Il motore a 5 cilindri in linea da 2,5 litri Mercedes OM 605 è stato assemblato dal 1993 al 2001 ed è stato installato su diversi modelli molto popolari dell’azienda, come W124, W202, W210. Questo propulsore era offerto in versione atmosferica a 113 CV e turbo a 150 CV.
Mercedes OM605 2. 5 litri
OM 605 D 25 (250 D)
| Caratteristiche | Valore |
|---|---|
| Determinata cilindrata | 2497 cm³ |
| Sistema di alimentazione | Forcamera |
| Potenza | 113 CV. с. |
| Coppia | 170 Nm |
| Blocco cilindri | Ghiaccio R5 |
| Testa blocco | alluminio 20v |
| Alesaggio del cilindro | 87 mm |
| Corsa del pistone | 84 mm |
| Rapporto di compressione compressione rapporto di compressione | 22 |
| Caratteristiche speciali | no |
| Idrocompensatori | sì |
| Catena di distribuzione della trasmissione Fasoregolatore no Turbo distribuzione | catena |
| Fasoregolatore | no |
| Turbocharger | no |
| Quale olio usare | 6. 5 litri 5W- 40 |
| Tipo di carburante | Diesel |
| Classe ambientale | EURO 2/3 |
| Esempio di durata | 400 000 km |
OM 605 D 25 LA (250 TD)
| Caratteristiche | Misure |
|---|---|
| Cilindrata determinata | 2497 cm³ |
| Sistema di alimentazione | Forma |
| Potenza | 150 CV. с. |
| Coppia | 280 Nm |
| Blocco cilindri | Ghiaccio R5 |
| Testa del blocco | alluminio 20v |
| Alesaggio del cilindro | 87 mm |
| Corsa del cilindro | 84 mm |
| Rapporto di compressione 22 Caratteristiche no Idrocompressione rapporto di compressione | 22 |
| Caratteristiche | no |
| Idrocompensatori | sì |
| Catena di distribuzione della trasmissione Fasoregolatore no Turbo distribuzione | catena |
| Fasoregolatore | no |
| Turbocharger | yes |
| Quale olio usare | 6. 5 litri 5W-40 |
| Tipo di carburante | Diesel |
| Classe ambientale | Euro 2/3 |
| Risorsa di esempio | 350 000 km |
Informazioni aggiuntive
Peso motore: 215 kg
Quali auto sono state utilizzate con l’OM605 2. 5 L
- Mercedes Classe C W202 (1993 – 2001)
- Mercedes Classe E W124 (1993 – 1996)
- Mercedes Classe E W210 (1995 – 1999)
Svantaggi, guasti e problemi del motore OM605
Il motore Mercedes OM605, nonostante la sua popolarità e la sua durata, presenta diversi punti deboli che possono causare problemi di funzionamento.
Vibrazioni elevate e loro conseguenze
Uno dei problemi principali è l’aumento delle vibrazioni nel funzionamento del motore, che influiscono negativamente sui suoi elementi di supporto. Ciò può ridurre significativamente la durata dei supporti del motore, con conseguenti costi aggiuntivi di riparazione e sostituzione.
Problemi con la catena di distribuzione
Inoltre, la catena di distribuzione dell’OM605 non è particolarmente resistente. Nonostante sia progettata abbastanza bene, può allungarsi e rompersi già dopo 200.000 chilometri. Ciò richiede la sostituzione e può causare seri problemi di prestazioni del motore se la catena non viene diagnosticata e sostituita in tempo.
Pericolo di surriscaldamento del motore
Il motore OM605 è sensibile al surriscaldamento. In caso di surriscaldamento, la testata in alluminio può danneggiarsi fino a scoppiare. Ciò rappresenta una seria minaccia per il funzionamento del motore e la sua sostituzione o riparazione comporterà un costo considerevole.
Problemi di chiusura e di scoppio
L’OM605 ha anche il problema degli attacchi rapidi, che tendono a seccarsi. Questo può causare lo strozzamento del sistema di alimentazione, che a sua volta peggiora le prestazioni del motore e ne riduce l’efficienza. Un’attenzione costante alle condizioni di questi elementi è importante per prevenire questi problemi.
Fallimenti degli idrocompensatori dovuti a olio di scarsa qualità
Infine, gli idrocompensatori, pur essendo parte del sistema che garantisce un funzionamento confortevole del motore, possono guastarsi. Ciò è spesso dovuto all’uso di olio di scarsa qualità, che accelera l’usura di questi componenti e può portare a una diminuzione delle prestazioni complessive del motore.