Il motore Volvo B4184S2 da 1,8 litri è stato prodotto dal 1999 al 2004 ed è stato montato sulla prima generazione della popolare berlina S40 e sulla station wagon V40 simile. Esisteva una versione meno potente di questo motore con il codice B4184S3.
Caratteristiche tecniche del motore Volvo B4184S2 1,8 litri
| Parametro | Valore |
|---|---|
| Cilindrata | 1783 cm³ |
| Sistema di alimentazione | Iniettore |
| Potenza | 122 CV |
| Coppia | 170 Nm |
| Blocco cilindri | Alluminio R4 |
| Testata | Alluminio, 16 valvole |
| Diametro cilindro | 83 mm |
| Corsa pistone | 82,4 mm |
| Rapporto di compressione | 10,3 |
| Caratteristiche del motore | DOHC |
| Idrocompensatori | No |
| Fasatura trasmissione | Cinghia |
| Fasoregolatore | Aspirazione |
| Turbocompressore | No |
| Volume olio | 5,4 litri |
| Olio consigliato | 5W-30 |
| Classe ambientale | Euro 3 |
| Esempio di durata | 300.000 km |
| Peso motore | 130 kg |
Quali veicoli erano equipaggiati con il motore B4184S2
| Modello | Anni di produzione |
|---|---|
| Volvo S40 I (644) | 1999 – 2004 |
| Volvo V40 I (645) | 1999 – 2004 |
Svantaggi, guasti e problemi del motore Volvo B4184S2
Il motore Volvo B4184S2 da 1,8 litri è un’unità abbastanza affidabile, ma presenta anche alcuni punti deboli a cui prestare attenzione quando si utilizza o si acquista un’auto con questo motore.
La rottura della cinghia di distribuzione è un problema critico
Il rischio principale durante il funzionamento del B4184S2 è la rottura della cinghia di distribuzione. In questo caso, il motore quasi sempre piega le valvole, il che comporta costose riparazioni. Per questo motivo, è importante monitorare le condizioni della cinghia e dei rulli, nonché non ritardare la sostituzione secondo le norme (o meglio, un po’ prima).
Perdita della valvola del regolatore di fase
Uno dei guasti più comuni è la perdita di olio dalla valvola di controllo della fase. L’olio finisce sulla cinghia di distribuzione, accelerandone l’usura e causandone la rottura. Se noti macchie d’olio intorno alla cinghia di distribuzione o un odore di gomma bruciata, è opportuno effettuare immediatamente una diagnosi.
Pericolo dalla cinghia di distribuzione
Anche una cinghia ausiliaria (a ruota dentata) può causare un guasto grave. Se si rompe, può finire sotto il coperchio della distribuzione. Ciò può causare il salto dei denti della cinghia di distribuzione e, di conseguenza, la piegatura delle valvole.
Consumo di olio
Spesso i proprietari devono affrontare un aumento del consumo di olio. Nella maggior parte dei casi, la causa è da ricercarsi in un sistema di ventilazione del basamento intasato. La pulizia e la manutenzione tempestiva di questo sistema aiutano a evitare il problema.
Altri punti deboli
Altri punti deboli del B4184S2 includono:
- Pompa dell’acqua (pompa) – può iniziare a perdere o gripparsi, soprattutto quando si avvicina ai 100.000 km;
- Sensore di posizione dell’albero a camme – se si guasta, provoca malfunzionamenti del motore, difficoltà di avviamento e perdita di potenza.