Il motore turbo Renault H4Dt, noto anche come 1.0 TCe 100, è stato introdotto nel 2018 ed è utilizzato in quasi tutti i modelli Dacia e su alcuni modelli Renault attuali, come la Clio di quinta generazione e il crossover Captur. Questo motore è montato anche sulle auto del marchio Nissan, dove ha l’indice HR10DET. Il motore è caratterizzato da buone prestazioni ed economia, il che lo rende un’ottima opzione per auto compatte e crossover.
Specifiche del motore di Renault H4Dt 1.0 TCe 100
| Caratteristiche | Valore |
|---|---|
| Volume preciso | 999 cm³ |
| Sistema di alimentazione | Iniezione distribuita |
| Potenza del motore | 100 CV |
| Coppia | 160 Nm |
| Blocco cilindri | Alluminio R3 |
| Testa del cilindro | Alluminio 12v |
| Diametro del cilindro | 72,2 mm |
| Corsa del pistone | 81,3 mm |
| Rapporto di compressione | 9,5 |
| Trasmissione a tempo | Catena |
| Fasoregolatore | Ingresso |
| Turbocompressore | Sì |
| Olio motore | 3,3 litri 5W-30 |
| Classe ambientale | Euro 6 |
| Esempio di durata di vita | 250.000 km |
| Peso del motore | 87 kg |
Modelli su cui è montato il motore 1.0 TCe H4Dt
Questo motore è ampiamente utilizzato su numerosi modelli Renault, Dacia e Nissan:
- Dacia Duster 2 (HM) – 2019-presente
- Dacia Jogger 1 (RJI) – 2021-presente
- Dacia Logan 2 (L52) – 2019-2020
- Dacia Logan 3 (LJI) – 2020-presente
- Dacia Sandero 2 (B52) – 2019-2020
- Dacia Sandero 3 (BJI) – 2020-oggi
- Dacia Sandero 2 Stepway (B52x) – 2019-2020
- Dacia Sandero 3 Stepway (DJF) – 2020-presente
- Renault Clio 5 (BF) – 2019-presente
- Renault Captur 2 (JB) – 2019-oggi
- Renault Kiger 1 (HBC) – 2021-n/a
- Nissan Almera 4 (N18) – 2019-presente
- Nissan Micra 5 (K14) – 2018-presente
- Nissan Magnite 1 (DD0) – 2020-presente
Benefici e svantaggi del motore H4Dt
Benefici.
- Economia: Il basso consumo di carburante (solo 3,8 litri in autostrada per la Renault Clio con MKPP) rende questo motore interessante per la guida urbana ed extraurbana.
- Affidabilità: La semplicità costruttiva e l’uso di rivestimenti antifrizione sulle superfici di sfregamento aumentano la durata del motore.
- Potenza e trazione: Nonostante la piccola cilindrata, il motore è in grado di generare una spinta sufficiente grazie al turbocompressore e una coppia di 160 Nm.
Svantaggi e problemi.
- Fallimenti di trazione: Nel primo anno di funzionamento, i proprietari si sono lamentati di carenze di trazione, ma il problema è stato risolto dopo l’aggiornamento del firmware della centralina nel 2019.
- Perdite dal coperchio della valvola: Le prime versioni del motore presentavano spesso perdite di olio da sotto i coperchi delle valvole.
- Una durata modesta della catena di distribuzione: La catena di distribuzione ha una durata di 100-150 mila chilometri, dopodiché deve essere sostituita. Parallelamente, può verificarsi la rottura del regolatore di fase sull’albero di aspirazione.
- Regolazione della valvola: L’assenza di idrocompensatori comporta la necessità di regolare manualmente i giochi delle valvole ogni 60.000 km.
- Consumo di olio: Alcuni proprietari hanno segnalato un aumento del consumo di olio dopo 50.000 km, anche se sono pochi e possono essere dovuti alla mancata osservanza delle raccomandazioni del motore.
Affidabilità e manutenzione
Affidabilità
Il motore H4Dt è considerato affidabile, se si rispettano le norme di manutenzione. Secondo gli esperti e i proprietari, con una manutenzione di qualità, il motore è in grado di funzionare fino a 350.000 km senza gravi guasti. L’uso di tecnologie moderne, come il rivestimento antifrizione delle parti soggette a sfregamento, contribuisce ad aumentare la durata del motore.
Rimontabilità
Nonostante la complessità dei motori moderni, l’H4Dt ha un blocco cilindri rivestito, che ne facilita la riparazione. I problemi più gravi, come l’usura della catena di distribuzione o dei fasoregolatori, si risolvono con la sostituzione dei componenti standard. Per il resto, il motore è abbastanza riparabile e, se necessario, può essere riportato in condizioni di funzionamento.
Quanto è buono il motore H4Dt 1.0?
Il motore Renault H4Dt 1.0 TCe 100 è un moderno motore turbo ottimo per le auto compatte e i crossover. Combina economia, potenza sufficiente e buona affidabilità, il che lo rende popolare tra gli automobilisti. Tuttavia, i proprietari devono prestare attenzione alla manutenzione regolare per evitare potenziali problemi alla catena di distribuzione e alla fasatura.