Il motore Opel Z13DTJ, noto anche come LDP, è stato prodotto dal 2005 al 2011 in uno stabilimento polacco ed è stato installato in popolari modelli Opel come Agila, Corsa e Meriva. Questo motore è essenzialmente una variante del motore diesel Fiat 199A2000, caratterizzato da efficienza dei consumi e durata.
Caratteristiche tecniche dello Z13DTJ
| Caratteristiche | Valore |
|---|---|
| Volume esatto | 1248 cm³ |
| Sistema di alimentazione | Binario comune |
| Potenza | 75 CV |
| Coppia | 170 Nm |
| Blocco cilindri | Fabbrica di ferro R4 |
| Testa del cilindro | Alluminio 16v |
| Diametro del cilindro | 69,6 mm |
| Corsa del pistone | 82 mm |
| Rapporto di compressione | 18 |
| Caratteristiche | Intercooler |
| Idrocompensatori | Sì |
| Trasmissione a tempo | Catena a fila indiana |
| Carica turbo | Sì |
| Olio consigliato | 3,1 litri 5W-30 |
| Classe ambientale | EURO 4 |
| Esempio di vita utile | 350.000 km |
| Peso del motore | 140 kg |
Applicazione del motore Z13DTJ nei modelli Opel
- Opel Agila B (H08) – 2007-2010
- Opel Combo C (F06) – 2005-2011
- Opel Corsa D (S07) – 2006-2010
- Opel Meriva A (X03) – 2005-2010
Benefici
Questo motore si è guadagnato un’ampia popolarità grazie alle sue buone prestazioni e al basso consumo di carburante. Il sistema Common Rail garantisce un’elevata efficienza e un funzionamento regolare, mentre la presenza di un turbocompressore consente di sviluppare una buona dinamica per il suo volume.
Svantaggi e possibili problemi dello Z13DTJ
- Consumo di olio – il motore è soggetto a un elevato consumo di olio, soprattutto ad alti regimi, che richiede controlli regolari del livello dell’olio.
- Catena di distribuzione – la catena e il suo tenditore hanno una durata limitata, che può portare a un sovrasterzo e, se rotta, a danni ai bilancieri.
- Valvola EGR – se sporca, può incepparsi, con conseguente spegnimento del motore subito dopo l’avviamento.
- Filtro dell’olio – se è bruciato, il gasolio può finire nell’olio, il che richiede la sua sostituzione.
- Impianto di raffreddamento – a freddo possono verificarsi problemi con il sistema di gestione del motore e la ventilazione del basamento; inoltre, l’antigelo può fuoriuscire da sotto il termostato, il che è pericoloso per il funzionamento del motore.
Conclusione
L’Opel Z13DTJ è un motore affidabile per l’uso quotidiano, a condizione di una manutenzione regolare e del rispetto dei requisiti di funzionamento.