Il motore diesel Opel A13DTE, noto anche con la sigla LSF, è stato prodotto dal 2009 al 2016 nello stabilimento di Bielsko-Biala, in Polonia. Questo propulsore è stato il risultato della collaborazione tra General Motors e Fiat. In sostanza, l’A13DTE è una versione modernizzata del popolare motore Z13DTH, che mantiene molte delle sue caratteristiche principali, ma riceve miglioramenti in termini di ecocompatibilità e potenza.
Il motore Opel A13DTE utilizzava un sistema di iniezione Common Rail, che aumentava l’efficienza, migliorava la dinamica e riduceva il consumo di carburante. Tuttavia, il suo funzionamento, soprattutto in inverno, è associato ad alcune difficoltà.
Specifiche del motore Opel A13DTE 1.3
| Caratteristiche | Misure |
|---|---|
| Cilindrata del motore | 1248 cm³ |
| Potenza | 90 – 95 CV |
| Coppia | 180 – 200 Nm |
| Sistema di alimentazione | Common Rail |
| Peso del motore | 135 kg |
| Blocco cilindri | Fusione di ghisa, R4 |
| Testa del cilindro | Alluminio, 16 valvole |
| Diametro del cilindro | 69,6 mm |
| Corsa del pistone | 82 mm |
| Rapporto di compressione | 16,8 |
| Trasmissione a tempo | Catena |
| Regolatore del gas | No |
| Turbocompressore | VGT (turbocompressore a geometria variabile) |
| Classe ambientale | Euro 5 |
| Esempio di vita utile | 300.000 km |
| Olio consigliato | 3,2 litri 5W-30 |
| Tipo di carburante | Diesel |
| Caratteristiche | Intercooler |
Applicazione del motore
Il motore A13DTE è utilizzato in numerosi modelli Opel:
- Opel Astra J (2009-2013) – un’auto compatta con caratteristiche di risparmio di carburante migliorate.
- Opel Corsa D (2010-2014) – utilitaria urbana, nota per la sua maneggevolezza e affidabilità.
- Opel Combo D (2012-2016) – un veicolo commerciale leggero progettato per il trasporto urbano ed extraurbano.
- Opel Meriva B (2010-2014) – una monovolume compatta per famiglie che pone l’accento sul comfort e sull’abitabilità.
Questi modelli Opel sono stati ampiamente utilizzati sia in Europa che all’estero, grazie all’economicità e al rispetto dell’ambiente garantiti dal motore A13DTE.
Principali problemi e svantaggi
Sebbene l’A13DTE sia stato un’unità di successo, ha avuto i suoi difetti e i suoi punti deboli che i proprietari di auto con questo motore devono tenere in considerazione:
- Sensibilità alle basse temperature: Il motore non sopporta bene il freddo invernale, il che può causare difficoltà di avviamento e di funzionamento.
- La catena di distribuzione: La catena di distribuzione ha una durata modesta e dipende molto dal livello dell’olio. Se si abbassa, la catena può usurarsi prematuramente.
- Ostruzione della valvola EGR: I problemi alla valvola EGR possono causare lo stallo del motore subito dopo l’avviamento.
- Perdite del termostato: I problemi al termostato non sono rari e possono causare il surriscaldamento del motore.
- Infiltrazione di gasolio nell’olio: Durante la combustione del filtro antiparticolato, il gasolio può infiltrarsi nell’olio, rendendo necessari frequenti cambi d’olio.
Il motore Opel A13DTE è affidabile e valido?
Il motore Opel A13DTE è un’unità diesel affidabile progettata per auto compatte e veicoli commerciali leggeri. Nonostante i problemi legati al freddo e la sensibilità alla qualità dell’olio, si è dimostrato efficiente e duraturo, con una vita stimata di 300.000 km.
Valutazione del motore 4-