Il motore 4JJ1 di Isuzu è un motore diesel affidabile prodotto dal 2004 e installato in modelli popolari di pick-up e SUV. Alcuni dei veicoli più famosi equipaggiati con questo motore sono gli Isuzu D-Max e MU-X. Le modifiche di questo motore comprendono sia versioni per autovetture sia versioni per veicoli commerciali, come 4JJ1-T, 4JJ1-X, 4JJ1-TCN e 4JJ1-TCS.
Principali specifiche del motore Isuzu 4JJ1 3.0 TD.
| Modifica | 4JJ1-TC | 4JJ1-TCX | 4JJ1-TC HI |
|---|---|---|---|
| Volume preciso | 2999 cm³ | 2999 cm³ | 2999 cm³ |
| Sistema di alimentazione | Common Rail | Common Rail | Common Rail |
| Potenza motrice | 146 CV | 163 – 177 CV | 177 CV |
| Coppia | 294 Nm | 360 – 380 Nm | 430 Nm |
| Blocco cilindri | ghisa R4 | ghisa R4 | ghisa R4 |
| Testa del blocco | alluminio 16v | alluminio 16v | alluminio 16v |
| Diametro del cilindro | 95,4 mm | 95,4 mm | 95,4 mm |
| Corsa del pistone | 104,9 mm | 104,9 mm | 104,9 mm |
| Rapporto di compressione | 17,5 | da 17,3 a 17,5 | 16,5 |
| Caratteristiche | DOHC | DOHC | DOHC |
| Idrocompensatori | no | no | no |
| Trasmissione della distribuzione | catena e pignoni | catena e pignoni | catena e pignoni |
| Fasoregolatore | no | no | no |
| Carica turbo | IHI RHV4 | IHI RHV5 | IHI RHV5 |
| Olio | 7,0 litri 5W-30 | 7,0 litri 5W-30 | 7,0 litri 5W-30 |
| Tipo di carburante | diesel | diesel | diesel |
| Classe ambientale | EURO 2/3 | EURO 3/4 | EURO 5 |
| Esempio di durata | 500.000 km | 500.000 km | 450.000 km |
Applicazione del motore Isuzu 4JJ1
Il motore 4JJ1 è utilizzato in vari modelli di veicoli Isuzu. È stato installato su pick-up e SUV, oltre che su veicoli commerciali:
- Isuzu D-Max 1 (RA): 2002 – 2012.
- Isuzu D-Max 2 (RT): 2011 – oggi.
- Isuzu MU-7 1 (510): 2004 – 2013.
- Isuzu MU-X 1 (RF): 2013 – 2021.
Problemi e carenze del motore 4JJ1
Nonostante la sua affidabilità e durata, il 4JJ1 presenta alcuni problemi tipici:
- Rumore e vibrazioni: il motore è piuttosto rumoroso e soggetto a vibrazioni.
- Sensibilità alla qualità del carburante: il sistema di alimentazione Denso richiede carburante diesel di qualità, altrimenti sono possibili guasti.
- GRM: la catena di distribuzione dura a lungo, ma il tendicatena può guastarsi dopo circa 200.000 chilometri di guida.
- Valvola EGR: Molti problemi sono dovuti a una valvola EGR sporca, che richiede una pulizia periodica.
- Regolazione delle valvole: la mancanza di idrocompensatori rende necessaria una regolare regolazione delle valvole.
Pertanto, l’Isuzu 4JJ1 è un motore diesel forte, resistente e duraturo con prestazioni eccellenti, ma con alcune caratteristiche che richiedono una manutenzione aggiuntiva.
Il motore 4JJ1 – recensioni sui problemi.
I proprietari delle moderne auto diesel incontrano spesso due problemi principali: il sistema di ricircolo dei gas di scarico (EGR) e il filtro antiparticolato (DPF). Questi sistemi, nonostante il loro scopo ecologico, hanno spesso un impatto negativo sulle prestazioni del motore, causando usura prematura e riduzione dell’efficienza. Ciò è particolarmente vero per i proprietari di Isuzu con motore 4JJ1.
Il sistemaEGR e i suoi effetti
Il sistema di ricircolo dei gas di scarico (EGR) è un requisito previsto dalla normativa Euro 4. Esso restituisce una parte dei gas di scarico al motore, riducendo le emissioni. Tuttavia, questo ricircolo fa sì che i gas caldi con depositi di carbonio circolino nel sistema di aspirazione, contaminandolo e contribuendo all’usura.
Filtro antiparticolato (DPF)
Il filtro antiparticolato Euro-5 svolge il compito di filtrare le particelle fini dei gas di scarico, riducendo le emissioni. Tuttavia, con il tempo il filtro si intasa, influendo negativamente sulle prestazioni del motore, aumentando il consumo di carburante e rendendo necessaria la sua sostituzione o pulizia.
La soluzione al problema è il kit di eliminazione dell’EGR
Per combattere questi problemi, il produttore australiano Munji ha proposto una soluzione semplice ed efficace: il kit di eliminazione dell’EGR per il motore Isuzu 4JJ1. Questo dispositivo hardware disattiva la valvola EGR, migliorando le prestazioni del motore, riducendo il consumo di carburante e prolungando la durata del sistema di aspirazione. È importante notare che l’installazione di questo dispositivo non causa la comparsa di codici di errore e può essere facilmente rimosso prima di una visita di manutenzione.
Il kit costa circa 119 dollari australiani, il che lo rende accessibile ai proprietari di Isuzu nonostante le possibili spese di spedizione e i dazi doganali.
Recensioni e testimonianze
I proprietari australiani di veicoli con motore 4JJ1 hanno notato che il kit di eliminazione dell’EGR migliora realmente le prestazioni del motore e lo rende più “pulito”. La disattivazione della valvola EGR riduce i depositi carboniosi, rendendo più fluido il funzionamento del motore e aumentandone la longevità.
Alcuni utenti del forum fanno notare che, per ottenere un effetto ottimale, è necessario rimuovere anche il filtro antiparticolato e installare dei sensori cheat per evitare errori nel sistema di gestione del motore. Questa soluzione richiede l’intervento del programma, che potrebbe essere difficile da attuare in Russia e nei Paesi della CSI, dove l’accesso a specialisti qualificati è limitato.