gli altri inconvenienti sono tipici e sono legati a perdite dell’iniettore di carburante o all’otturazione della valvola EGR.