Il Nissan HRA2DDT, noto anche come 1.2 DIG-T, è un motore quattro cilindri turbo a benzina da 1,2 litri con iniezione diretta di carburante. Questo motore è stato prodotto dal 2013 al 2018 ed è stato montato su modelli come Nissan Juke, Pulsar e Qashqai. Allo stesso tempo, Renault ha utilizzato un motore simile chiamato 1.2 TCe con indice H5Ft.
Specifiche del motore Nissan HRA2DDT (1.2 DIG-T):
| Caratteristiche | Parametri |
|---|---|
| Etichetta del motore | HRA2DDDT |
| Tipo di motore | Fila, 4 cilindri |
| Volume operativo | 1197 cm³ |
| Potenza | 115 CV (85 kW) a 4500 giri/min |
| Coppia | 190 Nm a 2000 giri/minuto |
| Diametro del cilindro | 72,2 mm |
| Corsa del pistone | 73,1 mm |
| Rapporto di compressione | 10:1 |
| Standard ambientale | Euro-5 / Euro-6 |
| Materiale del blocco cilindri | Alluminio |
| Materiale della testa del cilindro | Alluminio |
| Sistema di iniezione | Iniezione diretta (DIG) |
| Carica turbo | MHI TD02H2 |
| Trasmissione a tempo | Catena |
| Cambio di fase | Ingresso e scarico |
| Idrocompensatori | No |
| Olio | 5W-30, 5W-40 |
| Volume dell’olio | 4,6 litri |
| Peso del motore | 110 kg |
| Consumo di carburante (medio) | 6,2 l/100 km |
| Durata del motore | Circa 200.000 km |
Questo motore è stato realizzato con materiali leggeri: blocco cilindri in alluminio spruzzato al plasma e testa in alluminio.
Design e caratteristiche del motore
L’HRA2DDT è stato progettato con una serie di tecnologie avanzate quali:
- Iniezione diretta del carburante: Fornisce un dosaggio preciso del carburante e l’iniezione direttamente nei cilindri per una migliore efficienza di combustione.
- Turbina a bassa inerzia: La turbina MHI TD02H2 installata migliora la trazione a bassi regimi, fornendo una buona dinamica in una piccola cilindrata.
- Cambio di fase: Installati sugli alberi di aspirazione e di scarico per ottimizzare le prestazioni del motore a diversi regimi.
Questo motore era caratterizzato da prestazioni elevate per la sua cilindrata ed economia, ma non era privo di inconvenienti.
Principali problemi e svantaggi del motore HRA2DDT
Dal momento in cui è stato immesso sul mercato, i proprietari di auto con HRA2DDT hanno iniziato a lamentarsi. Ecco i problemi più comuni:
- Elevato consumo di olio: Il motore soffriva di “consumo d’olio” già dai primi chilometri di percorrenza. Ciò era causato da fasce elastiche di scarsa qualità. In alcuni casi, i pistoni difettosi hanno danneggiato le pareti dei cilindri, rendendo necessaria la sostituzione completa del blocco.
- Problemi elettronici: Nei primi anni di produzione, il motore si rifiutava di avviarsi a freddo. I concessionari hanno risolto il problema aggiornando il software della centralina.
- Catena di distribuzione della trasmissione: Spesso si allungava al chilometraggio di 100.000 km. Ci sono state anche lamentele per lo scricchiolio della catena di distribuzione.
- Incrostazione delle valvole: A causa dell’iniezione diretta, il carburante non scorre nelle valvole di aspirazione, con conseguente accumulo di incrostazioni, deterioramento delle prestazioni del motore e riduzione della potenza.
- O-ring: L’anello di sfiato dei gas del basamento si rompeva, causando perdite.
Manutenzione
Una manutenzione regolare è fondamentale per prolungare la vita del motore HRA2DDT. Le raccomandazioni per la manutenzione includono:
- Cambio olio: Ogni 15.000 km o una volta all’anno, numero di parte – 4,6 litri.
- Sostituzione delle candele: Ogni 30.000 km, codice 2240100Q0G.
- Filtro dell’aria: Ogni 30.000 km, codice 165464BA1A.
- Catena dentata: 150.000 km, codice 1302800Q0J.
Vita e affidabilità
Il produttore dichiara una durata del motore di circa 200.000 km, ma in pratica questo motore raramente supera i 250.000 km. Problemi all’olio, alla catena di distribuzione e all’elettronica richiedono un’attenzione particolare da parte dei proprietari. Tuttavia, con una manutenzione tempestiva e cambi d’olio regolari, il motore può servire più a lungo delle risorse dichiarate.
È un buon motore?
Nissan HRA2DDT è un motore economico e abbastanza produttivo per le condizioni urbane, ma la sua durata e affidabilità sono discutibili. Per i proprietari di auto con questo motore, una manutenzione regolare e di qualità è una necessità.
Valutazione del motore 3-