Il motore a benzina da 1,5 litri Suzuki K15B viene assemblato dall’azienda giapponese dal 2018 ed è montato su modelli popolari come la berlina Ciaz, il furgone compatto Ertiga e il SUV Jimny. Oltre alla versione standard, in alcuni mercati viene offerta una modifica ibrida di questo motore.
Specifiche tecniche
| Caratteristiche | Valore |
|---|---|
| Cilindrata del motore, cc | 1460 |
| Cilindrata definita | 1462 cm³ |
| Potenza massima, CV | 101-106 |
| Potenza massima, kW/rpm | 74-77 kW a 6000 giri/minuto |
| Coppia massima, N-m | 130-138 N-m a 4000 giri/minuto |
| Tipo di motore | Vapore, 4 cilindri |
| Sistema di alimentazione | Iniettore (iniezione distribuita di carburante) |
| Diametro del cilindro, mm | 74 |
| Corsa del pistone, mm | 84,9-85 |
| Rapporto di compressione | 10,0-10,5 |
| Tipo di carburante | Benzina normale (AI-92, AI-95) |
| Consumo di carburante, l/100 km | 4,4-7,5 |
| Emissioni di CO₂, g/km | 151-170 |
| Azione delle valvole | DOHC |
| Numero di valvole per cilindro | 4 |
| Sistema start-stop | Opzionale |
| Blocco cilindri | Alluminio |
| Testa del cilindro | Alluminio, 16 valvole |
| Trasmissione a tempo | Catena |
| Fasoregolatore | Ingresso |
| Idrocompensatori | No |
| Turbo compressore | No |
| Olio consigliato | 5W-30 |
| Volume d’olio | 4,0 litri |
| Classe ambientale | Euro 5/6 |
| Peso del motore completo | 85 kg |
| Vita di esempio | 300.000 km |
Montato sui modelli
- Suzuki Ciaz 1 (VC): 2018-presente
- Suzuki Ertiga 2 (NC): 2018-n.c.
- Suzuki Jimny 4 (GJ): 2018-presente
- Suzuki Vitara Brezza 1 (YF): 2020-presente
Svantaggi, guasti e problemi del K15B
- È un po’ presto per giudicare i problemi di un motore la cui produzione è appena iniziata
- Nonostante l’iniezione distribuita i motori di questa serie non amano il cattivo carburante
- Un certo numero di proprietari stranieri si lamenta in rete del consumo di olio fin dai primi chilometri
- Sono stati registrati anche casi di allungamento della catena di distribuzione a un chilometraggio di 100 – 150 mila chilometri
- Non ci sono idrocompensatori, e per regolare le valvole è necessario rimuovere l’albero a camme