Il motore Volvo B6294T biturbo da 2,9 litri è stato prodotto dall’azienda dal 2001 al 2006 ed è stato installato sulla berlina di alta gamma S80 e sul SUV XC90 con l’indice T6. Questo propulsore è essenzialmente una versione leggermente aggiornata del noto motore B6284T.
Specifiche tecniche del motore Volvo B6294T 2.9 biturbo
| Caratteristica | Valore |
|---|---|
| Cilindrata esatta | 2922 cm³ |
| Sistema di alimentazione | iniettore |
| Potenza motore | 272 CV |
| Coppia | 380 Nm |
| Blocco cilindri | alluminio R6 |
| Testata | alluminio 24v |
| Diametro cilindri | 83 mm |
| Corsa del pistone | 90 mm |
| Rapporto di compressione | 8,5 |
| Caratteristiche del motore | DOHC, intercooler |
| Compensatori idraulici | sì |
| Trasmissione | cinghia |
| Regolatore di fase | sull’aspirazione e sullo scarico |
| Turboalimentazione | doppio turbocompressore |
| Olio da utilizzare | 6,7 litri 5W-30 |
| Classe di emissioni | EURO 4 |
| Durata di vita approssimativa | 250.000 km |
| Peso motore | 187 kg |
Auto con motore B6294T 2,9 l
| Auto | Anni di produzione |
|---|---|
| Volvo S80 I (184) | 2001 – 2006 |
| Volvo XC90 I (275) | 2002 – 2006 |
Svantaggi, guasti e problemi del motore B6294T
Il motore B6294T è un potente propulsore biturbo utilizzato su diversi modelli Volvo. Nonostante le sue impressionanti caratteristiche tecniche, questo motore presenta molti punti deboli che i proprietari riscontrano durante il funzionamento.
Elevato consumo di carburante e costo dei pezzi di ricambio
Uno dei principali svantaggi del B6294T è il consumo di carburante. Il consumo di carburante rimane elevato anche con una guida moderata. Inoltre, la maggior parte dei componenti originali del motore sono costosi, il che rende la manutenzione piuttosto onerosa.
Regolatori di fase problematici
I regolatori di fase sono uno dei punti deboli del motore. Questi componenti spesso si guastano: iniziano a perdere, emettono rumori strani e causano errori di fasatura. La sostituzione dei regolatori di fase è una procedura costosa, soprattutto considerando la necessità di smontare altri componenti.
Affidabilità dell’elettronica e del sistema di alimentazione
I proprietari segnalano spesso malfunzionamenti dell’unità di controllo della ventola di raffreddamento. Il suo guasto può causare il surriscaldamento del motore. Anche la pompa del carburante si guasta spesso, causando problemi di avviamento o perdita di potenza durante la guida.
Cinghia di distribuzione di breve durata
Sebbene la cinghia di distribuzione sia progettata per durare fino a 100.000 km, in pratica può usurarsi prematuramente. Se si rompe, il danneggiamento delle valvole è quasi garantito, con conseguente revisione completa del motore.
Ulteriori vulnerabilità
Altri problemi del B6294T includono perdite d’aria nel sistema di aspirazione, che causano un funzionamento instabile del motore ed errori di miscelazione. Anche i supporti del motore sono noti per la loro breve durata, soprattutto in caso di guida aggressiva e frequenti accelerazioni.
Il B6294T è un motore potente ma complesso e impegnativo. Richiede una manutenzione regolare, materiali di consumo di alta qualità e attenzione ai dettagli. In caso contrario, il funzionamento può diventare rapidamente costoso.