Il motore Renault E7J, con una cilindrata di 1,4 litri, è stato prodotto dal 1991 al 2005 e montato sulle auto compatte Renault e Dacia. Questo motore è stato progettato per garantire semplicità e affidabilità , fornendo prestazioni moderate e adatte all’uso quotidiano. Principali caratteristiche tecniche Parametri Valore Tipo di motore Pronto Numero di cilindri 4 […]
Il motore turbo Renault H4Dt, noto anche come 1.0 TCe 100, è stato introdotto nel 2018 ed è utilizzato in quasi tutti i modelli Dacia e su alcuni modelli Renault attuali, come la Clio di quinta generazione e il crossover Captur. Questo motore è montato anche sulle auto del marchio Nissan, dove ha l’indice HR10DET.
Il motore Renault D4F è un’affidabile unità da 1,2 litri prodotta dal 2001 al 2018. È stato montato su diverse auto compatte Renault e Dacia, come Twingo, Clio, Symbol e Logan e Sandero. Il motore ha subito diverse modifiche, tra cui una variante turbo (D4Ft). Specifiche del motore D4F di Renault Modifica standard Parametro Valore
Il motore Renault B4D, noto anche come 1.0 SCe, è disponibile dal 2015 ed è montato su modelli economici Renault e Dacia, oltre che su auto Nissan e Datsun sotto l’indice BR10DE. Questo motore è caratterizzato da un’elevata efficienza e semplicità costruttiva, che lo rende popolare tra i modelli di auto a basso costo. Il
Il motore MR20DE, noto anche come M4R nella gamma Renault, è stato introdotto nel 2005 ed è ancora in uso su diversi modelli di auto Nissan e Renault. Questo propulsore è una parte importante della strategia dell’alleanza Nissan-Renault di creare motori economici e affidabili per le auto di fascia media. Principali caratteristiche tecniche: Produzione: Stabilimento
Il motore Renault D7F è un’unità compatta e affidabile prodotta dal 1996 al 2012 e montata su modelli Renault compatti come Twingo, Clio e Kangoo. Il motore è stato offerto anche in versione de-fortificata e per il mercato brasiliano è stata realizzata una modifica da 1,0 litri con la sigla D7D. Specifiche del motore Renault
Renault possiede un’ampia famiglia di motori, il cui indice inizia con la lettera K. Questi propulsori hanno avuto origine a metà degli anni ’90 e sono tuttora in produzione. In particolare, gli atmosferici K7M, K7J, K4M e, appartenente a questa famiglia, il turbodiesel K9K, sono ancora installati nelle auto compatte dei marchi Renault e Dacia.
Renault ha una gamma molto ampia di motori di piccola cilindrata, che si trovano comunemente in numerose auto compatte francesi. Il motore Renault di cui parliamo in questo articolo ha debuttato nel 2000 ed è tuttora in produzione. Quindi, il motore atmosferico da 1,2 litri con la designazione D4F è apparso 18 anni fa. Ha
Il motore francese D4F può essere definito un’unità davvero affidabile. La produzione di motori di questa linea è iniziata nel lontano 1996 ed è proseguita fino al 2014. Dei motori della serie D, ne esiste solo uno in versione turbo, mentre gli altri 4 motori sono atmosferici con un volume di 1,0-1,1 litri. Nonostante il
Il motore Renault F4P è un propulsore a benzina da 1,8 litri introdotto nel 1998. Si basa sul motore F3P della stessa cilindrata, introdotto nel 1992. Le differenze tra i due sono nella testata. Il più recente F4P ha ricevuto una testata a 16 valvole con idrocompensatori. Il motore F4P ha un blocco cilindri in
Motore Nissan-Renault HR16DE-H4M: Panoramica e caratteristiche Il motore HR16DE-H4M è il risultato dello sviluppo congiunto dell’alleanza Nissan-Renault, un’unità a 4 cilindri in linea con una capacità di 1,6 litri. Questo motore è entrato in produzione nel 2006 e continua a essere utilizzato in vari modelli fino a oggi. Grazie alla sua affidabilità , economicità e versatilità ,
Caratteristiche Caratteristica Valore Produttore di motori Stabilimento Cleon Anni di produzione 1998 – oggi Motore F4R Materiale del blocco cilindri ghisa Sistema di alimentazione iniettore Tipo di motore fila Numero di cilindri 4 Valvole per cilindro 4 Corsa del pistone, mm 93 Diametro del cilindro, mm 82,7 Rapporto di compressione 9,8 (Duster – 11) Cilindrata
Caratteristiche Caratteristiche Dati Produzione Valladolid motores/AutoVAZ Anni di produzione 1999 – oggi Materiale del blocco cilindro ghisa Sistema di alimentazione iniettore Tipo fila Numero di cilindri 4 Valvole per cilindro 4 Corsa del pistone 80,5 mm Diametro del cilindro 79,5 mm Rapporto di compressione 9,5 Cilindrata del motore 1598 cm³ Potenza 102-115 CV/5750 giri/min Coppia
Caratteristiche Caratteristiche Valore Fabbricazione Stabilimento di Cleon Marca del motore Serie F Anni di produzione 1988-2007 Materiale del blocco cilindro Ferro fuso Tipo di motore Diesel Configurazione Prontezza Numero di cilindri 4 Valvole per cilindro 2 Corsa del pistone, mm 93 Diametro del cilindro, mm 80 Rapporto di compressione 21,5, 20,5 Volume di lavoro
Caratteristiche Caratteristiche Valore Produzione Stabilimento di Cleon Marca del motore Serie F Anni di produzione 1997-2015 Materiale del blocco cilindro Ferro fuso Tipo di motore Diesel Configurazione Pronto Numero di cilindri 4 Valvole per cilindro 2 Corsa del pistone, mm 93 Diametro del cilindro, mm 80 Rapporto di compressione 19,0, 18,3, 17,0 Cilindrata del
Caratteristiche Parametro Valore Produzione Stabilimento di Cleon, Stabilimento di Aguascalientes Marca del motore Serie F Anni di produzione 1994-2001 Materiale del blocco cilindro ghisa Sistema di alimentazione iniettore Tipo fila Numero di cilindri 4 Valvole per cilindro 2 Corsa del pistone, mm 93 Diametro del cilindro, mm 82,7 Rapporto di compressione 9,8 Cilindrata, cc
