Il motore a benzina Volvo B5244S4 da 2,4 litri è stato prodotto a Södertälje dal 2004 al 2010 ed è stato installato su modelli popolari della casa svedese come la C30, la C70, la S40 e la V50. Esisteva una versione leggermente meno potente di questo propulsore con l’indice B5244S5.
Serie di motori modulari: B5202S, B5244S, B5244S2, B5252S e B5254S.
Specifiche tecniche del motore Volvo B5244S4 da 2,4 litri
| Parametro | Valore |
|---|---|
| Volume esatto | 2435 cm³ |
| Sistema di alimentazione | Iniettore |
| Potenza | 170 CV |
| Coppia | 230 Nm |
| Blocco cilindri | Alluminio, R5 |
| Testata | Alluminio, 20v |
| Diametro cilindro | 83 mm |
| Corsa pistone | 90 mm |
| Rapporto di compressione | 10,3 |
| Caratteristiche del motore | DOHC |
| Compensatori idraulici | No |
| Trasmissione | Cinghia |
| Regolatore di fase | Sull’aspirazione |
| Capacità olio / Tipo | 5,8 litri / 5W-30 |
| Classe di emissioni | EURO 3/4 |
| Durata approssimativa | 370.000 km |
| Peso motore | 170 kg |
Auto con motore B5244S4 installato
| Modello | Anni di produzione |
|---|---|
| Volvo C30 I (533) | 2006 – 2010 |
| Volvo C70 II (542) | 2005 – 2009 |
| Volvo S40 II (544) | 2004 – 2009 |
| Volvo V50 I (545) | 2004 – 2009 |
Svantaggi e problemi del motore Volvo B5244S4
Il motore Volvo B5244S4 è una versione modificata del popolare motore aspirato della famiglia B5244. Nonostante la sua buona affidabilità complessiva, presenta diversi punti deboli a cui i proprietari e gli acquirenti di auto usate dovrebbero prestare attenzione.
- Cinghia di distribuzione: uno dei principali punti deboli. Se si rompe, le valvole si piegano, causando costose riparazioni. Sebbene l’intervallo di sostituzione sia di 120.000 km, in pratica le rotture si verificano prima.
- Perdita di olio dal regolatore di fase: con il tempo, le guarnizioni si consumano, causando perdite di olio nella parte anteriore del motore. Questo non solo contamina il motore, ma può anche causare un calo del livello dell’olio.
- Sistema di ventilazione del basamento intasato (PCV): provoca un aumento della pressione nel basamento, un aumento del consumo di olio e, in alcuni casi, perdite nelle guarnizioni e nelle guarnizioni dell’olio.
- Usura dei supporti del motore: le vibrazioni al minimo e all’avvio indicano spesso l’usura dei supporti, che riduce il comfort e sollecita gli altri componenti.
- Malfunzionamento del termostato e della pompa dell’acqua: può causare il surriscaldamento del motore. Si consiglia di sostituire il termostato e la pompa insieme alla cinghia di distribuzione.
- Pompa del carburante: perde prestazioni nel tempo, soprattutto quando si guida con un livello di carburante costantemente basso nel serbatoio.
Importante: controllare regolarmente le condizioni della cinghia di distribuzione, del sistema di ventilazione del carter e dei livelli dell’olio aiuta a prevenire guasti gravi e prolunga la durata del motore B5244S4.