Specifiche del motore Mazda SkyActiv 2.0
| Caratteristiche | Valore |
|---|---|
| Produzione | Stabilimento di Hiroshima |
| Motore | SkyActiv-G |
| Anni di produzione | 2011-oggi |
| Materiale del blocco cilindri | Alluminio |
| Sistema di trasmissione | Ugello di iniezione |
| Tipo | Serie |
| Numero di cilindri | 4 |
| Valvole per cilindro | 4 |
| Corsa del pistone, mm | 91,2 |
| Alesaggio del cilindro, mm | 83,5 |
| Rapporto di compressione | 13(14) |
| Cilindrata, cc | 1997 |
| Potenza del motore, CV/rpm | 165/6000 |
| Coppia, Nm/giri/min | 208/4000 |
| Carburante | 95 |
| Standard ambientali | Euro 4 |
| Peso del motore, kg | p.d.t. |
| Consumo di carburante, l/100 km | – città, – autostrada, – misto. 8,1, 4,8, 6,0 |
| Consumo di olio, gr./1000 km | a 800 |
| Olio motore Mazda CX-5 SkyActiv | 0W-20, 5W-30 |
| Quanto olio c’è nel motore | 4,2 |
| Alla sostituzione, litri | ~4,0 |
| Cambio olio (condizioni severe), km | 15000 (7500) |
| Temperatura di esercizio del motore, gradi | n.d.s./td> |
| Durata del motore Skyactive 2.0, migliaia di chilometri | Dati di fabbrica, in pratica, n.d.s., n.d.s./td>. |
| Tuning, CV | – potenzialmente, – senza perdita di risorse |
| Il motore è stato installato | Mazda 3, Mazda 6, Mazda CX-5 |
Il motore SkyActiv-G è stato prodotto nello stabilimento di Hiroshima dal 2011 a oggi. Questo motore ha un blocco cilindri e un sistema di iniezione in alluminio. È un motore a quattro cilindri in linea con quattro valvole per cilindro. La corsa del pistone è di 91,2 mm e il diametro del cilindro è di 83,5 mm. Il rapporto di compressione del motore è indicato come 13 (14).
Il volume di lavoro del motore è di 1997 centimetri cubi. La potenza del motore è di 165 CV a 6000 giri/min e la coppia è di 208 Nm a 4000 giri/min.
Per il funzionamento del motore si consiglia di utilizzare carburante con un numero di ottani pari a 95. Inoltre, è conforme agli standard ambientali Euro 4. Il consumo di carburante di Mazda CX-5 SkyActiv è di 8,1 l/100 km in città, 4,8 l/100 km in autostrada e 6,0 l/100 km in modalità mista.
Gli oli consigliati per il motore di Mazda CX-5 SkyActiv sono 0W-20 e 5W-30, con una capacità di 4,2 litri. Quando si cambia l’olio, si raccomanda di riempire circa 4,0 litri. In condizioni normali, l’olio viene sostituito ogni 15.000 km, anche se in condizioni severe è meglio ridurre questo intervallo a 7500 km.
La durata del motore SkyActiv-G non è specificata nelle specifiche di fabbrica, così come la sua temperatura di esercizio. Per quanto riguarda la messa a punto, non ci sono nemmeno informazioni sul potenziale e sulla possibilità di aumentare la potenza senza perdita di risorse. Il motore SkyActiv-G è installato nei modelli Mazda 3, Mazda 6 e Mazda CX-5.
Risoluzione dei problemi e riparazione del motore Mazda SkyActiv 2.0
Il motore Mazda SkyActiv 2.0 si riferisce alla prima generazione del motore SkyActiv, introdotto nel 2011. Questo motore da 2,0 litri sostituisce il Ford Duratec 2.0, precedentemente installato in Mazda con la denominazione MZR LF. Il propulsore SkyActiv 2.0 ha una buona potenza di 165 CV, ma in alcuni mercati, a causa di restrizioni fiscali, la sua potenza è stata ridotta a 150 CV, rendendolo più interessante insieme a una maggiore efficienza nei consumi.
Questo motore è dotato di tutti i più moderni sistemi, tra cui l’iniezione diretta di carburante, il sistema di fasatura variabile Dual S-VT e gli idrocompensatori per la regolazione automatica del gioco delle valvole. Un gruppo pistoni leggero con pistoni ottimizzati per migliorare la combustione è utilizzato per fornire un elevato rapporto di compressione (14). Lo scarico è dotato di un collettore 4-2-1 con convertitore catalitico e la sua lunghezza è stata progettata per rimuovere efficacemente i gas di scarico dai cilindri. Tutto questo permette al motore SkyActiv 2.0 di funzionare con benzina 95 con un rapporto di compressione di 14 senza detonare.
Secondo i proprietari, il motore SkyActiv può essere un po’ rumoroso al minimo e causare vibrazioni, ma questi fenomeni scompaiono dopo il riscaldamento.
Non sono noti altri problemi di rilievo e nel complesso il motore è considerato abbastanza affidabile. Tuttavia, il portale WikiMotors segue da vicino la famiglia SkyActiv e, in caso di nuove informazioni, sarete i primi a saperlo.
Nel complesso, il motore SkyActiv 2.0 della Mazda 3 è un’opzione molto interessante rispetto al modello Sky 1.5, ma se il motore viene scelto per veicoli più grandi come la Mazda CX-5 o la Mazda 6, si dovrebbe preferire il membro da 2,5 litri della famiglia SkyActiv.
Tuning del motore da 2,0 litri Mazda 3/6/CX-5 SkyActiv
Tuning dello SkyActiv 2.0
Tutti sanno che il motore SkyActiv 2.0 europeo produce 165 CV, ma in alcuni Paesi la sua potenza è ridotta a 150 CV. Tuttavia, a giudicare dai risultati delle misurazioni, questa riduzione di potenza è più che altro un dato di carta. Per aumentare la potenza a 170 CV senza compromettere le risorse, è possibile rimuovere il catalizzatore ed eseguire un chip tuning. L’installazione di un turbocompressore sullo SkyActiv è impossibile a causa dell’elevato rapporto di compressione e della necessità di sostituire i pistoni con altri forgiati, per cui si tratterà di un motore convenzionale da 2 litri. Qualsiasi tentativo di sovralimentazione dello SkyActiv comporterà gravi danni al motore.
Valutazione del motore: 4+