Caratteristiche del motore della Opel Z16SE
Il motore della Opel Z16SE è un’affidabile unità a 4 cilindri in linea, prodotta nel periodo 2000-2004 e utilizzata in diversi modelli Opel. È caratterizzato da un design semplice, bassi consumi ed elevata affidabilità, adatto all’uso quotidiano.
| Caratteristiche | Valore |
|---|---|
| Produzione | Impianto di motori Szentgotthard |
| Marca del motore | Z16SE |
| Anni di produzione | 2000-2004 |
| Materiale del blocco cilindri | Ferro fuso |
| Sistema di alimentazione | Iniettore |
| Tipo | Pronto |
| Numero di cilindri | 4 |
| Valvole per cilindro | 2 |
| Corsa del pistone, mm | 81,5 |
| Diametro del cilindro, mm | 79 |
| Rapporto di compressione | 9,6 |
| Cilindrata del motore, cc | 1598 |
| Potenza del motore, CV/giri/min | 84 / 5400, 87 / 5400 |
| Coppia, Nm/giro | 138 / 2600, 138 / 3000 |
| Carburante | AI-95 |
| Standard ambientali | Euro 4 |
| Peso del motore, kg | – |
| Consumo di carburante, l/100 km | città: 9,6, autostrada: 5,6, misto: 7,1 |
| Consumo di olio, gr./1000 km | fino a 600 |
| Olio motore | 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 5W-50, 10W-40, 15W-40 |
| Volume dell’olio, litri | 3,25 |
| Intervallo di sostituzione dell’olio, km | 15.000 (7.500 consigliati) |
| Temperatura di esercizio del motore, °C | – |
| Durata del motore, migliaia di chilometri | In fabbrica: -, in pratica: 300+ |
| Tuning (potenziale) | – |
| Dotato di modelli | Opel Astra G, Opel Meriva, Opel Combo C, Opel Corsa C |
Risoluzione dei problemi e riparazione del motore Opel Z16SE
Nel 2000 si decise di sostituire il vecchio X16SZR a monoiniezione con qualcosa di più nuovo e moderno. Tale motore divenne Z16SE. Questo motore a 8 valvole è stato sviluppato sulla base del suo predecessore e si differenzia dall’X16SZR per l’iniezione distribuita con un nuovo collettore di aspirazione, iniettori, una diversa guarnizione della testa del cilindro, pistoni, un rapporto di compressione di 10,5, nonché un diverso collettore di scarico, una valvola a farfalla elettronica, una centralina e una serie di altre modifiche elettroniche minori. Tra l’altro, le prestazioni ambientali del motore della Opel Z16SE sono state rese più rigorose, fino a raggiungere i livelli Euro-4.
La sostituzione della cinghia di distribuzione della Z16SE deve essere effettuata ogni 120 mila chilometri di percorrenza. In caso di rottura della cinghia di distribuzione, questo motore non piega le valvole.
Questo motore è stato prodotto fino al 2004, poi è stato sostituito da uno Z14XEP a 16 valvole.
Problemi e svantaggi dei motori Opel Z16SE
La malattia più comune dello Z16SE è la bruciatura dell’olio. Se avete un problema del genere, allora il motore è arrivato e qui solo una revisione con alesaggio per la riparazione dei pistoni vi salverà. Come risparmio, potete cavarvela con la sostituzione di fasce e tappi, ma l’auto andrà in giro per un anno e dovrete tornare di nuovo su questo problema. Sarà corretto ricapitalizzare completamente il motore.
Tenete d’occhio anche il convertitore catalitico, che tende a guastarsi e la cui polvere ceramica può essere trascinata nel motore e formare delle rigature.
Per il resto, una manutenzione regolare e di qualità e l’uso di olio e benzina di alta qualità vi terranno lontani da possibili problemi.
Sintonizzazione del motore della Opel Z16SE
Non ha senso investire molto denaro in un motore con una testa a 8 valvole, che sarà sempre peggiore di un 16 valvole con miglioramenti simili. Pertanto, il massimo logico per questo motore è un’aspirazione a freddo con scarico diretto senza catalizzatore e una messa a punto aggressiva della centralina. Ciò consentirà di raggiungere i 100 CV e di migliorare il suono del motore. Se questo non basta, vale la pena di cambiare auto o di acquistare un motore da 2 litri più potente.
Target del motore: 4