Caratteristiche del motore Mercedes-Benz M273
| Produzione | Stoccarda-Stabilimento di Bad Cannstatt |
|---|---|
| Marca del motore | M273 |
| Anni di produzione | 2006-2012 |
| Materiale del blocco cilindri | Alluminio |
| Sistema di alimentazione | Iniettore |
| Tipo | A V |
| Numero di cilindri | 8 |
| Valvole per cilindro | 4 |
| Corsa del pistone, mm | 86 |
| Alesaggio del cilindro, mm | 92,9 |
| Rapporto di compressione | 10,7 |
| Cilindrata del motore, cm³ | 4663 |
| Potenza, CV/rpm | 340 / 6000 |
| Coppia, Nm/rpm | 460 / 2700 |
| Standard ambientali | Euro 6 |
| Consumo di carburante (GL450 X164), l/100 km | Città: 18,2 Autostrada: 10,5 Misto: 13,3 |
| Consumo di olio, gr/1000 km | a 800 |
| Olio consigliato | 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40 |
| Volume dell’olio nel motore, l | 8,5 |
| Quando si sostituisce è pieno, l | ~8,0 |
| Intervallo di cambio dell’olio, km | 10.000 |
| Temperatura di esercizio, °C | ~90 |
| Durata del motore, migliaia di km | Dati di fabbrica: – In pratica: 300+ |
| Potenziale di messa a punto, CV | Massimo: 400+ Senza perdita di risorse: – |
| Montato su | Mercedes-Benz GL 450 X164 Mercedes-Benz S 450 W221 |
Costruzione e riparazione motori
La versione più recente della famiglia M273 (la più vecchia era la M273 E55) è stata lanciata nel 2006 e ha sostituito la M113 E43. Come base per l’M273 E46 è stata presa la versione a sei cilindri dell’M272 E35, il cui blocco cilindri in alluminio ha ricevuto due cilindri aggiuntivi ed è stato quindi trasformato in un V8, sotto tali innovazioni è stato regolato l’albero motore e per inutilità è stato rimosso l’albero di bilanciamento. Le testate dei cilindri sono state finalizzate allo stesso modo, è ancora una testata a 4 valvole con due alberi a camme, il diametro delle valvole è lo stesso del M272 E35: ingresso 39,5 mm, scarico 30 mm. Inoltre, il sistema di modifica della fasatura sugli alberi di aspirazione e scarico con idrocomponsatori e collettore di aspirazione regolabile non è andato da nessuna parte.
La distribuzione utilizza una catena con una durata media di circa 150 mila chilometri. Il sistema di controllo è Bosch ME 9.7.
Il motore era destinato ai modelli Mercedes con l’indice 450.
Dal 2011, Mercedes-Benz ha iniziato la produzione di una nuova generazione di motori V8 sovralimentati, chiamati M 278 DE 46 AL rosso, è questo modello che ha sostituito l’M273 E46.
Modifiche ai motori M 273 E 46
- M273.922 (2006 – 2010) – versione con 340 CV a 6000 giri/min, 460 Nm di coppia a 2700 giri/min. È stato installato su Mercedes-Benz S 450 W221.
- M273.923 (2006 – 2012) – analogo di M273.922 per Mercedes-Benz GL 450 X164.
- M273.924 (2006 – 2010) – analogo di M273.922 per Mercedes-Benz S 450 4Matic W221.
Problemi e svantaggi dei motori Mercedes M273 4.7
Perdite d’olio
Controllare i tappi di plastica della testata, potrebbe essere necessario sostituirli. Di solito durano circa 50 mila chilometri.
Inoltre, a 70-100 mila km i flap del collettore di aspirazione muoiono, il che si manifesta con il trojan del motore e per la sua eliminazione è necessaria la sostituzione dell’intero gruppo, nel 2007 questo difetto è stato eliminato. Allo stesso tempo, i convertitori catalitici si deteriorano rapidamente a causa della bassa qualità del carburante e il problema viene risolto sostituendoli con dispositivi antiriflusso. Se si rispettano tutti i requisiti del produttore e si utilizzano fluidi di lavoro di qualità, il motore è abbastanza buono, affidabile e non causerà molti problemi.
CLASSE DEL MOTORE: 4+