Il motore Subaru EJ201 da 2,0 litri è stato prodotto dall’azienda giapponese dal 1998 al 2005 ed è stato installato su modelli popolari come Impreza, Legacy e Forester crossover. Questo propulsore era disponibile in due versioni: da 125 o 135 CV. Specifiche tecniche del motore Subaru EJ201 da 2,0 litri Caratteristica Valore Cilindrata esatta 1994 […]
Il motore turbo Subaru FA24F o FA24DIT da 2,4 litri è stato introdotto per la prima volta nel 2017 insieme all’ultimo crossover a sette posti della casa automobilistica giapponese, l’Ascent. Il motore si distingue per il sistema di iniezione diretta del carburante e il turbocompressore twin-scroll di Garrett. Specifiche tecniche del motore turbo Subaru FA24DIT
Il motore a benzina Subaru EJ253 da 2,5 litri è stato prodotto in Giappone dal 1999 al 2012 ed è stato installato su tutti i modelli più popolari dell’azienda, principalmente Impreza, Legacy e Forester. Il motore differiva dai suoi predecessori in quanto aveva un DMRV invece di un DAD e un regolatore di fase i-AVLS.
Il motore turbo a benzina da 2,0 litri Subaru EJ20G è stato assemblato in Giappone dal 1989 al 1998 e montato sulle versioni sovralimentate di modelli popolari come Legacy, Forester e Impreza. Esistono tre diverse modifiche di questo motore per design e grado di sovralimentazione. La gamma EJ20T comprende anche EJ205, EJ206, EJ207 ed EJ208.
Il motore turbo Subaru EJ205 da 2,0 litri è stato prodotto nello stabilimento giapponese dal 1998 al 2012 ed è stato montato su versioni sportive di modelli popolari come Impreza o Forester. Il motore esisteva in due varianti: standard con 170-180 CV e avanzato con 220-230 CV. La gamma EJ20T comprende anche EJ20G, EJ206, EJ207
Il motore Subaru EJ203 da 2,0 litri è stato prodotto in uno stabilimento giapponese dal 2002 al 2009 ed è stato montato solo su due modelli: la Forester di seconda generazione e la Legacy di quarta generazione. Questo motore differiva dai suoi predecessori per la presenza di una valvola a farfalla elettronica. Specifiche tecniche del
Il motore turbo Subaru EJ208 da 2,0 litri è stato assemblato negli stabilimenti giapponesi dal 1998 al 2003 ed è stato installato solo su varie modifiche sportive del modello Legacy per il mercato locale. Questo propulsore è stato offerto in un’unica versione da 280 CV e 343 Nm. La gamma EJ20T comprende anche EJ20G, EJ205,
Il motore turbo Subaru EJ257 da 2,5 litri viene assemblato presso l’azienda dal 2004 ed è noto principalmente per una serie di modifiche sportive del modello Impreza con l’indice WRX STI. Questo motore in una forma meno forzata è stato montato sulle versioni caricate di Forester e Legacy. Specifiche del motore Subaru EJ257 2.5 Turbo
Il motore turbo Subaru EJ207 da 2,0 litri è prodotto dall’azienda giapponese dal 1998 ed è installato solo sulla Impreza WRX STi, ma recentemente solo per il mercato locale. Si distinguono tre modifiche di questo motore: base, con il sistema AVCS e con una turbina Twin Scroll. La gamma EJ20T comprende anche EJ20G, EJ205, EJ206
Il motore Subaru EJ251 da 2,5 litri è stato prodotto dall’azienda giapponese dal 1998 al 2004 ed è stato montato su quasi tutta la gamma di modelli dell’azienda in quel periodo: Impreza, Legacy e Forester. Per i mercati con requisiti ambientali rigorosi, è stata offerta una versione con l’indice EJ252. La gamma EJ25 comprende anche
Caratteristiche del motore Subaru FB25 Parametro Valore Produzione Stabilimento di Gunma Oizumi Marca del motore FB25 Anni di produzione Dal 2010 ad oggi Materiale del blocco cilindri Alluminio Sistema di alimentazione Iniettore Tipo Opposto Numero di cilindri 4 Valvole per cilindro 4 Corsa del pistone, mm 90 Diametro del cilindro, mm 94 Rapporto di compressione
Caratteristiche del motore Subaru FB20 Parametro Valore Produzione Stabilimento di Gunma Oizumi Marca del motore FB20 Anni di produzione Dal 2010 ad oggi Materiale del blocco cilindri Alluminio Sistema di alimentazione Iniettore Tipo Opposto Numero di cilindri 4 Valvole per cilindro 4 Corsa del pistone, mm 90 Diametro del cilindro, mm 84 Rapporto di compressione
Il motore a benzina da 2,5 litri Subaru EJ25 D è stato prodotto dall’azienda dal 1994 al 1999 ed è stato montato su quasi tutti i modelli di massa dell’azienda a metà degli anni ’90 del secolo scorso. Questo motore è servito come base per la creazione di un’intera serie di unità, comprese quelle turbocompresse.
Il motore a benzina da 3,0 litri Subaru EZ30 D è stato prodotto dall’azienda dal 2000 al 2004 ed è stato installato solo sulla terza generazione del modello Legacy e sulla station wagon sulla base Outback. Questa unità ha rapidamente lasciato il posto a una versione modernizzata con l’indice EZ30R. Caratteristiche tecniche del motore Subaru
Il motore turbo da 2,5 litri Subaru EJ255 è prodotto in Giappone dal 2004 ed è montato su versioni potenziate di modelli popolari come Impreza, Legacy e Forester. Questo propulsore ha diverse modifiche con potenza da 210 a 265 CV. La gamma EJ25 comprende anche EJ25D, EJ251, EJ253, EJ254 e EJ257. Specifiche del motore turbo
Il motore turbo da 2,0 litri Subaru EJ206 è stato assemblato dall’azienda giapponese dal 1998 al 2003 ed è stato montato solo sulle versioni sportive del modello Legacy per il mercato automobilistico locale. Questo propulsore esisteva in un’unica modifica con una potenza di 260 CV e 320 Nm. La gamma EJ20T comprende anche EJ20G, EJ205,
Caratteristiche del motore Subaru EZ30 Parametro Valore Produzione Stabilimento di Gunma Oizumi Marca del motore EZ30 Anni di produzione 1999-2009 Materiale del blocco cilindri alluminio Sistema di alimentazione iniettore Tipo opposto Numero di cilindri 6 Valvole per cilindro 4 Corsa del pistone, mm 80 Diametro del cilindro, mm 89,2 Rapporto di compressione 10,7 Cilindrata del
Caratteristiche del motore Subaru FA20 Parametro Valore Produzione Stabilimento di Gunma Oizumi Marca del motore FA20 Anni di produzione 2012-oggi Materiale del blocco cilindri alluminio Sistema di alimentazione Iniettore Tipo opposto Numero di cilindri 4 Valvole per cilindro 4 Corsa del pistone, mm 86 Diametro del cilindro, mm 86 Rapporto di compressione 10,6, 12,5 Cilindrata
Il motore di base Subaru da 2 litri a opposizione EJ20 è apparso sotto i cofani delle auto nel 1989. Debuttò sulla Legacy e fu il successore del vecchio motore da 1,8 litri, con la denominazione EA82. Per molti anni, letteralmente fino al 2010, il motore EJ20 è diventato il propulsore principale della maggior parte
Il primo motore a 4 cilindri a opposizione fu brevettato da Karl Benz nel 1896. Nel 1971, gli ingegneri della Fuji Heavy Industries, che possiede la casa automobilistica Subaru, si sono ”ammalati” dell’idea dei motori a opposizione. Nel 1989, gli ingegneri giapponesi introdussero una nuova famiglia di motori EJ, con un volume di lavoro compreso
Gli ingegneri Subaru costruirono il primo motore a opposizione nel 1966. Fino al 2008, i ”boxer” dell’azienda sono stati prodotti solo con motori a benzina, per la gioia di tutti gli appassionati di Subaru. Solo che la dirigenza non era soddisfatta delle scarse vendite delle nuove auto sui mercati dell’Europa centrale, così si decise di
