Il motore turbo da 2,0 litri Subaru EJ206 è stato assemblato dall’azienda giapponese dal 1998 al 2003 ed è stato montato solo sulle versioni sportive del modello Legacy per il mercato automobilistico locale. Questo propulsore esisteva in un’unica modifica con una potenza di 260 CV e 320 Nm. La gamma EJ20T comprende anche EJ20G, EJ205, […]
Caratteristiche del motore Subaru EZ30 Parametro Valore Produzione Stabilimento di Gunma Oizumi Marca del motore EZ30 Anni di produzione 1999-2009 Materiale del blocco cilindri alluminio Sistema di alimentazione iniettore Tipo opposto Numero di cilindri 6 Valvole per cilindro 4 Corsa del pistone, mm 80 Diametro del cilindro, mm 89,2 Rapporto di compressione 10,7 Cilindrata del
Caratteristiche del motore Subaru FA20 Parametro Valore Produzione Stabilimento di Gunma Oizumi Marca del motore FA20 Anni di produzione 2012-oggi Materiale del blocco cilindri alluminio Sistema di alimentazione Iniettore Tipo opposto Numero di cilindri 4 Valvole per cilindro 4 Corsa del pistone, mm 86 Diametro del cilindro, mm 86 Rapporto di compressione 10,6, 12,5 Cilindrata
Il motore di base Subaru da 2 litri a opposizione EJ20 è apparso sotto i cofani delle auto nel 1989. Debuttò sulla Legacy e fu il successore del vecchio motore da 1,8 litri, con la denominazione EA82. Per molti anni, letteralmente fino al 2010, il motore EJ20 è diventato il propulsore principale della maggior parte
Il primo motore a 4 cilindri a opposizione fu brevettato da Karl Benz nel 1896. Nel 1971, gli ingegneri della Fuji Heavy Industries, che possiede la casa automobilistica Subaru, si sono ”ammalati” dell’idea dei motori a opposizione. Nel 1989, gli ingegneri giapponesi introdussero una nuova famiglia di motori EJ, con un volume di lavoro compreso
Gli ingegneri Subaru costruirono il primo motore a opposizione nel 1966. Fino al 2008, i ”boxer” dell’azienda sono stati prodotti solo con motori a benzina, per la gioia di tutti gli appassionati di Subaru. Solo che la dirigenza non era soddisfatta delle scarse vendite delle nuove auto sui mercati dell’Europa centrale, così si decise di
I motori Subaru a sei cilindri esistono in 3 generazioni. Inizialmente, questi motori (2,7 e 3,3 litri) venivano utilizzati per le coupé dei modelli di punta di questo marchio. Tuttavia, a partire dal novembre 2000, sono comparsi i propulsori della serie EZ, che hanno iniziato a equipaggiare le seguenti vetture: Legacy, Outback, Tribeca. I meccanismi
Subaru produce una vasta gamma di motori a benzina, alcuni dei quali sono stati già visti sul nostro canale. Uno dei più compatti è il motore atmosferico da 1,5 litri EL154. L’unità appartiene all’opposizione, con un blocco di leghe leggere, una coppia di alberi a camme e variatori di fase. Molte soluzioni progettuali sono mutuate
Subaru EZ36 specifiche del motore Caratteristiche Valore Produzione Stabilimento Gunma Oizumi Marca del motore EZ36 Anni di fabbricazione 2007-oggi Materiale del blocco cilindri alluminio Sistema di alimentazione iniettore Tipo opposto Numero di cilindri 6 Valvole per cilindro 4 Corsa del pistone, mm 91 Diametro del cilindro, mm 92 Rapporto di compressione 10,5 Cilindrata del motore,
Specifiche del motore Subaru EJ25 2.5 Parametro Valore Produzione Stabilimento Gunma Oizumi Motore EJ25 Anni di produzione 1996-oggi Materiale del blocco cilindri alluminio Sistema di alimentazione iniettore Tipo opposto Numero di cilindri 4 Valvole per cilindro 4 Corsa del pistone, mm 79 Diametro del cilindro, mm 99,5 Rapporto di compressione 8,2 (EJ257), 8,4 (EJ255), 8,7
