Caratteristiche del motore Ford Focus Duratec 1.6 (100 CV)
| Produttore | Bridgend Engine |
| Anni di produzione | 1998 – oggi |
| Materiale del blocco cilindri | Alluminio |
| Sistema di alimentazione | Iniettore |
| Tipo | Pronto |
| Numero di cilindri | 4 |
| Valvole per cilindro | 4 |
| Corsa del pistone | 81,4 mm |
| Diametro del cilindro | 79 mm |
| Rapporto di compressione | 11 |
| Cilindrata del motore | 1596 cm³ |
| Potenza | 101 CV a 6000 giri/min |
| Coppia | 150 Nm a 4000 giri/min |
| Consumo di carburante | Città – 8,7 l, autostrada – 5,5 l, misto – 6,7 l/100 km |
| Consumo di olio | 200 g/1000 km |
| Peso a secco del motore | 90 kg |
| Tipo di olio | 5W-20 / 5W-30 |
| Riserva (di fabbrica) | 250.000 km |
| Durata (in pratica) | 300.000 – 350.000 km |
| Installato su | Ford C-Max, Ford Fiesta Mk.IV, Ford Fiesta Mk.V, Ford Focus Mk.I, Ford Focus Mk.II, Ford Fusion, Ford Mondeo Mk IV, Ford Puma, Mazda 2 Mk.II, Volvo C30, Volvo S40 Mk.II |
Risoluzione dei problemi e riparazione del motore Duratec 1.6
Motore Ford Focus Duratec 1.6 litri è prodotto dal 1998, nel 2004 è stato rinominato da Zetec a Duratec, la coppia è aumentata da 145 Nm a 150 Nm, allo stesso tempo il motore è stato modificato per rispettare la normativa ambientale Euro-4 e ha subito altre modifiche, piccole e non importanti per il proprietario medio. I motori hanno una storia che risale al 1995 e sono stati sviluppati con l’aiuto della società giapponese Yamaha. Risorse del motore Ford Focus 1.6 – 250 mila chilometri secondo lo stabilimento, secondo i rapporti degli automobilisti 300-350 mila vanno senza problemi.
È difficile notare eventuali difetti tecnici del motore, il motore è molto efficiente, affidabile e non capriccioso. Il suo principale svantaggio è la bassa potenza, ad esempio, la Ford Focus II, l’auto più popolare e diffusa, con un motore del genere non va affatto, soprattutto con il cambio automatico. Il fatto che il motore abbia funzionato a lungo e non abbia creato problemi al proprietario, è necessario cambiare i rulli e la cinghia di distribuzione una volta ogni 160 mila chilometri, non richiederà molti soldi.
Parliamo dei possibili malfunzionamenti del tuo Duratec 1.6, così come della controparte da 1.4 litri, il motore occasionalmente (!) può occasionalmente (!) può trottare, vibrare, riscaldarsi, battere, fare rumore, ecc. Questi difetti sono descritti nell’articolo sul Duratec 1.4.
Focus / Fiesta / Fusion 1.6 100 CV è un motore molto buono e affidabile, esiste una versione con fasatura variabile delle valvole Ti-VCT da 1,6 litri, ma sia quella che gli altri appassionati di guida attiva dovrebbero essere esclusi, per questi casi c’è un motore secondario ancora più affidabile e fluido da 2,0 145 CV.
Messa a punto del motore Ford 1.6 Duratec da 100 CV
Messa a punto del chip Duratec 1.6
La prima cosa che viene in mente ai proprietari è il flashing, nella speranza che l’auto vada come una ST da 2,5 litri. Di solito dopo il flashing il tuo 1.6 cederà circa 110-115 CV, in pratica l’aumento è abbastanza insignificante e più ha il carattere di autoillusione, mentre il consumo di carburante aumenterà . Fare o non fare a decidere voi, infatti è denaro buttato al vento, passiamo al punto successivo.
Installazione del compressore su Duratec 1.6
Proprio come sul motore da 1,4 litri, anche sul 1.6 è possibile installare un kit già pronto su PC-23-1, molto popolare tra i tazov di tuning. La pressione di esercizio del compressore è di 0,5 bar e la sua particolarità è la possibilità di installazione su un motore Duratek standard, senza ridurre il rapporto di compressione nel più breve tempo possibile (poche ore). Secondo la dichiarazione del produttore, il guadagno di potenza è dal 30 al 50%, le prestazioni dinamiche dell’auto saranno simili a quelle del motore Duratec HE da 2,0 litri. In modalità silenziosa, con accelerazioni occasionali e una manutenzione tempestiva del compressore, l’auto non vi deluderà . Montare un compressore o una turbina più potente sulla Focus 1.6 sul motore standard finirà tristemente, e con la raffinatezza del CMP il budget aumenta molte volte.
Installazione di un 2.0 litri su una Focus 1.6 litri
La messa a punto ideale di un motore da 1,6 litri consiste nel sostituirlo con uno da 2,0, con maggiore potenza, affidabilità e risorse del motore. Allo stesso tempo, il consumo di carburante rimane allo stesso livello o aumenta leggermente.
VALUTAZIONE DEL MOTORE: 4