Il motore Toyota 1G-GTE biturbo da 2,0 litri è stato prodotto dall’azienda dal 1988 al 1991 e montato sulle versioni sportive delle coupé Mark II, Chaser, Cresta e Soarer o Supra. Questo propulsore è essenzialmente una versione seriamente modernizzata del motore 1G-GTEU.
Il motore diesel da 2,0 litri Peugeot DW10DTED4 o DW10D è stato assemblato dal 2009 al 2015 e installato solo su Peugeot 308 e Citroen C4, oltre che su alcune compatte basate su di esse. Il propulsore è essenzialmente una modifica leggermente de-fortificata del motore DW10CTED4.
Il motore Suzuki K6A è un motore compatto a tre cilindri da 0,66 litri con diverse modifiche prodotto dal 1994 al 2018 presso lo stabilimento di Sagara. Questo motore è stato utilizzato in vari modelli di auto Suzuki, tra cui Suzuki Alto, Jimny, Wagon R e altri. Di seguito sono riportate le specifiche dettagliate delle
È risaputo che il motore di un’automobile è costituito da un gran numero di elementi mobili sottoposti a un carico meccanico e termico. Inoltre, ogni tipo di motore a combustione interna ha una risorsa limitata, cioè le parti si usurano gradualmente. A causa di tale usura, con il passare del tempo, nel motore compare un
Specifiche tecniche Caratteristiche Valore Produzione Volkswagen Marca del motore EA888 3a generazione Anni di produzione 2011-oggi Materiale del blocco cilindri Ferro fuso Sistema di alimentazione Iniezione diretta + iniezione distribuita Tipo Pronto Numero di cilindri 4 Valvole per cilindro 4 Corsa del pistone, mm 84,2 Diametro del cilindro, mm 82,5 Rapporto di compressione 9,6 Cilindrata
Il motore a V americano Chrysler 2.7 è apparso negli anni ’90 ed è stato creato sulla base di una soluzione originale: una catena di distribuzione a tre file. Il motore ha ricevuto un blocco di alluminio, in cui sono inserite canne in ghisa. Curiosamente, il diametro dei cilindri è ancora più piccolo di quello
Le caratteristiche di progettazione dei motori a benzina e diesel ne determinano le differenze. Dal punto di vista visivo, i proprietari dei veicoli prestano attenzione a un livello di rumorosità più elevato durante il funzionamento dei turbodiesel. I suoni distinguibili sono il rantolo e lo squillo della detonazione, caratteristici del funzionamento di un motore diesel.
La comparsa di questo motore è indissolubilmente legata al modello Toyota Supra, apparso nel 1986. Nel 1992 è stata presentata la Supra MK4, dotata di un motore turbo a 6 cilindri in linea 2JZ-GTE. Da allora sono passati 23 anni, ma fino ad oggi i team professionisti del motorsport prediligono questo motore. E le ragioni
Il motore N42B20 è un motore a quattro cilindri in linea della BMW, prodotto dal 2001 al 2004. Le sue caratteristiche includono un leggero blocco cilindri in alluminio, un elevato livello di tecnologia e gli standard ambientali Euro 3. Il motore combina economia e potenza sufficiente per l’uso quotidiano. Caratteristiche del motore N42B20 Caratteristiche Riferimento
Il motore MR20DE, noto anche come M4R nella gamma Renault, è stato introdotto nel 2005 ed è ancora in uso su diversi modelli di auto Nissan e Renault. Questo propulsore è una parte importante della strategia dell’alleanza Nissan-Renault di creare motori economici e affidabili per le auto di fascia media. Principali caratteristiche tecniche: Produzione: Stabilimento
Negli anni 2000, sulle auto Peugeot-Citroen è apparso il motore a benzina EP6 da 1,6 litri, che è diventato la causa di numerose lamentele e problemi degli automobilisti. Abbiamo già fatto una recensione dettagliata su questo motore. Nel 2009, gli ingegneri lo hanno aggiornato e l’indice della versione atmosferica è stato cambiato in EP6C. È
I motori Hemi 5.7L delle serie EZA, EZB ed EZH sono potenti unità V8 a 16 valvole di Chrysler/Dodge. Tutte e tre le varianti di questi motori hanno caratteristiche proprie, sono state installate su diversi modelli di auto e le loro caratteristiche prestazionali corrispondevano all’epoca in cui sono stati prodotti. Diamo un’occhiata più da vicino
Il motore diesel Opel Z13DTH, noto anche come L4I, è stato prodotto dal 2005 al 2010 in uno stabilimento in Polonia e utilizzato in due popolari modelli Opel, Astra e Corsa. Per concezione, questo motore è una modifica del Fiat 199A3000, che si aggiunge alla tecnologia e all’economia italiana. Caratteristiche tecniche dello Z13DTH Caratteristiche Valore
Il motore diesel Mini Clubman D N47C16A da 1,6 litri è stato prodotto dal 2010 al 2017 e montato sui modelli Mini di seconda generazione come Clubman R55, Hatch R56, Countryman R60 e Paceman R61. Il motore è dotato di sistema di iniezione Common Rail e turbocompressore, che garantisce buone prestazioni dinamiche e bassi consumi.
I motori Opel X14XE e Z14XE appartengono alla serie 1.4 Ecotec e sono propulsori da 1,4 litri a iniezione distribuita. Questi motori presentano molte analogie, tra cui il blocco cilindri in ghisa, la testa in alluminio con 16 valvole e la distribuzione a cinghia. Tuttavia, presentano differenze in termini di classe ambientale, peso e durata.
Il motore Volkswagen DADA 1.5 litri 1.5 TSI è un moderno propulsore a benzina prodotto dal 2017. Questo motore è montato su un’ampia gamma di modelli, dalla compatta Volkswagen Polo a modelli di prestigio come Volkswagen Arteon e Audi Q3. La caratteristica principale del motore è l’elevata efficienza e il rispetto per l’ambiente, che gli
Un po’ di storia delle famiglie di motori EA111 e EA113 A partire dagli anni ’70, VAG ha prodotto due grandi famiglie di motori a benzina a 4 cilindri EA801 ed EA827 – semplici, chiari e non torturati dall’ecologia. Venivano offerti in versioni con cilindrate da 1,1 a 2,0 litri. Fino all’inizio degli anni 2000,
I motori a benzina Mercedes M274 con una capacità di 1,6 e 2,0 litri sono stati prodotti dall’azienda a partire dal 2011 e sono stati installati su auto con disposizione longitudinale del motore, come la Classe C e la Classe E. Motori simili per modelli con disposizione trasversale dell’unità hanno l’indice M270.
Le moderne auto di produzione nazionale e d’importazione sono dotate di propulsori affidabili, produttivi e resistenti all’usura. Ma qualsiasi motore ha una certa risorsa, gli elementi e i componenti principali dei motori si usurano con l’uso intensivo. Con il passare del tempo, qualsiasi unità di potenza è soggetta a revisioni importanti, il cui costo dipende
I motori della serie B18 di Honda sono propulsori leggendari, apprezzati per l’affidabilità, le prestazioni e le capacità di messa a punto. Esistono due tipi principali di motori di questa serie: il B18B, incentrato su una potenza stabile senza VTEC, e il B18C, dotato di VTEC e di un rapporto di compressione più elevato che
Tabella delle prestazioni dei motori VW ABF e 9A Caratteristiche Valore Produttore Volkswagen Marca del motore EA113 Anni di produzione 1988-2000 Materiale del blocco cilindri Ferro fuso Sistema di alimentazione Iniettore Tipo Pronto Numero di cilindri 4 Valvole per cilindro 4 Corsa del pistone, mm 92,8 Diametro del cilindro, mm 82,5 Rapporto di compressione 10,5
