Già nel 2003 fu presentata una serie aggiornata di motori diesel 2.5 TDI. Innanzitutto, il meccanismo di fasatura del motore fu modernizzato: la camma dell’albero a camme ora preme su un cuscinetto a rulli, che aumenta la durata dei bilancieri. Prodotto dal 2002 al 2003, il motore con l’indice BFC in realtà non appartiene alla […]
I motori EA111 serie 1.2 TSI, ovvero le varianti CBZA e CBZB, sono stati introdotti dal Gruppo Volkswagen tra il 2009 e il 2015. Questi motori sono stati progettati per trovare un equilibrio tra prestazioni ed efficienza dei consumi, rendendoli una scelta popolare per vari modelli della gamma del Gruppo Volkswagen. Sia il motore CBZA
Motore VW CJZB 1.2 TSI Il motore Volkswagen CJZB 1.2 TSI da 1,2 litri è stato prodotto dal gruppo dal 2012 al 2018 ed è stato installato su modelli popolari dell’azienda come la Golf 7, la Seat Leon e la Skoda Octavia. Esisteva una versione leggermente più potente di questo motore con 90 CV sotto
Nel 2007 sono stati introdotti i motori diesel 2.0 TDI di seconda generazione, equipaggiati con il sistema Common Rail prodotto da Bosch con iniettori piezoelettrici e una nuova valvola EGR con azionamento elettrico. Questi propulsori ricevettero anche un collettore di aspirazione in plastica con alette di turbolenza. Le modifiche alle 8 valvole furono abbandonate e
Una caratteristica distintiva dei motori VR6 di VAG è che non sono in linea, ma non sono nemmeno a V. Sono a cambio di fila. Si trovano in un unico blocco di ghisa, ma con un offset rispetto all’altro di soli 15 gradi. È una sorta di configurazione a V molto stretta. E per tutti
Motore VW CZDA 1.4 TSI Il motore Volkswagen CZDA 1.4 TSI da 1,4 litri è prodotto a Mladá Boleslav dal 2014 ed è installato su modelli popolari del gruppo come Golf, Passat, Turan o Tiguan. Ora questo propulsore viene gradualmente sostituito dai nuovi motori della famiglia EA211 NEO. La gamma EA211-TSI comprende i seguenti motori:
Caratteristiche del motore EA827 Produzione Audi Hungaria Motor Kft. Stabilimento di Salzgitter Stabilimento di Puebla Marca del motore EA827 Anni di produzione 1985 – oggi Materiale del blocco cilindri Alluminio Sistema di alimentazione Iniettore Tipo Pronto Numero di cilindri 4 Valvole per cilindro 2 Corsa del pistone, mm 77,4 Alesaggio del cilindro, mm 81 Rapporto
Nel 2012, la terza generazione di motori diesel 2.0 TDI ha debuttato come parte della nuova gamma EA288. Le modifiche rispetto ai motori EA189 degli ultimi anni di produzione sono state evolutive. C’era un sistema Common Rail aggiornato da Bosch con iniettori elettromagnetici, la pompa dell’olio a cilindrata variabile era combinata in un’unica unità con
Caratteristiche del motore EA113 Parametro Valore Stabilimento di produzione Audi Hungaria Motor Kft. a Gyor Marca del motore EA113 Anni di produzione 2004-2014 Materiale del blocco cilindri Ferro fuso Sistema di alimentazione Iniezione diretta Tipo Pronto Numero di cilindri 4 Valvole per cilindro 4 Corsa del pistone, mm 92,8 Diametro del cilindro, mm 82,5 Rapporto
Nel 1997, gli automobilisti Volkswagen hanno introdotto la famiglia di motori a benzina EA111, che presentano un angolo di inclinazione di 20 gradi nell’installazione e l’uscita del sistema di scarico dal lato anteriore. Il motore da 1,6 litri è stato recensito in precedenza, ora è il turno del motore da 1,4 litri di cilindrata. Mentre
I primi motori a benzina con iniezione diretta sulle auto Audi, Skoda e Volkswagen sono apparsi nei primi anni 2000. Ma prima di lanciare una linea di unità di potenza di questo tipo, gli ingegneri VAG hanno adattato il vecchio motore 1,6 litri a 16 valvole (BAD, famiglia EA113) a questo tipo di iniezione. In
Caratteristiche dei motori 1.9 TDI Il motore 1.9 TDI PD (Pumpe Düse) prodotto da Volkswagen dal 1998 al 2010 è uno dei motori diesel più iconici della storia dell’automobile. Questo motore ha trovato largo impiego in diversi marchi automobilistici, tra cui Volkswagen, Audi, Skoda, SEAT e Ford, grazie alla sua affidabilità, economicità ed elevata aspettativa
Volkswagen ha prodotto una serie di motori da 2,0 litri con testata in alluminio a 8 valvole che sono stati utilizzati in popolari modelli VW e SEAT dai primi anni ’90 ai primi anni 2000. Questi motori sono caratterizzati da un’elevata affidabilità e durata. Caratteristiche dei motori VW EA113 2.0 Caratteristiche VW ADY 2.0 8V
Per la prima volta l’unità turbodiesel con un volume di 2 litri per VW è apparsa sul mercato nel 2003. Il motore, dotato di 16 valvole, era contrassegnato dalla sigla 2.0 TDI. Per i potenziali acquirenti di VW, l’installazione di tale motore prometteva vantaggi oggettivi, quindi l’interesse per il nuovo sviluppo era grande. Tuttavia, ben
Nel 2002, VAG ha introdotto i primi motori a benzina a 3 cilindri con una cilindrata di 1,2 litri. La loro produzione è proseguita fino al 2015 circa. Nella gamma di modelli sono presenti motori con 2 e 4 valvole per cilindro. L’esemplare più debole sviluppa 54 CV, quello più potente 70 CV. I motori
Caratteristiche dei motori 2.0 FSI VW Caratteristiche VW BVY VW BVZ Cilindrata definita 1984 cm³ 1984 cm³ Sistema di alimentazione Iniezione diretta Iniezione diretta Potenza del motore 150 CV 150 CV Coppia 200 Nm 200 Nm Blocco cilindri Alluminio R4 Alluminio R4 Testa del cilindro Alluminio, 16 valvole Alluminio, 16 valvole Diametro del cilindro 82,5
La disposizione dei cilindri nei motori delle autovetture VW prodotte tra il 1992 e il 2010 era di tipo ”row-shifted” o ”VR”. In questi motori, i cilindri sono montati nello stesso blocco, ma non in fila, bensì con un angolo di 15º rispetto al centro. I passaggi di aspirazione sono a sinistra e quelli di
Il motore Volkswagen 1.8 20V turbo è uno dei motori più popolari e affidabili prodotti dal 1994 al 2010 e installato in molti modelli di Audi, Volkswagen, SEAT e Škoda. È stato prodotto negli stabilimenti Audi Hungaria Motor Kft., Salzgitter e Puebla e appartiene alla famiglia EA113. Questo motore è un 4 cilindri in linea
Da tempo desideriamo parlare dei motori non di maggior successo sviluppati dagli ingegneri Volkswagen e appartenenti alla serie EA888. In particolare, oggi parleremo del famigerato propulsore 2.0 TSI. Nel 2007, la dirigenza VAG ha presentato al pubblico i suoi nuovi ”quattro” a benzina, sviluppati nel rigoroso rispetto dei più elevati requisiti ambientali. Questi motori sostituirono
Caratteristiche del motore EA827/EA113 Il motore Volkswagen EA827/EA113, prodotto da Audi Hungaria Motor Kft., dallo stabilimento di Salzgitter e dallo stabilimento di Puebla, è diventato uno dei motori più popolari e riconoscibili del suo tempo. Il motore EA827/EA113 è stato sul mercato dal 1983 al 2002, a testimonianza della sua longevità e popolarità. Il blocco
Volkswagen ha rilasciato una serie di motori da 1,6 litri, ognuno con caratteristiche e specifiche uniche. Di seguito è riportata una tabella delle specifiche di questi motori. Caratteristiche del motore EA113 Caratteristiche VW AZD 1,6 16V VW BCB 1.6 16V VW BTS 1.6 16V Cilindrata esatta 1598 cm³ 1598 cm³ 1598 cm³ Sistema di alimentazione
