Il motore GM LFA o Vortec 6000 Hybrid è un motore V8 da 6,0 litri prodotto da General Motors dal 2007 al 2013. Questo motore è stato sviluppato specificamente per le versioni ibride di veicoli come Cadillac Escalade, Chevrolet Tahoe e GMC Yukon. Un anno dopo il lancio, il motore ha ricevuto diversi importanti aggiornamenti, tra cui l’installazione di una valvola di controllo di fase, il sistema di disattivazione dei cilindri AFM (Active Fuel Management) e un nuovo indice – LZ1.
Specifiche del motore GM LFA 6.0
| Parametro | Valore |
|---|---|
| Volume esatto | 5972 cm³ |
| Sistema di alimentazione | Iniezione distribuita |
| Potenza | 332 CV (379 CV con motore elettrico) |
| Coppia | 498 Nm |
| Blocco cilindri | Alluminio, V8 |
| Testa del cilindro | Alluminio, 16 valvole |
| Diametro del cilindro | 101,6 mm |
| Corsa del pistone | 92 mm |
| Rapporto di compressione | 10,8 |
| Tipo di motore | OHV (valvole in testa) |
| Idrocompensatori | Sì |
| Trasmissione a tempo | Catena |
| Fasoregolatore | Dal 2009 |
| Turbo compressore | No |
| Olio motore | 5,7 litri, viscosità 5W-30 |
| Classe ecologica | Euro 4 |
| Esempio di durata del motore | 400.000 km |
Applicazione del motore LFA
Il motore LFA di GM è stato progettato specificamente per i veicoli ibridi, garantendo un significativo miglioramento del risparmio di carburante senza sacrificare la potenza. Se equipaggiato con un motore elettrico, il sistema ibrido poteva sviluppare fino a 379 cavalli. Questo motore è stato installato in molti modelli di SUV e pick-up full-size di General Motors.
Auto con motore ibrido LFA 6.0:
- Cadillac Escalade 3 (GMT926) – 2008-2013
- Chevrolet Silverado 2 (GMT901) – 2008-2013
- Chevrolet Tahoe 3 (GMT921) – 2007-2013
- GMC Sierra 3 (GMT902) – 2008-2013
- GMC Yukon 3 (GMT922) – 2007-2013
- GMC Yukon XL 3 (GMT932) – 2007-2013
Caratteristiche e svantaggi del motore
Nonostante sia tecnologicamente avanzato e rispettoso dell’ambiente, il motore della LFA presentava diversi punti deboli legati al suo design ibrido e alla sua potenza:
- Surriscaldamento: Come per molti motori General Motors, il surriscaldamento era un problema importante. È importante controllare regolarmente le condizioni del radiatore e della pompa dell’acqua.
- Giri/min. fluttuanti: Un gruppo acceleratore intasato o un guasto alla pompa del carburante possono causare un numero di giri fluttuante, che è spesso fonte di preoccupazione per i proprietari.
- Bobine di accensione: Le vibrazioni del motore sono spesso associate alla rottura di una delle bobine di accensione.
- Usura dell’albero a camme: La mancanza di olio o l’uso di un olio sbagliato possono causare una rapida usura delle camme dell’albero a camme.
- Collettore di scarico e camicia: I bulloni del collettore di scarico possono allentarsi e la copertura può talvolta cadere, richiedendo una manutenzione supplementare.
Il motore GM Vortec LFA 6.0 V8 è buono?”
Il motore GM LFA 6.0 V8 Hybrid è un gruppo propulsore tecnologicamente avanzato, progettato per veicoli ibridi potenti con un elevato livello di rispetto ambientale. Il sistema AFM e il controllo di fase aggiungono flessibilità nel controllo del risparmio di carburante e la tecnologia ibrida riduce il consumo di carburante. Tuttavia, il motore richiede un’attenta manutenzione, soprattutto per quanto riguarda il sistema di raffreddamento e l’impianto di alimentazione.