Nel 2003, come parte della serie EA188, ha debuttato un motore diesel da 2,0 litri, che differiva dalla sua controparte da 1,9 litri non solo per il diametro del cilindro più grande, ma anche per una testata completamente diversa con una coppia di alberi a camme che controllano 16 valvole. Anche a causa della nuova […]
VW CAVD 1.4 TSI Il motore Volkswagen EA111 CAVD da 1,4 litri è stato prodotto a Mladá Boleslav dal 2008 al 2018. È stato installato sui modelli Golf, Jetta, Tiguan, Scirocco ed era caratterizzato da un sistema di sovralimentazione con turbina e compressore meccanico. Specifiche tecniche Parametro Valore Volume fine 1390 cm³ Sistema di alimentazione
Nel 2010, i motori 3.0 TDI di seconda generazione hanno fatto il loro debutto sull’Audi A8 nella carrozzeria D4. I nuovi motori diesel erano in realtà solo una grande modernizzazione dei predecessori: il sistema Common Rail Bosch con iniettori piezoelettrici è stato aggiornato, il collettore di aspirazione è stato ridisegnato, la fasatura è stata modificata
Motore diesel Volkswagen CAYC 1.6 litri 1.6 TDI è stato prodotto dal 2009 al 2015 ed è stato installato su modelli popolari del gruppo come Golf 6, Passat B7 e Polo 5. Questo propulsore è molto comune in Europa. Specifiche del motore VW CAYC 1.6 TDI Parametro Valore Volume esatto 1598 cm³ Sistema di alimentazione
Motore Volkswagen CDAA 1.8 TSI Il motore Volkswagen CDAA 1.8 TSI da 1,8 litri è stato prodotto dal 2008 al 2015 ed è stato installato su modelli popolari del gruppo, come Golf, Passat, Octavia e Audi A3. È con questa generazione di motori che inizia la storia delle complicazioni dell’olio motore TSI. Specifiche CDAA Caratteristiche
VW CLCA 2.0 TDi Il motore VW CLCA da 2,0 litri è stato prodotto negli stabilimenti del gruppo dal 2009 al 2018 e montato su modelli molto diffusi come Golf 6, Jetta, Touran, nonché Skoda Octavia e Yeti. È la versione più semplice del diesel di questa serie senza alette di turbolenza e alberi di
Già nel 2003 fu presentata una serie aggiornata di motori diesel 2.5 TDI. Innanzitutto, il meccanismo di fasatura del motore fu modernizzato: la camma dell’albero a camme ora preme su un cuscinetto a rulli, che aumenta la durata dei bilancieri. Prodotto dal 2002 al 2003, il motore con l’indice BFC in realtà non appartiene alla
I motori EA111 serie 1.2 TSI, ovvero le varianti CBZA e CBZB, sono stati introdotti dal Gruppo Volkswagen tra il 2009 e il 2015. Questi motori sono stati progettati per trovare un equilibrio tra prestazioni ed efficienza dei consumi, rendendoli una scelta popolare per vari modelli della gamma del Gruppo Volkswagen. Sia il motore CBZA
Motore VW CJZB 1.2 TSI Il motore Volkswagen CJZB 1.2 TSI da 1,2 litri è stato prodotto dal gruppo dal 2012 al 2018 ed è stato installato su modelli popolari dell’azienda come la Golf 7, la Seat Leon e la Skoda Octavia. Esisteva una versione leggermente più potente di questo motore con 90 CV sotto
Nel 2007 sono stati introdotti i motori diesel 2.0 TDI di seconda generazione, equipaggiati con il sistema Common Rail prodotto da Bosch con iniettori piezoelettrici e una nuova valvola EGR con azionamento elettrico. Questi propulsori ricevettero anche un collettore di aspirazione in plastica con alette di turbolenza. Le modifiche alle 8 valvole furono abbandonate e
Una caratteristica distintiva dei motori VR6 di VAG è che non sono in linea, ma non sono nemmeno a V. Sono a cambio di fila. Si trovano in un unico blocco di ghisa, ma con un offset rispetto all’altro di soli 15 gradi. È una sorta di configurazione a V molto stretta. E per tutti
Motore VW CZDA 1.4 TSI Il motore Volkswagen CZDA 1.4 TSI da 1,4 litri è prodotto a Mladá Boleslav dal 2014 ed è installato su modelli popolari del gruppo come Golf, Passat, Turan o Tiguan. Ora questo propulsore viene gradualmente sostituito dai nuovi motori della famiglia EA211 NEO. La gamma EA211-TSI comprende i seguenti motori:
Caratteristiche del motore EA827 Produzione Audi Hungaria Motor Kft. Stabilimento di Salzgitter Stabilimento di Puebla Marca del motore EA827 Anni di produzione 1985 – oggi Materiale del blocco cilindri Alluminio Sistema di alimentazione Iniettore Tipo Pronto Numero di cilindri 4 Valvole per cilindro 2 Corsa del pistone, mm 77,4 Alesaggio del cilindro, mm 81 Rapporto
Nel 2012, la terza generazione di motori diesel 2.0 TDI ha debuttato come parte della nuova gamma EA288. Le modifiche rispetto ai motori EA189 degli ultimi anni di produzione sono state evolutive. C’era un sistema Common Rail aggiornato da Bosch con iniettori elettromagnetici, la pompa dell’olio a cilindrata variabile era combinata in un’unica unità con
Caratteristiche del motore EA113 Parametro Valore Stabilimento di produzione Audi Hungaria Motor Kft. a Gyor Marca del motore EA113 Anni di produzione 2004-2014 Materiale del blocco cilindri Ferro fuso Sistema di alimentazione Iniezione diretta Tipo Pronto Numero di cilindri 4 Valvole per cilindro 4 Corsa del pistone, mm 92,8 Diametro del cilindro, mm 82,5 Rapporto
Nel 1997, gli automobilisti Volkswagen hanno introdotto la famiglia di motori a benzina EA111, che presentano un angolo di inclinazione di 20 gradi nell’installazione e l’uscita del sistema di scarico dal lato anteriore. Il motore da 1,6 litri è stato recensito in precedenza, ora è il turno del motore da 1,4 litri di cilindrata. Mentre
I primi motori a benzina con iniezione diretta sulle auto Audi, Skoda e Volkswagen sono apparsi nei primi anni 2000. Ma prima di lanciare una linea di unità di potenza di questo tipo, gli ingegneri VAG hanno adattato il vecchio motore 1,6 litri a 16 valvole (BAD, famiglia EA113) a questo tipo di iniezione. In
Caratteristiche dei motori 1.9 TDI Il motore 1.9 TDI PD (Pumpe Düse) prodotto da Volkswagen dal 1998 al 2010 è uno dei motori diesel più iconici della storia dell’automobile. Questo motore ha trovato largo impiego in diversi marchi automobilistici, tra cui Volkswagen, Audi, Skoda, SEAT e Ford, grazie alla sua affidabilità , economicità ed elevata aspettativa
Volkswagen ha prodotto una serie di motori da 2,0 litri con testata in alluminio a 8 valvole che sono stati utilizzati in popolari modelli VW e SEAT dai primi anni ’90 ai primi anni 2000. Questi motori sono caratterizzati da un’elevata affidabilità e durata. Caratteristiche dei motori VW EA113 2.0 Caratteristiche VW ADY 2.0 8V
Per la prima volta l’unità turbodiesel con un volume di 2 litri per VW è apparsa sul mercato nel 2003. Il motore, dotato di 16 valvole, era contrassegnato dalla sigla 2.0 TDI. Per i potenziali acquirenti di VW, l’installazione di tale motore prometteva vantaggi oggettivi, quindi l’interesse per il nuovo sviluppo era grande. Tuttavia, ben
Nel 2002, VAG ha introdotto i primi motori a benzina a 3 cilindri con una cilindrata di 1,2 litri. La loro produzione è proseguita fino al 2015 circa. Nella gamma di modelli sono presenti motori con 2 e 4 valvole per cilindro. L’esemplare più debole sviluppa 54 CV, quello più potente 70 CV. I motori
