Il motore a benzina 2.0 litri Suzuki J20B è stato prodotto dall’azienda dal 2010 al 2014 ed è stato installato solo sulla versione restyling del crossover SX4 per i mercati statunitense e canadese. Questa unità non è stata offerta ufficialmente nel nostro Paese e si trova sulle auto importate dall’America.
Caratteristiche tecniche del motore Suzuki J20B
| Caratteristiche | Riferimento |
|---|---|
| Volume esatto | 1995 cm³ |
| Sistema di alimentazione | Iniezione distribuita |
| Potenza del motore | 150 – 152 CV |
| Coppia | 190 Nm |
| Blocco cilindri | Alluminio R4 |
| Testa del cilindro | Alluminio, 16 valvole |
| Diametro del cilindro | 84 mm |
| Corsa del pistone | 90 mm |
| Rapporto di compressione | 10,2 |
| Caratteristiche del motore | DOHC |
| Idrocompensatori | No |
| Trasmissione a tempo | Catena |
| Fasoregolatore | Ingresso (VVT) |
| Carica turbo | No |
| Olio consigliato | 5W-30, volume di 4,8 litri |
| Classe ambientale | Euro 4 |
| Esempio di durata del motore | 250.000 km |
| Peso del motore (completo) | 125 kg |
Problemi e svantaggi del motore Suzuki J20B
- Elevato consumo di olio: Un problema comune del motore è l’elevato consumo di olio dovuto al grippaggio delle fasce elastiche. Questo può portare alla necessità di sostituire le fasce e altri componenti del gruppo pistone.
- Usura delle fodere: Un calo del livello dell’olio a volte causa la rotazione delle canne, che può richiedere un’importante revisione.
- Catena di distribuzione: La catena di distribuzione non ha un’aspettativa di vita elevata e talvolta deve essere sostituita prima di 150.000 km.
- Perdite d’olio: Sono frequenti le perdite da sotto il coperchio delle valvole e attraverso il sensore di pressione dell’olio.
- Nessun idrocompensatore: Poiché il motore non è dotato di idrocompensatori, si raccomanda di regolare i giochi delle valvole ogni 90.000 km per mantenere un funzionamento normale.
Il motore Suzuki J20B è considerato affidabile ed è in grado di percorrere oltre 250.000 km con una manutenzione regolare, anche se richiede una particolare attenzione ai livelli dell’olio e alla tempestiva sostituzione della catena di distribuzione.