Caratteristiche del motore della Opel Z12XEP 1.2L
| Parametro | Valore |
|---|---|
| Produzione | Stabilimento motori di Aspern |
| Marca del motore | Z12XEP |
| Anni di produzione | 2004-2009 |
| Materiale del blocco cilindro | ghisa |
| Sistema di alimentazione | iniettore |
| Tipo | fila |
| Numero di cilindri | 4 |
| Valvole per cilindro | 4 |
| Corsa del pistone, mm | 72,6 |
| Diametro del cilindro, mm | 73,4 |
| Rapporto di compressione | 10,5 |
| Cilindrata del motore, cc | 1229 |
| Potenza del motore, CV/rpm | 80/5600 |
| Coppia, Nm/giro | 110/4000 |
| Carburante | 95 |
| Standard ambientali | Euro 4 |
| Peso del motore, kg | – |
| Consumo di carburante, l/100 km | – città: 7,9, – autostrada: 4,9, – misto: 6,0 |
| Consumo di olio, gr./1000 km | fino a 600 |
| Olio motore | 5W-30, 5W-40 |
| Quanto olio c’è nel motore, litri | 3,5 |
| Cambio dell’olio effettuato, km | 15000 (meglio 7500) |
| Temperatura di esercizio del motore, deg. | 90-95 |
| Durata del motore, migliaia di chilometri | – secondo i dati di fabbrica: -, in pratica: 250+ |
| Tuning | – potenziale: -, – senza perdita di risorse: – |
| Motore installato | Opel Corsa C/D, Opel Agila |
Risoluzione dei problemi e riparazione dei motori Opel Z12XEP
All’inizio del 2004, sulla Opel Agila è apparso un nuovo motore Z12XEP da 1,2 litri, che ha sostituito lo Z12XE. Questo motore è stato creato sulla base dello Z14XEP, nel cui blocco cilindri è stato inserito un albero motore con una corsa di 72,6 mm, bielle lunghe e altri pistoni con un’altezza di 24 mm (erano 23 mm). In questo modo era possibile assemblare un motore con un volume di lavoro di 1,2 litri.
Questo blocco è stato rivestito con una testa bialbero a 16 valvole della Z14XEP. Le valvole di aspirazione hanno un diametro di 28 mm, quelle di scarico di 25 mm e il diametro dello stelo delle valvole è di 5 mm. Le valvole non necessitano di regolazione: la Z12XEP è dotata di idrocompensatori. Gli alberi a camme sono simili a quelli dello Z14XEP.
Gli alberi a camme sono ruotati da una catena di distribuzione a fila singola; la durata della catena è di 100-150 mila chilometri, a volte di più, a volte di meno.
Oltre agli alberi a camme, la Z12XEP utilizza gli stessi sistemi di aspirazione e scarico della Z14XEP.
Sono presenti anche il pedale del gas elettronico e la centralina di controllo Bosch ME7.6.1/Bosch ME7.6.2.
Oltre al suo omologo da 1,4 litri, questo motore è collegato al modello Z10XEP, che ha volumi ancora più ridotti.
La produzione del motore Opel Z12XEP è stata interrotta nell’ottobre 2009, dopodiché è stato sostituito dal modello A12XER.
Tuning dei motori Z12XEP
È possibile aumentare la potenza del motore in modo simile a quello della Z14XEP: è necessario montare un’aspirazione a freddo, tappare l’EGR, sostituire il collettore con uno 4-1 e mettere a punto la centralina. Questo darà un piccolo aumento (fino a 10 CV) e la dinamica. Tutto il resto è denaro sprecato.
Regolazione del motore: 4