Il motore a benzina Volvo B5244S da 2,4 litri è stato prodotto dall’azienda dal 1996 al 2009 ed è stato installato sui modelli più popolari dell’epoca, come la S60, la S70, la S80 e la V70. Una versione modificata di questo motore è stata installata sulla Renault Safrane dal 1996 al 1998 con l’indice N7U.
Serie di motori modulari: B5202S, B5244S2, B5244S4, B5252S e B5254S.
Specifiche tecniche del motore Volvo B5244S 2.4
| Parametro | Valore |
|---|---|
| Volume esatto | 2435 cm³ |
| Sistema di alimentazione | Iniettore |
| Potenza | 140 – 170 hp |
| Coppia | 220 – 230 Nm |
| Blocco cilindri | Alluminio, R5 |
| Testata | Alluminio, 20v |
| Diametro cilindri | 83 mm |
| Corsa del pistone | 90 mm |
| Rapporto di compressione | 10,3 |
| Caratteristiche del motore | DOHC |
| Compensatori idraulici | Sì |
| Distribuzione | Cinghia |
| Regolatore di fase | Sull’aspirazione dal 1999 |
| Turbo | No |
| Capacità olio / Tipo | 5,5 litri / 5W-30 |
| Classe di emissioni | EURO 2/3 |
| Durata | Circa 400.000 km |
| Peso motore | 170 kg |
Auto con motore B5244S
| Modello | Anni di produzione |
|---|---|
| Volvo S60 I (384) | 2000 – 2009 |
| Volvo S70 I (874) | 1999 – 2000 |
| Volvo V70 I (875) | 1999 – 2000 |
| Volvo V70 II (285) | 2000 – 2007 |
| Volvo XC70 II (295) | 2000 – 2007 |
| Volvo S80 I (184) | 1998 – 2006 |
Svantaggi, guasti e problemi del motore Volvo B5244S
Il motore Volvo B5244S da 2,4 litri è considerato abbastanza affidabile, ma non è privo di punti deboli, spesso segnalati dai proprietari. Di seguito sono riportati i principali problemi noti di questo motore.
- Acceleratore elettrico Magneti Marelli difettoso: soprattutto nelle prime versioni, il gruppo dell’acceleratore spesso si guasta e richiede la sostituzione o la pulizia.
- Perdita d’olio dal regolatore di fase: una perdita comune, soprattutto dopo un elevato chilometraggio o cambi d’olio poco frequenti.
- Guasto della cinghia di distribuzione: sebbene l’intervallo di sostituzione della cinghia sia di 120.000 km, può guastarsi prima. Se la cinghia si rompe, la valvola si danneggia, con conseguenti riparazioni costose.
- Sistema di ventilazione del basamento intasato: comporta un aumento del consumo di olio e della pressione del motore, soprattutto con cambi d’olio poco frequenti.
- Componenti inaffidabili: supporti motore, termostato, pompa dell’acqua e pompa del carburante: tutti questi componenti sono soggetti a usura e richiedono ispezioni periodiche e sostituzioni.
Suggerimento: una manutenzione regolare e la sostituzione tempestiva dell’olio e della cinghia di distribuzione contribuiranno a prolungare la durata del motore ed evitare molti problemi comuni.