Il motore diesel da 1,7 litri Opel A17DTR o LPL è stato prodotto dal 2009 al 2012 nello stabilimento polacco dell’azienda e montato su modelli popolari come Zafira e Astra. Questo motore è stato prodotto dal 2006 al 2010 in versione EURO 4 con la sigla Z17DTR.
Specifiche del motore Opel A17DTR
| Caratteristiche | Parametro |
|---|---|
| Volume esatto | 1686 cm³ |
| Sistema di alimentazione | Binario comune |
| Potenza | 125 CV |
| Coppia | 280 Nm |
| Blocco cilindri | Ferro fuso R4 |
| Testa del cilindro | alluminio 16v |
| Diametro del cilindro | 79 mm |
| Corsa del pistone | 86 mm |
| Rapporto di compressione | 18,1 |
| Caratteristiche | iniettore |
| Idrocompensatori | no |
| Trasmissione a cinghia | a cinghia |
| Fasoregolatore | no |
| Turbocompressore | VGT |
| Volume d’olio | 5,4 litri |
| Olio consigliato | 5W-30 |
| Tipo di carburante | diesel |
| Classe ambientale | Euro 5 |
| Esempio di vita utile | 340.000 km |
| Peso del motore | 175 kg |
Applicazione del motore A17DTR
Questo motore è stato installato nei seguenti modelli Opel:
- Opel Astra H (A04) – 2009-2010.
- Opel Astra J (P10) – 2009-2012.
- Opel Zafira B (A05) – 2009-2010.
Problemi e svantaggi del motore A17DTR
Nonostante l’affidabilità generale, il motore presenta alcuni punti deboli tipici:
1. Sistema di raffreddamento
- Intolleranza al liquido di raffreddamento di bassa qualità.
- Con il passare del tempo, l’antigelo può danneggiare i rivestimenti degli ugelli e la guarnizione dello scambiatore di calore, provocando perdite.
2. Turbina
Il turbocompressore a geometria variabile (VGT) richiede spesso la sostituzione a 150-200k miglia.
3. Filtro antiparticolato e valvola EGR
La regolare pulizia o sostituzione del filtro antiparticolato e della valvola EGR è necessaria per mantenere un funzionamento stabile.
4. Sistema di alimentazione
L’impianto di alimentazione Denso è considerato affidabile, ma è molto costoso da riparare.
Il motore Opel A17DTR 1.7 CDTi combina prestazioni eccellenti e moderata affidabilità, ma richiede una manutenzione accurata. Se mantenuto correttamente, può durare fino a 340.000 km e anche di più.