Il motore diesel da 1,5 litri della Mini Cooper D con codice B37C15A è prodotto dal 2014 ed è installato nelle Mini di terza generazione, compresi i modelli Clubman e Countryman. Questo motore appartiene alla famiglia di motori diesel BMW B37 ed è caratterizzato da un elevato risparmio di carburante e da buone prestazioni.
Il B37C15A fa parte della gamma di motori modulari BMW, che comprende unità a benzina e diesel. Questi motori sono stati sviluppati con l’obiettivo di massimizzare la versatilità, quindi condividono componenti e architettura comuni con altri motori BMW, rendendo la produzione più efficiente. BMW e Mini utilizzano un approccio modulare per ridurre i costi e migliorare le prestazioni.
Specifiche del motore B37C15A
| Parametro | Uno D | Uno D / Cooper D |
|---|---|---|
| Volume preciso | 1496 cm³ | 1496 cm³ |
| Sistema di alimentazione | Common Rail | Common Rail |
| Potenza | 95 CV | 116 CV |
| Coppia | 220 Nm | 270 Nm |
| Blocco cilindri | alluminio R3 | alluminio R3 |
| Testa del cilindro | alluminio 12v | alluminio 12v |
| Diametro del cilindro | 84 mm | 84 mm |
| Corsa del pistone | 90 mm | 90 mm |
| Rapporto di compressione | 16,5 | 16,5 |
| Caratteristiche del motore | DOHC, intercooler | DOHC, intercooler |
| Idrocompensatori | Sì | Sì |
| Trasmissione a tempo | Catena | Catena |
| Fasoregolatore | No | No |
| Turbocompressore | Mahle BV065 | Mahle BV065 |
| Olio | 4,4 litri 5W-30 | 4,4 litri 5W-30 |
| Tipo di carburante | Diesel | Diesel |
| Classe ambientale | EURO 6 | EBRO 6 |
| Esempio di durata di vita | 270.000 km | 240.000 km |
Su quali auto è stato installato il motore
- Mini Clubman 2 (F54): Dal 2015 a oggi
- Mini Hatch 5 porte 3 (F55): 2014 – 2019
- Mini Hatch 3 porte 3 (F56): 2014 – 2019
- Mini Cabrio 3 (F57): 2016 – 2019
- Mini Countryman 2 (F60): 2017 – attuale
Principali problemi e difetti del motore B37C15A
- Problemi alla valvola EGR (AGR): Una delle fonti più comuni di problemi, che porta a improvvisi cedimenti della spinta, perdita di potenza e contrazioni.
- Catena di distribuzione della trasmissione: Rispetto al precedente modello diesel (N47), le catene sono diventate più affidabili, ma la loro durata è limitata a circa 200.000 km.
- Lembi di vortice: Si riempiono rapidamente di fuliggine e possono bloccarsi
- Iniettori piezoelettrici e filtro antiparticolato: Capricciosi e richiedono un’attenzione costante
Problemi di rumorosità e vibrazioni
I motori a tre cilindri, compreso il B37C15A, a volte presentano problemi di rumorosità e vibrazioni che possono essere avvertite al minimo o quando si accelera bruscamente. Tuttavia, BMW e Mini hanno lavorato attivamente per risolvere questo problema introducendo tecnologie di bilanciamento e migliorando i supporti del motore per ridurre al minimo le vibrazioni e rendere il motore più fluido.