Il motore Mitsubishi 4G33 è uno dei primi motori della serie Saturn, introdotto negli anni ’70 e utilizzato in vari modelli di veicoli Mitsubishi. Questo motore era relativamente semplice, affidabile e di facile manutenzione. Anche se non disponeva di una tecnologia avanzata, il suo ruolo nella storia di Mitsubishi e dell’industria automobilistica è stato significativo.
Il motore Mitsubishi 4G33 da 1,4 litri è stato prodotto dal 1970 al 1998 ed è stato installato in un’ampia gamma di modelli, tra cui autovetture e veicoli commerciali come Mitsubishi Lancer, Galant e Delica. Questo motore, a seconda delle modifiche, poteva essere dotato di un sistema di alimentazione sia a carburatore che a iniettore, che forniva una varietà di caratteristiche di potenza.
Specifiche del motore Mitsubishi 4G33
| Parametro | 4G33 (carburatore) | 4G33B (iniettore) |
|---|---|---|
| Cilindrata esatta | 1439 cm³ | 1439 cm³ |
| Sistema di alimentazione | Carburatore | Iniettore |
| Potenza | 68 – 75 CV | 70 – 75 CV |
| Coppia | 104 – 117 Nm | 108 – 121 Nm |
| Blocco cilindri | Ghiacciaia R4 | Blocco cilindri in ghisa R4 |
| Testa del cilindro | Alluminio 8v | Alluminio 8v |
| Diametro del cilindro | 73 mm | 73 mm |
| Corsa del pistone | 86 mm | 86 mm |
| Rapporto di compressione | 8,5 – 9,0 | 9,0 |
| Idrocompensatori | No | No |
| Trasmissione a tempo | Cinghia | Cinghia |
| Fasoregolatore | No | No |
| Turbocompressore | No | No |
| Olio | 4,0 litri 5W-40 | 4,0 litri 5W-40 |
| Classe ambientale | EURO 0 | EURO 1/2 |
| Esempio di durata di vita | 250.000 km | 275.000 km |
| Peso del motore | 125 kg | 125 kg |
Impianto di alimentazione a carburatori
A differenza dei motori successivi che utilizzavano l’iniezione elettronica, il 4G33 era dotato di un carburatore. Questo lo rendeva più semplice in termini di design, ma meno efficiente in termini di risparmio di carburante e gestione delle emissioni. Tuttavia, i motori a carburatori erano lo standard dell’epoca e il 4G33 era abbastanza avanzato per le auto a basso costo.
Massiccio utilizzo nei mercati internazionali
Il motore fu ampiamente utilizzato non solo in Giappone, ma anche nei mercati di esportazione come l’Australia, il Sud America e il Sud-Est asiatico. Mitsubishi esportava attivamente le sue auto e il 4G33 ha svolto un ruolo importante nella costruzione della reputazione del marchio sulla scena internazionale come produttore di auto affidabili ed economiche. La semplicità del motore lo rendeva interessante per i Paesi con infrastrutture di assistenza meno sviluppate, dove l’affidabilità e la manutenzione erano importanti.
Modelli di auto con motore 4G33
- Mitsubishi Galant A50: 1970 – 1973
- Mitsubishi Delica: 1979 – 1994
- Mitsubishi Lancer A70: 1973 – 1976
- Mitsubishi Lancer A140: 1976 – 1979
- Mitsubishi Celeste: 1975 – 1982
- Hyundai Pony: 1975 – 1990
- Hyundai Stellar: 1983 – 1987
Principali problemi e difetti del motore 4G33
- Problemi al carburatore: Il carburatore di questo modello si guasta spesso e richiede una regolazione frequente.
- Bassa durata della cinghia di distribuzione: La cinghia di distribuzione e gli alberi di bilanciamento hanno una durata relativamente breve.
- Perdite d’olio: L’olio può fuoriuscire dalle guarnizioni e dai paraoli, danneggiando le cinghie.
- Usura dei supporti del motore: I supporti del motore si usurano abbastanza rapidamente.
- Regolazione della valvola: A causa della mancanza di idrocompensatori, le valvole richiedono una regolare regolazione manuale.
- Pompa del carburante: Ha una vita breve e spesso deve essere sostituita.
Il motore 4G33 era popolare per la sua semplicità e affidabilità, ma aveva alcuni difetti di progettazione che richiedevano l’attenzione dei proprietari per mantenerne la longevità.
Valutazione del motore 4.
Valore di ritorno
Al giorno d’oggi, i motori 4G33 e le auto che li montano hanno acquisito un valore retrò tra i collezionisti e gli amanti delle vecchie auto giapponesi. Le auto restaurate con questo motore si possono trovare in varie mostre di auto retrò, dove attirano l’attenzione per la loro autenticità e il loro significato storico.
Pertanto, il 4G33 non rappresenta solo un motore semplice e affidabile del suo tempo, ma anche un elemento importante nella storia dello sviluppo di Mitsubishi, nonché parte del patrimonio dell’industria automobilistica giapponese degli anni Settanta.