Il motore da 1,3 litri Suzuki G13BB è stato prodotto nella fabbrica giapponese dal 1995 al 2005 ed è stato montato su molti modelli compatti dell’azienda, e nel nostro Paese è conosciuto dal SUV Jimny. Molti confondono questo 16 valvole SOHC dvs con l’analoga unità DOHC G13B della Swift GTi.
Il motore Suzuki G13BB è un affidabile motore a benzina da 1,3 litri installato nei modelli compatti di Suzuki. Ha un blocco di alluminio semplice e leggero, che lo rende relativamente leggero ed economico da gestire. Il G13BB ha ricevuto un sistema di iniezione distribuita che ha migliorato il risparmio di carburante e la dinamica rispetto ai modelli precedenti. Di seguito sono riportate le sue caratteristiche principali.
Suzuki G13BB Specifiche
| Caratteristiche | Riferimento |
|---|---|
| Volume esatto | 1298 cm³ |
| Sistema di alimentazione | Iniezione distribuita |
| Potenza massima | 76-86 CV (56-63 kW) a 5500-6000 giri/min |
| Coppia massima | 104-115 Nm a 3000-4500 giri/min |
| Materiale del blocco cilindri | alluminio, R4 in linea |
| Materiale della testa del blocco | alluminio, 16 valvole |
| Diametro del cilindro | 74 mm |
| Corsa del pistone | 75,5 mm |
| Rapporto di compressione | 9,5 |
| Caratteristiche del motore | SOHC (albero a camme singolo) |
| Idrocompensatori | no |
| Trasmissione a cinghia | a cinghia |
| Fasoregolatore | no |
| Turbocompressore | no |
| Tipo di olio | 5W-30 |
| Volume dell’olio | 4,5 litri (disposizione trasversale – 3,3 litri) |
| Classe ambientale | Euro 2/3 |
| Esempio di vita utile | 300.000 km |
| Peso del motore | 85 kg |
Auto con motore
Il motore G13BB è stato utilizzato in diversi modelli Suzuki e in alcuni altri veicoli, garantendone l’affidabilità e le elevate prestazioni. Ecco i principali modelli:
| Modello del veicolo | Generazione (codice) | Anni di fabbricazione |
|---|---|---|
| Suzuki Baleno | 1 (EG) | 1995-2002 |
| Suzuki Every | 4 (DA52) | 1999-2005 |
| Suzuki Cultus | 2 (SF) | 1997-2001 |
| 3 (SY) | 1995-2002 | |
| Suzuki Jimny | 3 (FJ) | 1998-2003 |
| Suzuki Swift | 2 (EA/MA) | 1995-2003 |
| Subaru Justy | 2 (JMA) | 2001-2003 |
Svantaggi e problemi del motore G13BB
Come ogni motore, anche il G13BB ha i suoi difetti e le sue debolezze. I problemi sono solitamente causati dal surriscaldamento o dalla naturale usura.
- Surriscaldamento. In caso di surriscaldamento, si possono formare crepe nella camicia di raffreddamento del blocco e nella testa del cilindro.
- Aumento del consumo di olio. Dopo circa 150.000 chilometri, i tappi dell’olio possono diventare vesciche, con conseguente aumento del consumo di olio.
- Impianto di accensione. Un sistema di accensione obsoleto richiede maggiore attenzione e la sostituzione periodica degli elementi.
- Regolazione delle valvole. Non essendoci idrocompensatori, è necessario regolare i giochi delle valvole ogni 30.000 km.
Il rispetto delle raccomandazioni di manutenzione, la regolazione tempestiva dei giochi delle valvole e il controllo della temperatura contribuiranno a prolungare la vita del motore.