Il motore Peugeot XU10J2 o RFU da 2,0 litri e 8 valvole è stato prodotto dal 1992 al 1998 ed è stato installato in diversi modelli di massa dell’azienda dell’epoca, come 306, 405, 605 e 806. Era disponibile anche una versione turbo da 147 cavalli con l’indice XU10J2TE o RGX. La gamma XU comprende anche […]
Il motore Peugeot DW12BTED4 o DW12B da 2,2 litri è stato assemblato dall’azienda dal 2006 al 2010 ed è stato installato sui modelli più prestigiosi della casa francese, come 407, 607 o 807. Di questo motore diesel Bi-Turbo esistevano quattro versioni: 4HP, 4HT con cambio manuale e 4HR, 4HS con cambio automatico. Specifiche del motore
Con l’acquisizione della prima esperienza di riparazione sui motori Toyota di nuova generazione, ovvero degli anni 2000, è diventato chiaro che il marchio giapponese avrebbe aderito alle tendenze generali del mondo in tutto. D’ora in poi, non ci si aspettava più che i suoi motori avessero una risorsa enorme e un’affidabilità indulgente. Inoltre, l’azienda ha
Motore diesel Volkswagen CAYC 1.6 litri 1.6 TDI è stato prodotto dal 2009 al 2015 ed è stato installato su modelli popolari del gruppo come Golf 6, Passat B7 e Polo 5. Questo propulsore è molto comune in Europa. Specifiche del motore VW CAYC 1.6 TDI Parametro Valore Volume esatto 1598 cm³ Sistema di alimentazione
Il motore turbo Toyota 4E-FTE da 1,3 litri è stato prodotto in uno stabilimento in Giappone dal 1990 al 1999 ed è stato installato nella quarta e quinta generazione del modello Starlet nelle carrozzerie P80 e P90, rispettivamente. Questo motore turbo è molto spesso utilizzato per sostituzioni economiche su altre auto Toyota. Specifiche tecniche del
Motore Volkswagen CDAA 1.8 TSI Il motore Volkswagen CDAA 1.8 TSI da 1,8 litri è stato prodotto dal 2008 al 2015 ed è stato installato su modelli popolari del gruppo, come Golf, Passat, Octavia e Audi A3. È con questa generazione di motori che inizia la storia delle complicazioni dell’olio motore TSI. Specifiche CDAA Caratteristiche
Motore turbo da 1,2 litri Peugeot EB2DTS o HNY è prodotto dall’azienda dal 2014 ed è montato su tutti i modelli compatti e di medie dimensioni del gruppo con gli indici PureTech 130. Esistono diverse modifiche di questo propulsore: EB2DTSD, EB2DTSM ed EB2ADTS. La gamma EB comprende anche EB0, EB2, EB2M, EB2DT e EB2ADTX. Specifiche
Il motore diesel Nissan e Renault R9N da 1,7 litri o 1,7 dCi è stato assemblato dal 2018 al 2020 e montato su modelli popolari come Megane, Scenic, Talisman, Qashqai e X-trail. Esistono due versioni del diesel: il dCi 120 e il dCi 150 con 120 CV. 300 Nm e 150 CV. 340 Nm. Nissan
Il motore diesel da 4,0 litri Audi ASE o A8 4.0 TDI è stato prodotto dal 2003 al 2005 ed è stato installato solo sulla nostra popolare berlina A8 nella carrozzeria D3 fino al suo primo restyling. Questo diesel V8 aveva un design sfortunato e ha rapidamente lasciato il posto ai motori 4.2 TDI. La
Nel 2017, la famiglia di motori diesel EA 897 è stata nuovamente modernizzata e anche in questo caso le principali modifiche sono state legate all’ecologia, ora grazie al supporto delle norme Euro 6D. Il design del motore è stato leggermente ottimizzato, il blocco cilindri ha perso più di un chilogrammo di peso, c’è un nuovo
Il motore Peugeot EW10J4 da 2,0 litri con indici RFN e RFR è stato prodotto dal 1999 al 2010 ed è stato installato in molti modelli popolari del gruppo, come 206, 307, 406, 407 e 806. Esisteva una versione forzata dell’unità con 180 CV. 200 Nm con indice EW10J4S o RFK. La gamma EW comprende
Il motore turbo Peugeot EB2DT o HNZ da 1,2 litri è prodotto dal gruppo dal 2014 e montato su modelli con l’indice PureTech 110, ma ora viene gradualmente sostituito dall’EB2ADTD. Esistono diverse modifiche di questo propulsore, ad esempio EB2ADT o EB2DTM. La gamma EB comprende anche EB0, EB2, EB2M, EB2DTS e EB2ADTX. Specifiche del motore
Il motore Volvo B4204S3 da 2,0 litri e 16 valvole è stato prodotto dall’azienda dal 2006 al 2012 ed è stato installato sui modelli basati sulla piattaforma Focus 2, ovvero la C30, la S40 e la V50, nonché sulla berlina S80. Questo motore e la sua versione FlexiFuel, il B4204S4, erano essenzialmente dei cloni dell’unità
Il motore Suzuki G15A da 1,3 litri e 16 valvole è stato prodotto in Giappone dal 1991 al 2002 ed è stato installato nella seconda e terza generazione dei modelli Cultus, molto diffusi sul mercato locale. Successivamente questo propulsore è stato inviato nei paesi del terzo mondo, dove viene ancora assemblato. Caratteristiche tecniche del motore
Il motore Peugeot DW12CTED4 o DW12C o 4HL da 2,2 litri è stato prodotto dal 2010 al 2015 ed è stato installato solo sui due modelli più prestigiosi dell’azienda: Peugeot 508 e Citroen C5. Modifiche di questo propulsore si trovano spesso sulle auto del gruppo Ford. Specifiche del motore Peugeot DW12C 2.2 HDi 200 Cilindrata
Il motore Peugeot EP3 o 8FS da 1,4 litri è stato prodotto dal 2007 al 2013 nello stabilimento di Douvrin ed è stato installato in molte delle piccole auto più popolari della casa francese, come la 207 e la 308. Nel 2010, la modifica Euro 5 di questa unità è apparsa con il proprio indice
Il motore diesel Mercedes OM 615 da 2,0 e 2,2 litri è stato prodotto dal 1968 al 1986 ed è stato montato sia su modelli di autovetture come W115 e W123, sia su minibus N1300 o MB100. Questo propulsore è servito da base per tutta una serie di motori diesel molto diffusi sul nostro mercato.
Il motore turbo Subaru EJ205 da 2,0 litri è stato prodotto nello stabilimento giapponese dal 1998 al 2012 ed è stato montato su versioni sportive di modelli popolari come Impreza o Forester. Il motore esisteva in due varianti: standard con 170-180 CV e avanzato con 220-230 CV. La gamma EJ20T comprende anche EJ20G, EJ206, EJ207
La loro indistruttibilità è leggendaria. Basta menzionare certi motori per far sospirare nostalgicamente i veterani e sorridere scetticamente i giovani conducenti abituati alle auto turbo di classe litro. Cosa sono questi motori da un milione di miglia e esistono ancora oggi? Innanzitutto, definiamo cosa intendiamo per “motore da un milione di miglia”. Partiamo dal fatto
Il motore Subaru EJ203 da 2,0 litri è stato prodotto in uno stabilimento giapponese dal 2002 al 2009 ed è stato montato solo su due modelli: la Forester di seconda generazione e la Legacy di quarta generazione. Questo motore differiva dai suoi predecessori per la presenza di una valvola a farfalla elettronica. Specifiche tecniche del
I motori della famiglia XU delle case automobilistiche francesi apparvero nel 1981. Si trattava di motori a benzina a quattro cilindri con un volume di 1,6-2,0 litri. Ogni motore (tranne quello da 2 litri) aveva blocchi cilindri in alluminio con canne in ghisa umida. Tra questi c’erano motori a combustione interna con testate a 8
