Il motore M271 E16 ML è un propulsore a benzina turbo (con compressore) da 1,6 litri che Mercedes-Benz ha installato nei modelli compatti tra il 2008 e il 2011. Questo motore era caratterizzato da una combinazione di elevata efficienza, prestazioni dinamiche e conformità alle normative ambientali.
Caratteristiche principali del motore M271
| Caratteristiche | Valore |
|---|---|
| Produzione | Stabilimento di Stoccarda-Untertürkheim |
| Fabbrica del motore | M271 |
| Anni di produzione | 2008-2011 |
| Materiale del blocco cilindri | Alluminio |
| Sistema di alimentazione | Iniettore |
| Tipo | Pronto |
| Numero di cilindri | 4 |
| Valvole per cilindro | 4 |
| Corsa del pistone, mm | 75,6 |
| Diametro del cilindro, mm | 82 |
| Rapporto di compressione | 10,3 |
| Cilindrata del motore, cc | 1597 |
| Potenza del motore, CV/giri/min | 129-156 / 5000-5200 |
| Coppia, Nm/giro | 220-230 / 2500-3000 |
| Standard ambientali | Euro 5 |
| Peso del motore, kg | ~167 |
| Consumo di olio, gr./1000 km | a 1000 |
| Volume d’olio nel motore, l | 5,5 |
| Cambio olio effettuato, km | 7000-10000 |
| Temperatura di esercizio del motore, °C | ~90 |
| Durata del motore, migliaia di km | – (secondo i dati di fabbrica) |
| 300+ (in pratica) | |
| Applicazione | Mercedes-Benz C 180 Kompressor (W204) |
| Mercedes-Benz CLC 160 Kompressor (CL203) |
Auto con motore ML M271 E16
- Mercedes-Benz C 180 Kompressor (W204): berlina e station wagon di classe compatta equipaggiate con questo motore sono caratterizzate da eccellente maneggevolezza e comfort.
- Mercedes-Benz CLC 160 Kompressor (CL203): elegante coupé-hatchback con elevata dinamica ed economia.
Progettazione e riparazione del motore Mercedes M271 E16 1.6
La variante più giovane dei motori a quattro cilindri, prodotta dal 2008 al 2011. Il motore M271 E16 è stato sviluppato sulla base del blocco cilindri dell’M271 E18, dove è stato installato il corrispondente albero motore a corsa ridotta (la corsa è stata ridotta a 75,6 mm, contro gli 85 mm dell’1,8 litri). La testata è simile a quella utilizzata sul motore più vecchio, l’iniezione di carburante è distribuita. Sistema di gestione del motore Siemens SIM4 LKE.
Il motore è stato prodotto per soli tre anni, dopodiché è stato sostituito da un rappresentante più giovane della nuova famiglia, chiamato M270 DE16 AL/M274 DE16 AL.
Modifiche dei motori M271 E16
- M271.910 (2008 – 2010) – la prima versione con una potenza di 156 CV a 5200 giri/minuto, 230 Nm di coppia a 3000 giri/minuto, rapporto di compressione 10. È stato installato sulla Mercedes-Benz C 180 Kompressor BlueEFFICIENCY W204.
- M271.911 (2009 – 2011) – rapporto di compressione 10, potenza 129 CV a 5000 giri/min, coppia 220 Nm a 2500 giri/min. Installato su Mercedes-Benz CLC 160 Kompressor BlueEFFICIENCY CL203.
Problemi e svantaggi dei motori Mercedes M271 E16
- Il problema più noto dei dv è il blocco delle valvole di scarico a causa delle incrostazioni.
- Al secondo posto c’è la catena di distribuzione inaffidabile, che può allungarsi fino a 100.000 km.
- Seguono frequenti perdite di lubrificante dall’alloggiamento del filtro dell’olio o dallo scambiatore di calore.
- Il sistema di ventilazione dei gas del basamento diventa così sporco da far scoppiare i tubi.
- La presenza di carburante nell’olio è considerata un difetto tipico dei motori della serie EVO.
Sintonizzazione del motore Mercedes M271
Tuning del motore
Per aumentare la potenza dell’M271 da 1,6 litri, è necessario sostituire la puleggia del compressore, inserire un filtro a bassa impedenza e un firmware sportivo. Queste modifiche consentono di aumentare la potenza di circa 30-40 CV. Spremere ancora di più da 1,6 litri non vale i soldi e lo sforzo, è più facile acquistare una Mercedes più potente.
Prezzi del motore: 4