Caratteristiche del motore 1KZ-TE/1KZ-T
| Caratteristica | Valore |
|---|---|
| Produzione | Toyota Motor Corporation |
| Marca del motore | 1KZ |
| Anni di produzione | 1993-2006 |
| Materiale del blocco cilindro | Ferro fuso |
| Tipo di motore | Diesel |
| Configurazione | Pronto |
| Numero di cilindri | 4 |
| Valvole per cilindro | 2 |
| Corsa del pistone, mm | 103 |
| Diametro del cilindro, mm | 96 |
| Rapporto di compressione | 21,2 |
| Cilindrata del motore, cc | 2982 |
| Potenza del motore, CV/rpm | 125/3600, 130/3600, 145/3600 |
| Coppia, Nm/giro | 287/2000, 332/2000, 343/2000 |
| Regolamenti ambientali | – |
| Turbocompressore | Toyota CT12B |
| Peso del motore, kg | – |
| Consumo di carburante, l/100 km (città / autostrada / misto per Prado 90) | 13.2/9.6/11.0 |
| Consumo di olio, g/1000 km | A 1000 |
| Olio motore | 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40 |
| Quanto olio c’è nel motore, litri | 7,0 (1KZ-TE), 7,7 (1KZ-T) |
| Il cambio dell’olio viene effettuato, km | 10000 (meglio 5000) |
| La temperatura di esercizio del motore, deg. | – |
| Vita del motore, migliaia di chilometri | Dati di fabbrica: -, In pratica: 500+ |
| Sintonizzazione, h.p. | Potenziale: 200+, Senza perdita di risorse: – |
| Motore installato | Toyota 4Runner/Hilux Surf, Toyota HiAce, Toyota Hilux, Toyota Land Cruiser Prado 70/90 |
Affidabilità, problemi e riparazione del motore 1KZ-TE/1KZ-T
Nel 1993 è stato rilasciato un motore diesel 1KZ a 4 cilindri in linea turbocompresso. Il blocco cilindri di questo motore è in ghisa e dotato di due alberi di bilanciamento. All’interno si trova un albero a gomiti con una corsa di 103 mm, pistoni con un diametro di 96 mm e un volume di lavoro di 3 litri.
Sopra questo blocco c’è una testa in alluminio con un singolo albero a camme e due valvole per cilindro. Il diametro delle valvole di aspirazione è di 42,5 mm, quello delle valvole di scarico di 37 mm e lo spessore dello stelo delle valvole è di 8 mm.
Sulla 1KZ è necessario regolare le valvole ogni 40.000 chilometri. Distanze a motore freddo: aspirazione 0,2-0,3 mm, scarico 0,25-0,35 mm.
La cinghia di distribuzione viene utilizzata per la distribuzione; la sostituzione della cinghia di distribuzione è necessaria ogni 100 mila chilometri, altrimenti le valvole si piegano.
Il motore 1KZ-T ha un iniettore di carburante meccanico, mentre il motore 1KZ-TE ha un controllo elettronico. La potenza del primo è di 125 CV a 4000 giri/min, mentre la coppia è di 287 Nm a 2000 giri/min. La potenza del secondo è di 130 CV a 3600 giri/min e la coppia di 332 Nm a 2000 giri/min.
La versione 1KZ con intercooler ha 140 CV, mentre la stessa versione con pedale del gas elettronico ha registrato 145 CV a 3600 giri/min e 343 Nm di coppia a 2000 giri/min.
Tutte queste cifre non si ottengono senza l’aiuto del turbocompressore Toyota CT12B, che gonfia fino a 0,8 bar.
Come bonus, la 1KZ era dotata di sistema EGR.
Nel 2006, questo motore non è più stato prodotto e il suo posto è stato preso da un altro diesel 1KD.
Problemi e svantaggi dei motori Toyota 1KZ
- Surriscaldamento. Di solito si verifica a causa di un radiatore sporco, di una frizione visco non funzionante, di un termostato, di una pompa o di crepe nella testata.
- Crepa nella testata. Probabilmente il motore si è surriscaldato e la testa è incrinata; le bolle nel serbatoio di espansione confermeranno questa diagnosi. Questo è un caso comune per la 1KZ, c’è solo una cura: è necessario acquistare una testa funzionante.
Se l’1KZ non si surriscalda, la risorsa del motore e della turbina è elevata e, con una normale manutenzione con cure adeguate, il vostro motore può superare i 500 mila chilometri e anche di più.
Tuning del motore 1KZ
Tuning del motore
Questo motore non dovrebbe essere assolutamente messo a punto: il motore è vecchio, usurato e con la messa a punto le sue risorse si riducono sensibilmente. Se per qualche motivo è necessario aumentare la potenza di questo particolare motore, il firmware fornirà fino a 200 CV. Dopodiché, l’auto non diventerà un aeroplano, ma il motore cadrà a pezzi molto prima.
Valutazione del motore: 4+