Caratteristiche del motore della Mercedes-Benz M104 E32 Caratteristiche Dati Produzione Stabilimento di Stoccarda-Bad Cannstatt Motore M104 Anni di produzione 1991-1998 Materiale del blocco cilindri Ferro fuso Sistema di alimentazione Iniettore Tipo di motore Pronto Numero di cilindri 6 Valvole per cilindro 4 Diametro del cilindro, mm 89,9 Corsa del pistone, mm 84 Rapporto di compressione […]
La fuliggine è uno dei componenti essenziali dello scarico dei motori diesel. Con il tempo, però, gli ingegneri si sono resi conto che la fuliggine deve essere eliminata, poiché ha un impatto negativo sull’ambiente. È stato quindi inventato un filtro speciale. In Europa, ad esempio, ha iniziato a essere installato nel 2000. In questo articolo
Il motore Renault H4D o 1.0 SCe da 1,0 litri viene prodotto in uno stabilimento in Brasile dal 2014 e viene montato su modelli come Clio e Twingo, oltre che sulle Dacia Logan e Sandero di terza generazione. Questo propulsore sulle auto di Nissan è noto come HR10DE e su Smart con la sigla M281.
Il Mercedes-Benz M103 è un motore a sei cilindri in linea con una cilindrata di 2,6 litri, prodotto dal 1985 al 1993 presso la fabbrica di Stoccarda, in Germania. Questo motore ha guadagnato popolarità grazie alla sua affidabilità, alle buone prestazioni e alla facilità di manutenzione. Caratteristiche principali del motore Mercedes-Benz M103 E26 Caratteristiche Dati
Nel 2006, la casa giapponese Honda ha presentato la Civic di nuova generazione, che ha ricevuto un motore atmosferico con una cilindrata di 1,8 litri. L’unità a 16 valvole con blocco in alluminio era priva di idrocompensatori, avendo ricevuto il sistema i-VTEC. Il principio della geometria variabile è stato realizzato sull’aspirazione. Il motore R18A2 è
Caratteristiche del motore M272 Caratteristiche Valore Produzione Stabilimento di Stoccarda-Bad Cannstatt Motore M272 Anni di produzione 2005-2011 Materiale del blocco cilindri Alluminio Sistema di alimentazione Iniettore Tipo A forma di V Numero di cilindri 6 Valvole per cilindro 4 Corsa del pistone, mm 68,4 Diametro del cilindro, mm 88 Rapporto di compressione 11,2 Cilindrata del
Nel processo di funzionamento del motore a combustione interna, come è chiaro dal nome, il carburante viene acceso e brucia. Ma questo non è un processo caotico, bensì controllato con precisione. E quando questo processo si interrompe, il motore emette suoni estranei. Il più critico è il ”ringing” metallico caratteristico della detonazione. Vi spieghiamo cos’è
Il consumo di olio nel motore a combustione interna durante il funzionamento è un fenomeno normale per qualsiasi auto. Tuttavia, è molto importante capire quanto velocemente si abbassa il livello e quanto olio consuma il motore. Cerchiamo di capire qual è il consumo normale e quando si trasforma in un vero e proprio ”deterioramento dell’olio”,
È necessario cambiare la cinghia, altrimenti si piegheranno le valvole: questo avvertimento è spesso sentito dai proprietari di auto durante una visita all’assistenza. E non si tratta solo di uno spauracchio. L’esito dei problemi con la cinghia è la riparazione della testata o addirittura dell’intero motore. Analizziamo la meccanica del processo: come e perché le
Caratteristiche del motore N62B36 Caratteristiche Valore Produzione Stabilimento BMW di Dingolfing Motore N62 Anni di produzione 2001-2004 Materiale del blocco cilindri Alluminio Sistema di alimentazione Iniettore Tipo A forma di V Numero di cilindri 8 Valvole per cilindro 4 Corsa del pistone, mm 81,2 Diametro del cilindro, mm 84 Rapporto di compressione 10,5 Cilindrata del
Da tempo volevo parlare del turbodiesel da 1,5 litri prodotto per le auto Ford. Anche se non è necessario definire questo motore completamente americano, perché ha origini francesi. A grandi linee, si tratta di un’altra variante del propulsore 1.6 HDI, perché è realizzato con la sua varietà a 8 valvole. L’HDI a 8 valvole ha
La cinghia di distribuzione è una parte del motore che non sembra richiedere particolare attenzione nel funzionamento di un’auto moderna e non ha bisogno di manutenzione per anni. Ma se ci si dimentica completamente delle norme di manutenzione, possono verificarsi dei problemi. Che, probabilmente, si concluderanno con una revisione importante o addirittura con la sostituzione
I motori della Mercedes M111 sono quattro cilindri in linea, il cui volume varia tra 1,8 e 2,3 litri. Il primo motore di questa serie è uscito nel lontano 1992 e la sua produzione è stata completata solo nel 2006. Risulta che siano stati prodotti ancora per la Mercedes W124. Tra gli ultimi modelli che
I motori a combustione interna della serie K di Honda sono apparsi nel 2001. Da allora, i motori a 4 cilindri alimentati a benzina sono presenti su tutti i modelli Honda e su alcuni modelli Acura. Sono state sviluppate diverse varianti dei motori della serie K, con volumi di 2,0, 2,4 e 2,3 litri con
Il motore M271 E16 ML è un propulsore a benzina turbo (con compressore) da 1,6 litri che Mercedes-Benz ha installato nei modelli compatti tra il 2008 e il 2011. Questo motore era caratterizzato da una combinazione di elevata efficienza, prestazioni dinamiche e conformità alle normative ambientali. Caratteristiche principali del motore M271 Caratteristiche Valore Produzione Stabilimento
Nel 1988, il motore monoalbero a 12 valvole 1G-E fu sostituito dal bialbero a 24 valvole 1G-FE. Il propulsore aggiornato si basava sullo stesso blocco in ghisa a 6 cilindri in linea, ma aveva una cosiddetta testata stretta, in cui la cinghia ruotava 2 alberi a camme da un unico ingranaggio. L’iniezione elettronica era ora
Il motore N52B30 è uno dei motori atmosferici a sei cilindri più potenti e tecnologicamente avanzati sviluppati da BMW. Combina prestazioni elevate, leggerezza grazie al blocco in magnesio-alluminio e conformità ai moderni standard ambientali. Prodotto dal 2004 al 2011, è stato montato su un’ampia gamma di modelli BMW.
Caratteristiche del motore EA113 Parametro Valore Stabilimento di produzione Audi Hungaria Motor Kft. a Gyor Marca del motore EA113 Anni di produzione 2004-2014 Materiale del blocco cilindri Ferro fuso Sistema di alimentazione Iniezione diretta Tipo Pronto Numero di cilindri 4 Valvole per cilindro 4 Corsa del pistone, mm 92,8 Diametro del cilindro, mm 82,5 Rapporto
Il motore Nissan RB20DE da 2,0 litri è stato prodotto dall’azienda dal 1985 al 2002 in Giappone ed è stato installato in molti modelli di auto medie popolari dell’epoca. Intorno al 2000 è apparsa una versione modernizzata di questa unità con il prefisso NEO. Caratteristiche del motore Nissan RB20DE 2.0 Caratteristiche RB20DE (standard) RB20DE NEO
Che cos’è il sensore di posizione dell’acceleratore? Questa abbreviazione nasconde il sensore di posizione dell’acceleratore, un elemento importante del sistema di aspirazione di un moderno motore a combustione interna, che consente all’elettronica di dosare accuratamente la benzina e regolare l’accensione. In questo articolo spiegheremo come funziona il sensore di posizione dell’acceleratore, ne descriveremo il design
Un motore a combustione interna ha sempre avuto bisogno di una buona lubrificazione e oggi, che le velocità e le potenze sono aumentate a dismisura, ne ha particolarmente bisogno. Non solo l’olio deve essere di alta qualità, ma deve circolare nel sistema a una certa pressione. Vi spieghiamo quale dovrebbe essere la pressione dell’olio nel
