I colossi automobilistici coreani Kia e Hyundai hanno avviato lo sviluppo indipendente di motori diesel all’inizio degli anni 2000 e, come sapete, hanno ottenuto buoni risultati. Così, nel 2005, è stato rilasciato il 2.2 CRDI da 155 ”cavalli”. Il motore ha la sigla D4EB, dotato di Common Rail sulla base di una pompa del carburante […]
Oggi vorremmo parlare di un piccolo motore di ridimensionamento, sviluppato dagli sforzi del gigante automobilistico tedesco VAG. In realtà, si prega di amare e lamentarsi turbina piccolo 1.2 TSI. Questo motore a combustione interna è stato rilasciato nel 2009 e attribuito alla famiglia EA111. L’unità in esame oggi è stata messa a sostituire l’atmosferico 1,6
Il motore TU5JP4 in esame oggi ha visto la luce nel 1999 e per il decennio successivo è diventato il motore a benzina principale installato in Peugeot e Citroen. Ma il tempo fa il suo corso e nel 2009 si è deciso di sostituirlo, privilegiando motori a combustione interna più ecologici e avanzati, tra cui
Il motore BMW M50B20, insieme alla sua versione modernizzata M50B20TU, è stato prodotto negli stabilimenti di Monaco e Steyr tra il 1990 e il 1996. È uno dei motori più famosi dell’azienda, che ha fornito prestazioni elevate e affidabilità a diversi modelli di auto BMW. Caratteristiche L’M50B20 è un motore a sei cilindri in linea
L’inizio della produzione di questo motore risale al 1991. Inizialmente, venivano offerte sul mercato due versioni: 1,6 (1,8) litri, che venivano montati sui modelli Fiesta, Escort e Orion. Nel 92 compare un motore da 2 litri, destinato alla Mondeo di prima generazione. I motori sopra citati sono stati prodotti senza modifiche significative fino al 2004.
Il motore D4EA 2.0L è uno dei più famosi e diffusi motori diesel prodotti nello stabilimento di Ulsan, in Corea del Sud. Questo motore è stato prodotto dal 2001 al 2010 ed è stato utilizzato in molti modelli di auto Hyundai, KIA, Chevrolet, Daewoo e Opel. Specifiche Il D4EA ha un blocco cilindri in ghisa,
È giunto il momento di parlare del leggendario motore 1.4 TSI. Questo particolare motore a combustione interna è stato tra i primi ed è diventato il propulsore downsizing più comune. La prima volta – era molto buono, se ne parlava in modo lusinghiero e i premi non venivano dimenticati. Ma solo dopo qualche tempo, gli
La gamma M60 è una delle serie più piccole con cui BMW soddisfa i suoi clienti. La gamma comprende solo due propulsori: il motore M60B30 da tre litri e l’M60B40, che ha un volume di lavoro di 4 litri. L’uscita della BMW M60B30 ha significato solo una cosa: il ritorno alla produzione di motori con
Il motore diesel da 2,0 litri Peugeot DW10ATED o RHZ è stato prodotto dal 1998 al 2004 ed è stato montato su molti modelli medi dell’azienda dell’epoca, come 307, 406 e 607. Esisteva una modifica del motore per i veicoli commerciali con il proprio indice DW10UTED. Caratteristiche tecniche Parametro Valore Volume esatto 1997 cm³ Sistema
Il motore D4EB 2.2L è un’unità diesel sviluppata e prodotta nello stabilimento di Ulsan, in Corea del Sud. È stato utilizzato nelle auto Hyundai e KIA dal 2006 al 2010. Questo motore è noto per la sua affidabilità ed efficienza, che lo rende popolare tra i proprietari di modelli come Hyundai Santa Fe e Hyundai
Caratteristiche del motore N43B16 Parametro Valore Produzione Stabilimento BMW Hams Hall Marca del motore N43 Anni di produzione 2007-2011 Materiale del blocco cilindri alluminio Sistema di alimentazione iniettore Tipo fila Numero di cilindri 4 Valvole per cilindro 4 Corsa del pistone, mm 75,7 Diametro del cilindro, mm 82 Rapporto di compressione 12 Cilindrata del motore,
I motori diesel Ford 2.2 TDCi, prodotti dal 2006 al 2018, sono diventati molto popolari grazie alla loro affidabilità ed efficienza. Questi motori sono stati installati su vari modelli di auto Ford, Land Rover e Jaguar. La base per il loro sviluppo era costituita dalle unità diesel Peugeot DW12MTED4 e DW12CTED4, il che spiega la
Caratteristiche Caratteristiche Valore Produzione Hyundai Motor Manufacturing Alabama (HMMA), stabilimento di Shandong, stabilimento di Hwaseong Marca del motore G4KD Anni di produzione 2008-2014 Materiale del blocco cilindri Alluminio Sistema di alimentazione Iniettore Tipo Pronto Numero di cilindri 4 Valvole per cilindro 4 Corsa del pistone, mm 86 Diametro del cilindro, mm 86 Rapporto di
La gamma di veicoli Ford ha ricevuto il piccolo motore Ecoboost a 3 cilindri nel quarto trimestre del 2011. Ha un blocco cilindri in ghisa con camicia di raffreddamento aperta e una testa cilindri in lega leggera con collettore di scarico integrato. Il sistema di raffreddamento è dotato di due termostati: nel circuito della testata
Dati tecnici Caratteristiche Valore Volume esatto 3697 cm³ Sistema di alimentazione Iniezione distribuita Potenza del motore 280 CV Coppia 350 Nm Blocco cilindri V8 in alluminio Testa del cilindro Alluminio 40v Diametro del cilindro 84,5 mm Corsa del pistone 82,4 mm Rapporto di compressione 11,0 Caratteristiche del motore 5V Idrocompensatori Sì Trasmissione a fascio Cinghia
Caratteristiche Caratteristica Valore Produttore di motori Stabilimento Cleon Anni di produzione 1998 – oggi Motore F4R Materiale del blocco cilindri ghisa Sistema di alimentazione iniettore Tipo di motore fila Numero di cilindri 4 Valvole per cilindro 4 Corsa del pistone, mm 93 Diametro del cilindro, mm 82,7 Rapporto di compressione 9,8 (Duster – 11) Cilindrata
Caratteristiche del motore Toyota 1JZ Il motore Toyota 1JZ, prodotto nello stabilimento di Tahara dal 1990 al 2007, è diventato uno dei motori più famosi e affidabili dell’azienda. È dotato di un blocco cilindri in ghisa, che gli conferisce robustezza e durata. Il sistema di alimentazione di questo motore è a iniezione, il che garantisce
Il motore diesel Isuzu 4JB1 da 2,8 litri è assemblato in Giappone. Questo motore è stato utilizzato dal 1988 al 1998 per i modelli Isuzu più diffusi: Trooper, Wizard e il pick-up Faster. Oggi sul mercato si trovano molti suoi cloni, prodotti da aziende cinesi. Isuzu è una delle più antiche fabbriche di ingegneria giapponesi,
Il motore Peugeot DV5RC, noto anche come YHZ o BlueHDi 130, è una moderna unità diesel da 1,5 litri in produzione dal 2017. Questo motore viene utilizzato attivamente sui modelli medi di Peugeot e Citroën, oltre che sotto l’indice D15DTH sulle auto Opel. Vediamo le principali caratteristiche tecniche e le peculiarità di questo motore. Caratteristiche
Il motore DW10TD di Peugeot è un popolare propulsore diesel da 2,0 litri, facente parte dell’ampia gamma di motori 2,0 HDi. Questo motore è stato utilizzato su vari modelli di PSA e di altri marchi automobilistici dal 1999 al 2006 ed è stato prodotto in tre versioni: RHY per le autovetture, RHX per i minivan
Il motore a combustione interna considerato, insieme ai meno voluminosi ”quattro” da 1,8 e 2,0 litri, è stato sviluppato nel 2006 da un’alleanza consolidata – i suoi partecipanti erano Chrysler (USA), Hyundai (Corea) e Mitsubishi (Giappone). La base del cambio automatico era lo sviluppo ingegneristico degli specialisti coreani, ma ogni costruttore ha dato il proprio
