Il motore Toyota V35A-FTS da 3,5 litri è stato introdotto nel 2017 insieme alla nuova Lexus LS500. Questo propulsore è dotato di due turbocompressori e sviluppa oltre 400 CV e 600 Nm.
Questi motori sostituiranno presto tutti i motori a otto cilindri a V sotto il cofano di molti modelli dell’azienda.
Attualmente, la serie V35A comprende un solo motore.
Specifiche tecniche della Toyota V35A-FTS
| Cilindrata esatta | 3444 cm³ |
| Sistema di alimentazione | iniezione diretta D-4ST |
| Potenza del motore | 350 – 420 CV |
| Coppia | 550 – 650 Nm |
| Blocco cilindri | alluminio V6 |
| Testata | alluminio 24v |
| Diametro cilindri | 85,5 mm |
| Corsa del pistone | 100 mm |
| Rapporto di compressione | 10,5 |
| Caratteristiche del motore | EFI |
| Compensatori idraulici | sì |
| Trasmissione del meccanismo di distribuzione | catena |
| Regolatore di fase | VVT-iE + VVT-i |
| Sovralimentazione | Twin-Turbo |
| Olio da utilizzare | 7,3 litri 0W-20 |
| Classe di emissioni | EURO 5 |
| Durata di vita approssimativa | 300.000 km |
| Peso motore | 182 kg |
Auto equipaggiate con motore V35A-FTS
| Toyota Land Cruiser 300 (J300) | 2021 – presente |
| Toyota Sequoia 3 (XK80) | 2022 – presente |
| Toyota Tundra 3 (XK70) | 2021 – presente |
| Lexus GX550 3 (J250) | 2023 – presente |
| Lexus LS500 5 (XF50) | 2017 – presente |
| Lexus LX600 4 (J310) | 2021 – presente |
Svantaggi, guasti e problemi del motore Toyota V35A-FTS
Il motore Toyota V35A-FTS è un moderno V6 da 3,4 litri con due turbocompressori e iniezione diretta e distribuita (D-4ST), che è diventato la base per i modelli di punta di Toyota e Lexus come il Land Cruiser 300, la Lexus LX600, la Tundra e la Sequoia. Nonostante tutta la sua sofisticazione tecnologica e l’elevata potenza (fino a 415 CV), l’unità non è esente da problemi di progettazione e funzionamento, particolarmente caratteristici dei primi anni di produzione.
Rapida usura dei cuscinetti dell’albero motore e delle bielle
Uno dei problemi più gravi dei primi motori V35A-FTS era l’usura accelerata dei cuscinetti dell’albero motore. I sintomi includevano un rumore metallico, un calo della pressione dell’olio e, in alcuni casi, riparazioni importanti del motore o la sua sostituzione in garanzia.
Causa:
Il fattore principale era costituito dai trucioli metallici lasciati dopo una lavorazione impropria dei componenti in fabbrica. Queste microparticelle sono entrate nel sistema di lubrificazione e hanno accelerato l’usura delle superfici di attrito. In risposta, Toyota ha condotto una campagna di richiamo durante la quale i motori sono stati smontati e ispezionati e, in alcuni casi, completamente sostituiti.
Perdite nel radiatore dell’aria di sovralimentazione
Sono state riscontrate perdite di liquido nella zona del radiatore dell’aria di sovralimentazione (intercooler) su alcuni motori dei primi lotti. Le perdite potrebbero essere state causate da guarnizioni deboli o perdite tra lo scambiatore di calore e i tubi.
Possibili conseguenze:
- Entrata di liquido di raffreddamento nelle camere di combustione (in rari casi);
- Riduzione dell’efficienza della sovralimentazione;
- Contaminazione del sensore di flusso d’aria massico (MAF) e riduzione della potenza.
Problemi al sistema di alimentazione e sensibilità al carburante
Come tutti i motori moderni con sistema D-4ST, il motore V35A-FTS è molto sensibile alla qualità del carburante. L’uso di carburante con scarse proprietà detergenti, alto contenuto di zolfo o basso numero di ottani può causare una serie di problemi:
- intasamento degli iniettori ad alta pressione;
- depositi sulle valvole di aspirazione;
- funzionamento instabile e accensioni irregolari.
Casi di garanzia:
I forum specializzati e il database TSB (bollettino tecnico) hanno registrato numerosi casi di sostituzioni in garanzia di iniettori, tubi del carburante e persino pompe del carburante ad alta pressione. Questi malfunzionamenti si sono verificati più spesso con meno di 50.000 km di percorrenza, soprattutto in regioni con qualità della benzina discutibile.
Campagne di richiamo auto
| Anno | Problema | Descrizione | Modelli interessati | Misure correttive |
|---|---|---|---|---|
| 2023 | Difetto dell’albero motore | Allentamento dei bulloni della puleggia a causa di un difetto di fabbricazione. Sono possibili vibrazioni e guasti al motore. | Lexus LX600, Toyota Tundra, Sequoia (2022-2023) | Controllare e, se necessario, sostituire l’albero motore o il motore |
| 2022 | Perdita d’olio dalle turbine | Fumo eccessivo dall’olio attraverso le guarnizioni del turbocompressore sotto carico elevato. | Lexus LS500, Toyota Land Cruiser 300 | Sostituire le guarnizioni, aggiornare il sistema di alimentazione dell’olio |
| 2021–2022 | Malfunzionamenti ECU | Funzionamento errato dell’unità di controllo del motore, errori di alimentazione e sovralimentazione. | Lexus LS500, Toyota Tundra | Aggiornamento firmware, sostituzione dell’ECU se necessario |
Il motore Toyota V35A-FTS è affidabile?
Commenti generali sull’affidabilità
Nonostante i problemi sopra indicati, va notato che i difetti più gravi riguardano i motori dei primi anni di produzione (2021-2022). Entro il 2023, il costruttore aveva eliminato le principali carenze tecniche, tra cui:
- migliore pulizia dell’assemblaggio e filtraggio della lubrificazione;
- componenti del sistema di raffreddamento aggiornati;
- firmware ECU aggiornato per adattarsi a diverse qualità di carburante.
I 10 migliori motori di Wards (2018)
Il motore è stato inserito nella lista dei 10 migliori motori dell’anno per:
- Sistema di iniezione del carburante innovativo (D-4ST),
- Elevata potenza specifica,
- Conformità alle norme ambientali.
Il V35A-FTS è diventato un esempio di nuovi approcci alla progettazione: blocco leggero, dimensioni compatte, elevata efficienza termodinamica. Tuttavia, presenta una serie di vulnerabilità, soprattutto nelle prime versioni. I proprietari devono prestare attenzione a quanto segue:
- cambi d’olio regolari e utilizzo di filtri dell’olio di alta qualità;
- utilizzo esclusivo del carburante raccomandato;
- monitoraggio delle condizioni dei sistemi di raffreddamento e di alimentazione del carburante.
Gli attuali lotti di motori stanno diventando sempre più affidabili, ma quando si acquista un veicolo con un V35A-FTS, è importante considerare la sua storia di manutenzione e se sono state effettuate riparazioni in garanzia.