Il motore Dodge ESG 6,4 litri (o HEMI 6,4) è un potente 8 cilindri prodotto dal 2010 in uno stabilimento in Messico. È progettato per essere installato nei modelli sportivi e ad alte prestazioni di Dodge, Chrysler e Jeep, tra cui Challenger, Charger, Grand Cherokee e Durango con indice SRT8.
Questo motore è una versione aggiornata dei famosi motori HEMI con prestazioni migliorate. È dotato di una serie di tecnologie moderne, come il sistema di disconnessione dei mezzi cilindri MDS (Multi-Displacement System), che consente di ridurre il consumo di carburante a basso carico, e il VCT (Variable Cam Timing), che migliora il funzionamento del meccanismo di fasatura.
Dodge ESG 6.4 specifiche del motore
| Caratteristiche | Parametro |
|---|---|
| Volume esatto | 6407 cm³ |
| Sistema di alimentazione | Iniettore |
| Potenza del motore | 470 – 485 CV |
| Coppia | 635 – 645 Nm |
| Blocco cilindri | V8 in ghisa |
| Testa del cilindro | Alluminio 16v |
| Diametro del cilindro | 103,9 mm |
| Corsa del pistone | 94,6 mm |
| Rapporto di compressione | 10,9 |
| Caratteristiche del motore | OHV |
| Idrocompensatori | Sì |
| Trasmissione a tempo | Catena |
| Regolatore di fase | VCT (fasatura variabile delle camme) |
| Carica turbo | No |
| Olio consigliato | 6,7 litri 5W-30 |
| Classe ambientale | Euro 4 |
| Esempio di vita utile | 380.000 km |
| Peso del motore | 285 kg |
Auto con motore ESG da 6,4 L
Questo potente motore è montato sulle versioni top dei seguenti modelli:
- Chrysler 300C 2 (LD): dal 2011
- Dodge Charger 2 (LD): a partire dal 2011
- Dodge Challenger 3 (LC): dal 2010
- Dodge Durango 3 (WD): dal 2018
- Jeep Grand Cherokee 4 (WK2): dal 2011.
Svantaggi, guasti e problemi del motore Hemi 6.4
Nonostante la sua potenza e affidabilità, il motore ESG da 6,4 litri non è privo di inconvenienti:
- Elevato consumo di carburante. Anche con il sistema MDS, il motore è comunque “vorace”, il che non sempre soddisfa i proprietari.
- Esige la qualità dell’olio. Per il corretto funzionamento degli idrocompensatori e del sistema MDS è necessario utilizzare olio di alta qualità, raccomandato dal costruttore – 5W-20.
- Problemi con la valvola EGR. Se si utilizza carburante di scarsa qualità, la valvola di ricircolo dei gas di scarico (EGR) può sporcarsi e iniziare a grippare.
- Collettore di scarico. I problemi con il collettore di scarico sono comuni: può deformarsi e i perni di montaggio possono rompersi.
- Suoni di ticchettio. Come per altri motori HEMI, i proprietari possono riscontrare un suono caratteristico descritto come “ticchettio Hemi”.
Il motore HEMI 6.4 è affidabile?”
Il motore Dodge ESG da 6,4 litri è un propulsore ad alte prestazioni che combina potenza, affidabilità e tecnologia moderna. Tuttavia, il suo principale svantaggio è l’elevato consumo di carburante, anche con il sistema MDS. Ciononostante, il motore ESG rimane la scelta di chi apprezza le prestazioni e le impressionanti caratteristiche dinamiche.