Fiat offre due popolari motori da 0,9 litri, il Fiat TwinAir 199B6000 e il Fiat 312A2000. Entrambi i motori presentano numerose analogie, tra cui il design, la potenza e l’utilizzo nelle auto compatte della casa italiana. Di seguito sono riportate le specifiche dettagliate di ciascun motore e un’analisi dei problemi comuni.
Il motore da 0,9 litri Fiat TwinAir è ampiamente riconosciuto per l’innovazione e il rispetto dell’ambiente. Dalla sua introduzione nel 2010, questo motore è stato insignito di una serie di prestigiosi premi e riconoscimenti, che ne hanno evidenziato l’importanza nell’industria automobilistica.
Principali riconoscimenti del Fiat TwinAir:
- Motore dell’anno (International Engine of the Year) 2011. Nel 2011, lo 0.9 TwinAir si è aggiudicato il primo premio al concorso International Engine of the Year, risultando il miglior motore tra tutte le categorie presentate.
- Miglior Nuovo Motore (Best New Engine) 2011. Nello stesso anno, l’unità ha vinto la categoria Best New Engine, mettendo in evidenza le sue soluzioni tecnologiche avanzate, tra cui il sistema MultiAir, che migliora l’efficienza dei consumi e riduce le emissioni di CO₂.
- Miglior Motore Sub 1 Litro (Sub 1 Litro) 2011. TwinAir è stato anche nominato miglior motore nella categoria delle piccole unità sotto 1 litro. Questo testimonia le sue elevate prestazioni nei confronti dei concorrenti di questo segmento.
- Green Engine of the Year 2011. Grazie alla sua efficienza nei consumi e alle basse emissioni, questo motore è stato premiato nella categoria Green Engine of the Year. Ha dimostrato di rispettare elevati standard ambientali, soprattutto a fronte della crescente attenzione alla riduzione delle emissioni di anidride carbonica.
- Premi in Auto Express e What Car? (2010-2012). Pubblicazioni automobilistiche come Auto Express e What Car? hanno elogiato il TwinAir, premiandolo per la sua tecnologia innovativa e per il suo contributo allo sviluppo di motori efficienti dal punto di vista dei consumi e rispettosi dell’ambiente.
Ragioni dei premi
Il successo del Fiat TwinAir è dovuto alle sue dimensioni compatte e all’esclusiva tecnologia MultiAir, che consente di controllare idraulicamente ed elettronicamente le valvole di aspirazione del motore, fornendo una regolazione flessibile del flusso d’aria. Questo migliora l’efficienza dei consumi e riduce le emissioni. Il peso ridotto (solo 85 kg) e le dimensioni compatte lo rendono ideale per i veicoli di piccole dimensioni.
L’innovazione e le elevate prestazioni ambientali hanno permesso al Fiat TwinAir di vincere prestigiosi premi e di stabilire nuovi standard per i piccoli motori dell’industria automobilistica.
Specifiche del motore
| Parametro | Fiat 199B6000 | Fiat 312A2000 |
|---|---|---|
| Cilindrata precisa | 875 cm³ | 875 cm³ |
| Potenza | 105 CV | 85 CV |
| Coppia | 145 Nm | 145 Nm |
| Materiale del blocco cilindri | Ghiaccio R2 | Ghiacciaia R2 |
| Materiale della testa del blocco | Alluminio 8v | Alluminio 8v |
| Diametro del cilindro | 80,5 mm | 80,5 mm |
| Corsa del pistone | 86 mm | 86 mm |
| Rapporto di compressione | 10 | 10 |
| Sistema di alimentazione | Iniezione distribuita | Iniezione distribuita |
| Temporizzazione della trasmissione | Catena | Catena |
| Turbocharged | MHI TD025L4BR | Mitsubishi TD02V |
| Olio | 0W-30 (3,2 litri) | 0W-30 (3,2 litri) |
| Classe ecologica | EURO 6 | EBRO 5/6 |
| Esempio di vita utile | 180.000 km | 200.000 km |
| Peso | 85 kg | 85 kg |
Modelli di veicoli con questi motori
| Motore | Auto |
|---|---|
| Fiat 199B6000 | Alfa Romeo MiTo, Fiat 500 II, Fiat 500C II, Fiat 500L I, Fiat Punto IV |
| Fiat 312A2000 | Alfa Romeo MiTo, Fiat 500 II, Fiat 500C II, Fiat Panda III, Fiat 500L I, Fiat Punto IV, Lancia Ypsilon II |
Principali guasti e problemi
Fiat 199B6000
- Problemi con il sistema MultiAir. Questa tecnologia richiede una manutenzione regolare ed è difficile da riparare. In caso di guasto, spesso è necessario sostituire l’intero blocco.
- Bassa durata della catena di distribuzione, che a volte non supera i 100.000 km.
- Risparmiare sulla lubrificazione può portare alla rottura del turbocompressore.
- Ricambi ordinari: pompa regolabile e termostato.
Fiat 312A2000
- I problemi principali sono associati anche al sistema MultiAir. A causa della sua complessità, molti specialisti preferiscono sostituire l’unità anziché ripararla.
- Come per il 199B6000, la durata della catena di distribuzione a volte non raggiunge i 100.000 km.
- L’uso di olio poco costoso diventa spesso la causa del guasto della turbina.
- Il motore ha parti costose come la pompa regolabile e il termostato.
Quanto è affidabile questo motore?
I Fiat TwinAir 199B6000 e 312A2000 sono motori compatti ma potenti, progettati per auto di piccole dimensioni. Offrono prestazioni eccellenti e soddisfano i più severi standard ambientali. Tuttavia, i proprietari devono prestare particolare attenzione alla manutenzione, soprattutto del sistema MultiAir e della catena di distribuzione, per evitare guasti prematuri di questi componenti chiave.
Fatti interessanti sul Fiat TwinAir:
- Il motore bicilindrico più compatto della gamma Fiat. Il motore TwinAir è una delle unità più compatte e leggere della storia di Fiat. Con un peso di circa 85 chilogrammi e una cilindrata di soli 875 cc, dimostra valori di potenza e coppia eccellenti per le sue dimensioni.
- Emissioni di CO₂ da record. Il Fiat TwinAir è diventato uno dei motori più ecologici del suo tempo. Le versioni non turbocompresse hanno livelli di emissioni di soli 85 g/km di CO₂, il che lo rende una delle unità a più bassa emissione tra i motori a benzina, soprattutto in condizioni urbane.
- Innovativo sistema MultiAir. Il sistema MultiAir utilizzato nel TwinAir consente di controllare le valvole di aspirazione in modo indipendente l’una dall’altra, aumentando la flessibilità della gestione dell’aria. Questo ha portato a un aumento del 10% della potenza e a una riduzione del 15% del consumo di carburante rispetto ai motori tradizionali.
- Suono da moto. Grazie al design del bicilindrico e alla specifica messa a punto dello scarico, il suono del funzionamento del Fiat TwinAir viene spesso paragonato a quello di una moto. Ciò contribuisce all’individualità del motore e al suo fascino speciale, che è particolarmente interessante per gli appassionati di auto.
- Rispetto dei consumi in condizioni reali. In condizioni reali, questo motore dimostra un buon risparmio di carburante. Nonostante la sovralimentazione e la potenza relativamente elevata, è in grado di garantire un consumo medio di 4-5 litri di carburante per 100 km, il che lo rende ideale per la guida urbana.
- Pioniere delle city car di piccola cilindrata. Il Fiat TwinAir è stato un pioniere nello sviluppo di motori di piccola cilindrata per city car come la Fiat 500 e la Panda. Faceva parte di una tendenza generale dell’industria automobilistica a creare motori ecologici e compatti per le aree metropolitane.
Valutazione del motore 3+