Il motore turbo Volvo B5234T da 2,3 litri è stato prodotto nello stabilimento dell’azienda dal 1993 al 1996 ed è stato installato solo sulla versione sovralimentata del modello 850, noto come T5. Esistevano anche altre versioni di questo motore con nomi che andavano da B5234T2 a B5234T9.
La linea di motori modulari comprende i seguenti motori: B5204T, B5204T8, B5244T e B5244T3.
Specifiche tecniche del Volvo B5234T 2.3 Turbo
| Parametro | Valore |
|---|---|
| Cilindrata esatta | 2319 cm³ |
| Sistema di alimentazione | Iniettore |
| Potenza motore | 225 CV |
| Coppia | 300 Nm |
| Blocco cilindri | Alluminio R5 |
| Testata | Alluminio 20v |
| Diametro cilindro | 81 mm |
| Corsa pistone | 90 mm |
| Rapporto di compressione | 8,5 |
| Caratteristiche del motore | DOHC |
| Compensatori idraulici | Sì |
| Trasmissione | Cinghia |
| Regolatore di fase | No |
| Turbocompressore | MHI TD04HL-15G |
| Olio da utilizzare | 5,3 litri 5W-40 |
| Classe di emissioni | EURO 2 |
| Durata di vita approssimativa | 240.000 km |
| Peso del motore | 177 kg |
Svantaggi, guasti e problemi del motore a combustione interna B5234T
Il motore Volvo B5234T è un motore turbo potente e abbastanza affidabile, in grado di percorrere fino a 300.000 km senza riparazioni importanti se sottoposto a una corretta manutenzione. Tuttavia, presenta una serie di svantaggi caratteristici di cui i proprietari e i potenziali acquirenti dovrebbero essere a conoscenza.
- L’intasamento della ventilazione del basamento è un problema comune che porta ad un aumento del consumo di olio.
- Usura della turbina: dopo circa 200.000 km può comparire un gioco dell’albero della turbina, che causa anch’esso un aumento del consumo di olio.
- Cinghia di distribuzione: non sempre dura i 120.000 km dichiarati. Se la cinghia si rompe, le valvole si piegano, rendendo necessarie riparazioni importanti.
Altri punti deboli includono:
- supporto motore superiore,
- termostato,
- pompa,
- pompa del carburante.
Nonostante le carenze sopra indicate, il motore B5234T è considerato molto affidabile per la sua classe e la sua età. Una manutenzione tempestiva, l’uso di olio di alta qualità e un’attenta cura delle condizioni tecniche consentono di evitare la maggior parte dei problemi.