Il motore Renault B4D, noto anche come 1.0 SCe, è disponibile dal 2015 ed è montato su modelli economici Renault e Dacia, oltre che su auto Nissan e Datsun sotto l’indice BR10DE. Questo motore è caratterizzato da un’elevata efficienza e semplicità costruttiva, che lo rende popolare tra i modelli di auto a basso costo. Il motore è prodotto in India e Brasile ed è progettato principalmente per i mercati con infrastrutture in via di sviluppo.
Il motore B4D è disponibile in due versioni:
- SCe 70 (modifica B4D LS): versione di base senza regolatori di fase.
- SCe 75 (modifica B4D HS): versione migliorata con regolatori di fase in ingresso e in uscita.
Specifiche motore Renault B4D 1.0 SCe
| Caratteristiche | SCe 70 (B4D LS) | SCe 75 (B4D HS) |
|---|---|---|
| Volume preciso | 999 cm³ | 999 cm³ |
| Sistema di alimentazione | iniezione distribuita | Iniezione distribuita |
| Potenza del motore | 70 CV | 73 CV |
| Coppia | 91 Nm | 95 Nm |
| Blocco cilindri | alluminio R3 | alluminio R3 |
| Testa del cilindro | alluminio 12v | alluminio 12v |
| Diametro del cilindro | 71 mm | 71 mm |
| Corsa del pistone | 84,1 mm | 84,1 mm |
| Rapporto di compressione | 10,5 | 11,0 |
| Trasmissione a tempo | catena | catena |
| Fasoregolatore | assente | ingresso e uscita |
| Turbocompressore | no | no |
| Classe ambientale | EURO 5 | EBRO 6 |
| Olio motore | 3,0 litri 5W-40 | 3,0 litri 5W-40 |
| Esempio di vita utile | 300.000 km | 300.000 km |
| Peso del motore | 67 kg | 67 kg |
Modelli su cui è installato il motore B4D 1.0
Il motore B4D 1.0 è ampiamente utilizzato sui modelli economici di Renault, Dacia, Nissan e Datsun:
- Dacia Logan 2 (L52) – 2016-2020
- Logan 2 MCV (R52) – 2016-2020
- Logan 3 (LJI) – 2020-oggi
- Sandero 2 (B52) – 2016-2020
- Sandero 2 Stepway (B52x) – 2018-2020.
- Sandero 3 (BJI) – 2020-oggi
- Renault Kiger 1 (HBC) – 2021-oggi.
- Renault Kwid 1 (BW) – 2015-presente.
- Renault Triber 1 (RBC) – 2019-presente.
- Renault Twingo 3 (C07) – 2019-presente.
- Datsun redi-Go 1 (CD0) – 2016-presente.
- Nissan Magnite 1 (DD0) – 2020-presente.
- Nissan Micra 4 (K13) – 2015-2017.
Benefici e svantaggi del motore B4D
Svantaggi:
- Economia: Il motore è caratterizzato da un basso consumo di carburante, soprattutto in ambiente urbano.
- Affidabilità di costruzione: Un motore atmosferico semplice, con meccanismi complessi ridotti al minimo.
- Peso ridotto: Il motore pesa solo 67 kg, con un effetto positivo sulla dinamica e sull’economia del veicolo.
Svantaggi e problemi:
- Mancanza di idrocompensatori: Il motore è privo di idrocompensatori, il che richiede la regolazione periodica dei giochi delle valvole ogni 100.000 km.
- Sensibilità al surriscaldamento: I blocchi cilindri in alluminio sono soggetti a surriscaldamento, il che richiede una particolare attenzione al sistema di raffreddamento.
- Scarsità di ricambi: in alcuni mercati, i proprietari lamentano la scarsa disponibilità di ricambi, anche se i materiali di consumo (filtri, tappi, ecc.) sono prontamente disponibili.
Quanto è affidabile il motore Renault B4D?
Il motore Renault B4D è una buona opzione per le auto economiche, grazie alla sua semplicità ed economicità. Tuttavia, la mancanza di idrocompensatori e la necessità di tenere sotto controllo il raffreddamento sono punti importanti per i proprietari.