Gli ingegneri Subaru costruirono il primo motore a opposizione nel 1966. Fino al 2008, i ”boxer” dell’azienda sono stati prodotti solo con motori a benzina, per la gioia di tutti gli appassionati di Subaru. Solo che la dirigenza non era soddisfatta delle scarse vendite delle nuove auto sui mercati dell’Europa centrale, così si decise di […]
Il motore Z16XER / A16XER, prodotto nello stabilimento di Szentgotthard dal 2005 a oggi, è una parte importante della gamma di modelli Opel. Questo motore a 4 cilindri in linea con blocco cilindri in ghisa e sistema di alimentazione a iniettori combina affidabilità ed economia, rendendolo una scelta popolare per modelli come Opel Astra, Opel
Caratteristiche del motore 2.0 TSI CAWA Il motore 2.0 TSI CAWA è stato prodotto da Volkswagen tra il 2008 e il 2010. Questo motore fa parte della famiglia EA888 ed è caratterizzato da elevata affidabilità e prestazioni. Le caratteristiche principali includono una disposizione in linea con quattro cilindri e quattro valvole per cilindro. Materiale del
La combustione del carburante nella catena cinematica di qualsiasi veicolo richiede un adeguato apporto di aria. Una miscela composta dal 78% di azoto e da meno del 22% di ossigeno entra nel motore dall’atmosfera. L’elemento chimico azoto è leggermente inerte e può reagire con il litio. Gli sviluppatori di unità di potenza cercano di rendere
I propulsori a cinque cilindri sono stati la firma di Volvo per 20 anni. In precedenza abbiamo già parlato del motore atmosferico con un volume di 2,5 litri, e abbiamo anche raccontato di un motore turbo molto raro nella nostra terra con un volume di 2,0 litri. Il motore di oggi è stato rimosso da
Dopo che la prima generazione del modello Audi A6 (carrozzeria C4 / 4A) ha cessato la produzione nel 1997, anche gli affidabili turbodiesel in linea AAT e AEL con cilindrata di 2,5 litri e 5 cilindri, nonché il noto motore turbodiesel da 1,9 litri con 4 cilindri e indice 1Z sono stati dismessi. La nuova
Il turbodiesel PSA/Ford DLD-414 da 1,4 litri è simile al propulsore 1.6 HDI/TDCi. Ma ci sono alcune differenze. Ad esempio, il motore ha un blocco e un gruppo di pistoni propri: il diametro del cilindro è di 73,7 mm e la corsa del pistone di 82 mm. Il propulsore ha un blocco cilindri in alluminio
La cinghia di distribuzione è un importante elemento responsabile del funzionamento sincrono e regolare dell’albero a camme e dell’albero a gomito del motore a combustione interna. Il componente è responsabile della funzione di apertura e chiusura tempestiva delle valvole. Una cinghia perfettamente funzionante fa ruotare l’albero a camme a un ritmo rigorosamente definito, esattamente il
Caratteristiche del motore M62B44: Caratteristiche Valore Produzione Stabilimento BMW di Dingolfing Motore M62 Anni di produzione 1996-2005 Materiale del blocco cilindri Alluminio Sistema di alimentazione Iniettore Tipo A forma di V Numero di cilindri 8 Valvole per cilindro 4 Corsa del pistone, mm 82,7 Diametro del cilindro, mm 92 Rapporto di compressione 10 Cilindrata del
Il motore da 1,3 litri Suzuki G13BB è stato prodotto nella fabbrica giapponese dal 1995 al 2005 ed è stato montato su molti modelli compatti dell’azienda, e nel nostro Paese è conosciuto dal SUV Jimny. Molti confondono questo 16 valvole SOHC dvs con l’analoga unità DOHC G13B della Swift GTi. Il motore Suzuki G13BB è
Il motore GM LFA o Vortec 6000 Hybrid è un motore V8 da 6,0 litri prodotto da General Motors dal 2007 al 2013. Questo motore è stato sviluppato specificamente per le versioni ibride di veicoli come Cadillac Escalade, Chevrolet Tahoe e GMC Yukon. Un anno dopo il lancio, il motore ha ricevuto diversi importanti aggiornamenti,
Per la quarta generazione di Ford Mondeo, due dei tre diesel disponibili erano di origine francese, creati dagli ingegneri di Peugeot-Citroen. Il primo turbodiesel francese, il DW10, fu introdotto nel 1998. L’unità, basata su un sistema di alimentazione Common Rail, si è rivelata molto affidabile e facile da usare. Nel 2003-2004, il motore è stato
Il motore Toyota 4GR-FSE è un moderno sei cilindri a V da 2,5 litri prodotto dal 2003. Il motore è utilizzato su vari modelli Toyota e Lexus, noto per la sua affidabilità e l’elevata durata. Di seguito è riportata una tabella con le principali caratteristiche tecniche, un elenco dei modelli su cui è stato installato
L’automobilista che non controlla regolarmente le buone condizioni dei vari meccanismi dell’auto, espone a un grande pericolo non solo il suo normale funzionamento, ma anche la sua vita. Ma, forse, il problema principale del corretto funzionamento dell’auto è dove va a finire l’olio del motore? Analizzeremo brevemente perché è importante e quali possono essere le
Caratteristiche del motore M52B25 Caratteristiche M52B25 M52B25TU / M52TUB25 Volume fine 2494 cm³ 2494 cm³ Sistema di alimentazione Iniettore Iniettore Potenza 170 CV 170 CV Coppia 245 Nm 245 Nm Blocco cilindri Alluminio R6 Alluminio R6 Testa del cilindro Alluminio 24v Alluminio 24v Diametro del cilindro 84 mm 84 mm Corsa del pistone 75 mm
A partire dal 1997, Mercedes ha iniziato la produzione del motore diesel OM668 da 1,7 litri, utilizzato esclusivamente per la Classe A in miniatura. L’unità è rimasta in serie fino al 2005 ed è stata presentata in cinque varianti disponibili con potenze comprese tra 60 e 95 ”cavalli”. Strutturalmente, il motore corrispondeva alle tendenze del
Il motore turbo da 2,5 litri Nissan RB25DET è stato prodotto dal 1993 al 2004 in Giappone e montato su modelli dal carattere sportivo, come Skyline, Gloria, Leopard e altri. Dopo la modernizzazione del 1998, la versione migliorata del motore ha ricevuto l’aggiunta di NEO nel nome. Il motore Nissan RB25DE da 2,5 litri è
Il motore Volkswagen BZB 1.8 TSI da 1,8 litri con turbocompressore è stato assemblato dal 2007 al 2010 e installato su modelli popolari dell’azienda come Passat B6, Seat Toledo e Audi A3. Esisteva un’unità con la sigla BYT, considerata il predecessore di questo motore. Caratteristiche dei motori 1.8 TSI BZB Caratteristiche Valore Produttore Volkswagen Marca
Quasi tutti gli automobilisti sanno che l’olio deve essere cambiato. Ad eccezione delle bionde complete che difficilmente sanno guidare un’auto. Diamo per scontato che siate a conoscenza della necessità di cambiare l’olio. E che siate almeno interessati a farlo. Ora cerchiamo di capire perché si cambia l’olio e quali sono le conseguenze che si possono
All’inizio degli anni 2000, BMW ha lanciato una nuova linea di motori, tutti contraddistinti dalla lettera N all’inizio dell’indice. Il primo è stato l’N42, che ha ricevuto l’intero pacchetto di innovazioni: dal blocco in alluminio al sistema Valvetronic, che regola l’altezza dell’alzata delle valvole. Il motore N42 è disponibile nelle cilindrate di 1,8 e 2,0
Il motore Toyota 1G-GTE biturbo da 2,0 litri è stato prodotto dall’azienda dal 1988 al 1991 e montato sulle versioni sportive delle coupé Mark II, Chaser, Cresta e Soarer o Supra. Questo propulsore è essenzialmente una versione seriamente modernizzata del motore 1G-GTEU.
