Il motore Renault H4D o 1.0 SCe da 1,0 litri viene prodotto in uno stabilimento in Brasile dal 2014 e viene montato su modelli come Clio e Twingo, oltre che sulle Dacia Logan e Sandero di terza generazione. Questo propulsore sulle auto di Nissan è noto come HR10DE e su Smart con la sigla M281.
Specifiche del motore della Renault H4D 1.0 SCe
| Caratteristiche | Valore |
|---|---|
| Volume preciso | 999 cm³ |
| Sistema di alimentazione | Iniezione distribuita |
| Potenza del motore | 61 – 73 CV |
| Coppia | 91 – 95 Nm |
| Blocco cilindri | Alluminio, R3 |
| Testa del cilindro | Alluminio, 12v |
| Diametro del cilindro | 72,2 mm |
| Corsa del pistone | 81,3 mm |
| Rapporto di compressione | 10,5 |
| Caratteristiche del motore | DOHC |
| Idrocompensatori | No |
| Trasmissione a tempo | Catena |
| Fasoregolatore | Ingresso |
| Turbocompressore | No |
| Olio consigliato | 3,0 litri 5W-30 |
| Classe ambientale | Euro 6 |
| Esempio di durata di vita | 250.000 km |
| Peso del motore | 81 kg |
Auto con motore Renault H4D 1.0 SCe
Il motore H4D 1.0 SCe è montato su una serie di modelli compatti Renault, Dacia, Nissan e Smart, sottolineandone la versatilità e l’economicità .
| Marca e modello | Anni di produzione |
|---|---|
| Dacia Logan 3 (LJI) | 2020 – oggi |
| Dacia Sandero 3 (BJI) | 2020 – oggi |
| Renault Clio 5 (BF) | 2019 – fino ad oggi |
| Renault Twingo 3 (C07) | 2014 – 2020 |
| Nissan Micra 5 (K14) (come HR10DE) | 2017 – 2019 |
| Smart Fortwo 3 (C453) (come M281) | 2014 – 2019 |
| Smart Forfour 2 (W453) (come M281) | 2014 – 2019 |
Svantaggi e problemi del motore H4D
Nonostante le dimensioni compatte e il design semplice, il motore H4D presenta una serie di caratteristiche che i proprietari devono tenere in considerazione. I difetti e i problemi noti includono:
- Sistema di raffreddamento: Con il motore montato posteriormente, è importante tenere sotto controllo il raffreddamento.
- Sostituzione della catena dentata: In alcuni casi è stato necessario sostituire la catena di distribuzione già intorno ai 100.000 km.
- Consumo di olio: Dopo 100.000 km, il consumo di olio può aumentare a causa del grippaggio degli anelli dell’olio.
- Regolazione delle valvole: Poiché non ci sono idrocompensatori, si raccomanda di regolare il gioco delle valvole ogni 100.000 km.
Il Renault H4D 1.0 SCe è un motore affidabile ed economico per le city car, ma per prolungarne la vita è importante tenere d’occhio la manutenzione e risolvere tempestivamente eventuali problemi.