Il motore Ford EcoBlue 1.5 è un moderno propulsore diesel progettato per garantire alta efficienza e basse emissioni. Questo motore è montato su diversi modelli di veicoli Ford e offre un’ampia gamma di potenza e flessibilità operativa. Diamo un’occhiata alle sue specifiche e caratteristiche principali.
Motore Ford EcoBlue 1.5: Specifiche
Volume e configurazione
.
Il motore Ford EcoBlue 1.5 ha una cilindrata di 1.499 cc ed è progettato con una configurazione a quattro cilindri in linea. Questo formato è ottimale per bilanciare potenza, economia e layout del vano motore.
Potenza e coppia
Le caratteristiche di potenza del motore variano a seconda delle modifiche apportate:
- 75 CV (55 kW) a 3.600 giri/min
- 100 CV (74 kW) a 3600 giri/min
- 120 CV (88 kW) a 3600 giri/min
Anche la coppia massima varia a seconda della versione:
- 220 Nm a 2250 giri/min
- 240 Nm a 2500 giri/min
- 270 Nm a 2500 giri/min
Questi parametri garantiscono una dinamica sicura alle basse velocità, particolarmente importante per le auto orientate alla guida economica in città e in autostrada.
Carburante e consumi
Il motore Ford EcoBlue 1.5 funziona a gasolio, che tradizionalmente consente di raggiungere un livello di economia superiore rispetto alle controparti a benzina. Il consumo di carburante di questo motore varia da 4,7 a 5,3 litri per 100 chilometri, il che lo rende una scelta eccellente per chi apprezza il risparmio.
Compatibilità ecologica
Uno degli indicatori importanti di un motore moderno sono le emissioni di CO2. Per il Ford EcoBlue 1.5, questa cifra varia da 120 a 139 grammi per chilometro, il che soddisfa i moderni standard ambientali e consente l’utilizzo del motore nei Paesi con requisiti rigorosi in materia di emissioni.
Caratteristiche tecnologiche
Il motore è dotato di un turbocompressore che contribuisce ad aumentare la potenza e a migliorare le caratteristiche di coppia. Utilizza il sistema di distribuzione SOHC (albero a camme in testa singolo), che semplifica la costruzione e aumenta l’affidabilità. Su ogni cilindro sono montate quattro valvole, che garantiscono una circolazione ottimale della miscela di carburante e dei gas di scarico.
Il motore Ford EcoBlue 1.5 è un esempio di unità diesel moderna che combina efficienza, potenza e basse emissioni. Le sue varie modifiche consentono di scegliere l’opzione migliore in base alle esigenze dell’utente, che si tratti di risparmio di carburante, dinamica o requisiti ambientali.
Modifiche del motore Ford EcoBlue 1.5: Prima generazione
La prima generazione di motori diesel Ford EcoBlue 1.5 comprende quattordici diverse modifiche, che sono state installate su diversi modelli di auto Ford. Queste modifiche differiscono per potenza e coppia, il che consente di adattare il motore a diverse condizioni operative.
Modifiche con potenza di 75 CV
- UGJC (75 CV / 185 Nm)
Il motore è stato installato sui modelli Ford Fiesta Mk6 e B-Max Mk1. Fornisce molta potenza per le piccole city car e offre un buon risparmio di carburante. - XUCC (75 CV / 190 Nm)
Questa variante è stata utilizzata nel Ford Courier Mk1, un piccolo veicolo commerciale destinato alla logistica urbana. - XUGA (75 CV / 220 Nm)
Questa variante era destinata al Ford Connect Mk2 e offriva una coppia leggermente superiore per migliorare la trazione nel trasporto merci.
Modifiche con 90-95 CV
- UGJE (90 CV / 205 Nm).
Montato sulla Ford Ecosport Mk2, offre un livello di potenza superiore per il crossover compatto. - XJVD (95 CV / 215 Nm).
Utilizzato anche sulla Ford Ecosport Mk2, offre livelli di coppia più elevati per migliorare la dinamica. - XVJB (95 CV / 215 Nm)
Questa modifica è stata utilizzata nella Ford Fiesta Mk6 e nella B-Max Mk1, offrendo un eccellente equilibrio tra potenza ed economia per la guida urbana. - XVCC (95 CV / 215 Nm)
Motore montato sul Ford Courier Mk1, che offre una buona trazione per le applicazioni commerciali. - XXDA (95 CV / 250 Nm).
Utilizzato nella Ford Focus Mk3 e nella C-Max Mk2, offre una coppia più elevata per migliorare le prestazioni su strada.
Modifiche con 100-105 CV
- XVGA (100 CV / 250 Nm).
Utilizzato sulla Ford Connect Mk2, offre potenza e coppia elevate per le applicazioni commerciali. - XXDB (105 CV / 270 Nm)
Questa versione del motore è stata montata sulla Ford Focus Mk3 e sulla C-Max Mk2, offrendo prestazioni elevate con consumi relativamente bassi.
Modifiche con 120 CV
- XWGA (120 CV / 270 Nm).
Questa variante di motore è stata utilizzata sul Ford Connect Mk2, offrendo una combinazione ottimale di potenza e trazione per il trasporto. - XWMA (120 CV / 270 Nm)
Utilizzato nella Ford Kuga Mk2, questo motore è la scelta ideale per un crossover compatto con buone prestazioni dinamiche. - XWDB (120 CV / 270 Nm)
Utilizzato nella Ford Focus Mk3 e nella C-Max Mk2, offre prestazioni elevate e un eccellente risparmio di carburante. - XUCA (120 CV / 270 Nm).
Questa versione del motore è stata montata sulla Ford Mondeo Mk5 e offre potenza e trazione elevate per una guida confortevole sulle lunghe distanze.
Svantaggi, problemi e guasti del motore 1.5 TDCi
Rottura del turbocompressore
Il problema più comune di questi diesel è il guasto dell’attuatore del turbocompressore. Inoltre, la turbina spesso si guasta a causa dell’ingresso dell’olio dal separatore.
Contaminazione della valvola EGR
Quando si guida regolarmente nel traffico, la valvola EGR di questo motore si intasa molto rapidamente. Di solito è necessario pulirla una volta ogni 30-50 mila chilometri di percorrenza o semplicemente può bloccarsi.
Rotture tipiche dei diesel
Come ogni diesel moderno, questo motore è esigente per quanto riguarda la qualità del gasolio, la frequenza di sostituzione dell’olio e dei filtri. È inoltre importante tenere sotto controllo le condizioni della cinghia di distribuzione.
Il costruttore ha specificato una durata del motore di 200.000 km, ma di solito si arriva a 300.000 km.