Il motore V8 GM LY2 o Vortec 4800 da 4,8 litri è stato prodotto dall’azienda dal 2006 al 2017 ed è stato installato sui SUV Tahoe e Yukon, sui pickup Silverado e sui minibus Express e Savana. Nel 2009, questo motore ha ricevuto un sistema di fasatura variabile delle valvole e l’indice L20.
La linea Vortec IV comprende anche i motori LY5, LFA e L92.
Specifiche tecniche del motore GM LY2 4.8 L
| Parametro | Valore |
|---|---|
| Cilindrata | 4806 cm³ |
| Sistema di alimentazione | Iniezione distribuita |
| Potenza del motore | 260–305 CV |
| Coppia | 400–415 Nm |
| Blocco cilindri | V8 in ghisa |
| Testata | Alluminio 16v |
| Diametro cilindri | 96 mm |
| Corsa pistoni | 83 mm |
| Rapporto di compressione | 9,1 |
| Caratteristiche del motore | OHV |
| Compensatori idraulici | Sì |
| Trasmissione | Catena |
| Regolatore di fase | Dal 2009 |
| Turbocompressore | No |
| Olio da utilizzare | 5,7 litri 5W-30 |
| Classe di emissioni | EURO 3/4 |
| Durata approssimativa | 400.000 km |
Auto con motore LY2 4,8 L
| Modello | Anni di produzione |
|---|---|
| Chevrolet Express 2 (GMT610) | 2006 – 2017 |
| Chevrolet Silverado 2 (GMT901) | 2006 – 2013 |
| Chevrolet Tahoe 3 (GMT921) | 2006 – 2009 |
| GMC Savana 2 (GMT610) | 2006 – 2017 |
| GMC Sierra 3 (GMT902) | 2006 – 2013 |
| GMC Yukon 3 (GMT922) | 2006 – 2009 |
Principali problemi e svantaggi del motore LY2
Problemi di surriscaldamento e del sistema di raffreddamento
Uno dei problemi più comuni è il surriscaldamento del motore, spesso causato dall’usura della pompa dell’acqua o da un radiatore intasato. Il surriscaldamento può causare la rottura dei tubi e dei raccordi in plastica, con conseguenti perdite di liquido refrigerante e ulteriore surriscaldamento. Si consiglia di controllare regolarmente lo stato del sistema di raffreddamento e di sostituire i componenti usurati se necessario.
Usura dei cuscinetti dell’albero a camme in caso di utilizzo di olio di bassa qualità
L’uso di olio motore economico o non adatto può causare un’usura accelerata dei cuscinetti dell’albero a camme. Ciò può causare un calo della pressione dell’olio, battiti in testa del motore e la necessità di riparazioni importanti. Si consiglia di utilizzare olio sintetico di alta qualità con omologazione Dexos1.
Problemi con il sistema di alimentazione e la valvola a farfalla
L’uso di carburante di bassa qualità può causare la contaminazione della valvola a farfalla e il guasto della pompa del carburante. Ciò si manifesta con difficoltà di avviamento del motore, minimo instabile e perdita di potenza. La pulizia regolare della valvola a farfalla e l’uso di carburante di alta qualità aiutano a evitare questi problemi.
Crepe nelle bobine di accensione e accensioni irregolari del motore
Le bobine di accensione del motore LY2 sono soggette a crepe, soprattutto alle alte temperature. Ciò provoca accensioni irregolari, malfunzionamenti del motore e riduzione della potenza. Si consiglia di controllare regolarmente lo stato delle bobine e di sostituirle se necessario.
Bulloni del collettore di scarico allentati
I bulloni del collettore di scarico possono allentarsi o staccarsi nel tempo, soprattutto alle alte temperature. Ciò può causare perdite di scarico e rumori strani. Si consiglia di controllare periodicamente i bulloni del collettore e di serrarli se necessario.
Raccomandazioni per la manutenzione
| Cosa fare | Con quale frequenza | Perché |
|---|---|---|
| Controllare e sostituire la pompa dell’acqua | Ogni 60.000 km | Prevenire il surriscaldamento del motore |
| Utilizzare olio di alta qualità | Ogni 8.000-10.000 km | Proteggere i cuscinetti dell’albero a camme dall’usura |
| Pulizia della valvola a farfalla | Ogni 30.000 km | Mantenere stabile il funzionamento del motore |
| Controllo della bobina di accensione | Ogni 20.000 km | Prevenire le accensioni irregolari |
| Controllare i bulloni del collettore di scarico | Ogni 30.000 km | Prevenire perdite dallo scarico |
Conclusioni
Il motore GM LY2 è altamente affidabile se sottoposto a regolare manutenzione e assistenza. Particolare attenzione deve essere prestata al sistema di raffreddamento, alla qualità dell’olio utilizzato e alle condizioni dei componenti del sistema di alimentazione e accensione. La tempestiva individuazione ed eliminazione dei problemi prolungherà la durata del motore e ne garantirà il funzionamento stabile.