Caratteristiche del motore della Mazda SkyActiv-G 1.5
| Parametro | Valore |
|---|---|
| Marca del motore | SkyActiv-G |
| Anni di produzione | 2013-oggi |
| Materiale del blocco cilindri | Alluminio |
| Sistema di alimentazione | Iniettore |
| Tipo | Pronto |
| Numero di cilindri | 4 |
| Valvole per cilindro | 4 |
| Corsa del pistone, mm | 85,8 |
| Diametro del cilindro, mm | 74,5 |
| Rapporto di compressione | 13(14) |
| Cilindrata del motore, cc | 1496 |
| Potenza, CV/giri/min | 100(117)/6000 |
| Coppia, Nm/giro | 150/4000 |
| Standard ambientali | Euro 4 |
| Consumo di carburante, l/100 km | Città: 6,5 |
| Transito: 4,3 | |
| Misto: 5,1 | |
| Olio motore | Mazda 3 SkyActiv 0W-20, 5W-30 |
| Quanto olio c’è nel motore, l | 3,9 |
| Quando si sostituisce l’olio, l | circa 3,5 |
| Si effettua il cambio dell’olio, km | 15000 |
| Durata del motore, migliaia di km | Dati di fabbrica: n.d.t. |
| In pratica: n.d.t. | |
| Tuning, CV | Potenziale: n.d.t. |
| Nessuna perdita di vite umane: ~130 |
Risoluzione dei problemi e riparazione del motore Mazda SkyActiv 1.5
Il motore Mazda SkyActiv 1.5 è un nuovo motore della serie SkyActiv, che ha sostituito i motori MZR, e l’1,5 litri sostituisce l’obsoleto 1,6 Z6. Lo SkyActiv 1,5 litri è disponibile in due tipi, con un rapporto di compressione di 13 e 100 CV e con un rapporto di compressione di 14, con 120 CV.
Tutti i motori utilizzano l’iniezione diretta di carburante, il sistema di variazione della fase di distribuzione dei gas sugli alberi di aspirazione e di scarico Dual S-VT, biella leggera e gruppo pistoni, i pistoni stessi una forma speciale per la massima ottimizzazione del processo di combustione e ridurre la probabilità di detonazione, allo stesso tempo, già dalla fabbrica installato ragno 4-2-1 una lunghezza tale che c’era un effetto di soffiaggio dei cilindri, tutto questo permette al motore SkyActiv di lavorare ad un rapporto di compressione di 14 senza il verificarsi di detonazione e mostrare 120 CV da un piccolo volume di lavoro.
Nonostante questo, la Mazda 3 con SkyActiv 1.5 non va molto bene, la potenza non è ancora sufficiente e se si hanno i mezzi, è necessario prendere il 2.0 litri.
I motori Skyaktiv da un litro e mezzo sono abbastanza freschi e le informazioni sui loro problemi e difetti sono molto scarse; l’articolo sarà completato man mano che arriveranno i dati.
Motor tuning
Sintonizzazione SkyActiv 1.5
La messa a punto dello SkyActiv è una cosa semplice: si va a flashare, si aggiungerà circa il 5% di CV, che lo si senta o meno è un’altra questione. Non funzionerà a fondo, non ci sono alberi a camme per la messa a punto sul mercato, il ragno è già lì dalla fabbrica, mettere un compressore o una turbina su un motore con un rapporto di compressione così proibitivo significa che il motore cadrà a pezzi all’istante, cambiare il pistone e ridurre il rapporto di compressione significa che il significato dell’idea di Skyactiv si perde.
In conclusione, se volete aggiungere fino al 5% di chip al motore della Mazda 3 SkyActiv, se volete di più, prendete altri motori.
RATING DEL MOTORE: 4+