Audi ha prodotto motori CDNB, CDNC, CAEA e CAEB turbocompressi da 2,0 litri dal 2008 al 2014. Sono stati installati nei popolari modelli A4, A5, A6 e Q5.
Questi motori erano disponibili nei modelli A4, A5, A6 e Q5.
Specifiche del motore
| Caratteristiche | CDNB 2.0 TFSI | CDNC 2.0 TFSI | CAEA 2.0 TFSI | CAEB 2.0 TFSI |
|---|---|---|---|---|
| Cilindrata determinata (cm³) | 1984 | 1984 | 1984 | 1984 |
| Sistema di alimentazione | Iniezione diretta | Iniezione diretta | Iniezione diretta | Iniezione diretta |
| Potenza (CV) | 180 | 211 | 180 | 211 |
| Coppia (Nm) | 320 | 350 | 320 | 350 |
| Blocco cilindri | Ghisa R4 | Ghisa R4 | Ghisa R4 | Ghisa R4 |
| Testa del blocco | Alluminio 16v | Alluminio 16v | Alluminio 16v | Alluminio 16v |
| Tipo di carburante | AI-98 | AI-98 | AI-95 | AI-95 |
| Classe ecologica | EURO 5 | EVRO 5 | ULEV 2 | ULEV 2 |
| Peso (kg) | 142 | 142 | 142 | 142 |
| Durata esemplificativa (km) | 260.000 | 200.000 – 300.000 | 250.000 | 240.000 |
Auto con questi motori
- CDNB: Audi A4 (B8), A5 (8T), A6 (C7), Q5 (8R)
- CDNC: Audi A4 (B8), A4 Allroad (8KH), A5 (8T), Q5 (8R)
- CAEA: Audi A4 (B8), A5 (8T), Q5 (8R) (USA)
- CAEB: Audi A4 (B8), A4 Allroad (8KH), A5 (8T), A6 (C7), Q5 (8R) (USA)
Principali difetti e problemi
- Elevato consumo di olio: problema al gruppo pistone, monossido di carbonio nell’olio.
- Allungamento della catena di distribuzione: la sostituzione è possibile già dopo 100.000 km.
- Formazione di incrostazioni: associate all’iniezione diretta, le valvole devono essere pulite.
- Guasto delle bobine di accensione, della pompa dell’acqua e dell’iniettore di carburante.
Raccomandazioni per la manutenzione
| Componente | Periodo di sostituzione |
|---|---|
| Olio | Ogni 15.000 km (si consiglia 5W-30) |
| Filtro dell’olio | Ogni 15.000 km |
| Filtro dell’aria | Ogni 30.000 km |
| Filtro del carburante | Ogni 30.000 km |
| Candele | Ogni 90.000 km |
| Liquido di raffreddamento | Ogni 5 anni o 90.000 km |
Conclusione
I motori Audi 2.0 TFSI offrono una potenza eccellente, ma richiedono una manutenzione di qualità . Il cambio regolare dell’olio, la pulizia della fasatura e dell’aspirazione possono prolungare notevolmente la vita del motore.