Il motore Volkswagen DADA 1.5 litri 1.5 TSI è un moderno propulsore a benzina prodotto dal 2017. Questo motore è montato su un’ampia gamma di modelli, dalla compatta Volkswagen Polo a modelli di prestigio come Volkswagen Arteon e Audi Q3. La caratteristica principale del motore è l’elevata efficienza e il rispetto per l’ambiente, che gli consente di soddisfare le norme Euro 6.
Specifiche del motore DADA 1.5 TSI
| Parametro | Valore |
|---|---|
| Cilindrata del motore | 1498 cm³ |
| Potenza | 150 CV a 5000-6000 giri/min |
| Coppia | 250 Nm a 1500-4000 giri/min |
| Tipo di carburante | Benzina senza piombo (RON-95) |
| Blocco cilindri | Alluminio |
| Testa del cilindro | Alluminio 16v |
| Numero di cilindri | 4 (disposizione in linea) |
| Numero di valvole per cilindro | 4 (sistema DOHC) |
| Diametro del cilindro | 74,5 mm |
| Corsa del pistone | 85,9 mm |
| Rapporto di compressione | 10,5:1 |
| Carica turbo | Turbina a geometria variabile (VGT) |
| Trasmissione a tempo | Trasmissione a cinghia |
| Fasoregolatore | Ingresso e scarico |
| Sistema di alimentazione | Iniezione diretta del carburante |
| Sistema di controllo | Elettronico (BOSCH MG-1) |
| Classe ambientale | Euro 6 |
| Olio consigliato | 0W-20 (volume 4,3 litri) |
| Esempio di durata | 240.000 km |
Tecnologie e caratteristiche principali
- Turbo a geometria variabile (VGT): offre migliori prestazioni a bassa velocità e migliora l’economia del motore.
- Disattivazione dei cilindri (ACT) – un sistema che spegne temporaneamente due cilindri a basso carico, contribuendo a ridurre il consumo di carburante.
- Iniezione diretta del carburante – aumenta la potenza del motore e migliora il risparmio di carburante.
- Idrocompensatori – forniscono la regolazione automatica dei giochi delle valvole, migliorando la durata del motore.
- Fasoregolatori in entrata e in uscita – migliorano l’efficienza del motore a diverse velocità.
- DOHC (Dual Overhead Camshaft Timing) – migliora la precisione del controllo delle valvole per un funzionamento più efficiente del motore.
Svantaggi e problemi
Nonostante l’elevata tecnologia, il motore DADA 1.5 TSI non è privo di inconvenienti:
- Effetto canguro – un problema che si manifesta con un sussulto quando si rilascia la frizione in prima marcia, in particolare sulle auto con cambio manuale.
- Sensibilità alla qualità del carburante – il motore richiede l’uso di carburante di alta qualità, che può causare problemi nei Paesi con standard di benzina bassi.
- Durata sconosciuta della turbina VGT – la turbina a geometria variabile è ancora una tecnologia relativamente nuova e la sua affidabilità a lungo termine sui motori a benzina non è stata ancora completamente testata.
Modifiche al motore
Il motore DADA è disponibile in due versioni:
- Con filtro antiparticolato (codice di equipaggiamento 7CP) – installato su veicoli con requisiti più severi in materia di emissioni.
- Senza filtro antiparticolato (codice di equipaggiamento 7MV) – progettato per regioni con standard ambientali meno severi.
Su quali vetture è installato il motore
Il motore DADA 1.5 TSI è montato su molti modelli del Gruppo Volkswagen, tra cui:
- Audi: A1 (GB), A3 (8V), Q2 (GA), Q3 (F3), Q3 Sportback (F3).
- Seat: Arona, Ateca, Ibiza, Leon, Tarraco.
- Skoda: Karoq, Kodiaq, Octavia, Scala, Superb.
- Volkswagen: Arteon, Golf 7 e 8, Passat B8, Polo 6, T-Cross, T-Roc.
Dati tecnici delle modifiche al motore DADA
| Caratteristiche | DADA (dall’08.2017) | DADA (dal 07.2018) | DPCA (dal 07.2019) |
|---|---|---|---|
| Volume, cm³ | 1498 | 1498 | 1498 |
| Potenza, kW | 110 (5000-6000 giri/min) | 110 (5000-6000 giri/min) | 110 (5000-6000 giri/min) |
| Coppia, Nm | 250 (1500-4000 giri/min) | 250 (1500-3500 giri/min) | 250 (1500-3500 giri/min) |
| Filtro di scarico | No | Sì | Sì |
| Sistema di gestione del motore | BOSCH MG-1 | BOSCH MG-1 | BOSCH MG-1 |
| Classe ambientale | Euro 6 | Euro 6 | Euro 6 |
Manutenzione e raccomandazioni
Il motore DADA richiede una manutenzione regolare per mantenere le sue prestazioni. Le raccomandazioni di base includono:
- Intervallo di manutenzione: da 15.000 km o 1 anno a 30.000 km o 2 anni (a seconda dello stile di guida).
- Cambio dell’olio: ogni 15.000 km (4,3 litri di olio con omologazione VW 50800).
- Cambio del filtro dell’aria: ogni 90.000 km.
- Sostituzione delle candele: ogni 60.000 km o 6 anni.
Il motore Volkswagen DADA 1.5 TSI è uno dei più innovativi della gamma VW e combina potenza ed economia.